Тэст-драйв BMW X7 супраць Range Rover
тэст Драйв

Тэст-драйв BMW X7 супраць Range Rover

Паміж імі - шэсць вытворчых гадоў, то ёсць цэлая эпоха па мерках сучаснага аўтапрама. Але гэта не перашкаджае Range Rover амаль на роўных канкураваць з новым BMW X7

Прызнайцеся, вы ж таксама, калі ўпершыню ўбачылі BMW X7, здзівіліся дзіўнага падабенстве з Mercedes GLS? Наш уласны карэспандэнт у ЗША Аляксей Дзмітрыеў першым пратэставаў самы вялікі кросовер у гісторыі BMW і даведаўся ў дызайнераў, як так выйшла, што баварцы пачалі пераймаць вечным канкурэнтам. Адказ на хвалюючае ўсіх пытанне можна знайсці тут.

Я ж знаёміўся з BMW X7 ўжо ў маскоўскай рэчаіснасці, адразу ж пагрузіўшы яго ў бардовую корак на Ленінградцы, а потым добранька акунуўшы ў бруд у раёне Дамадзедава. Не сказаць, што той «ікс-сёмай» быў з першай партыі, але відавочна толькі-толькі з'явілася мадэль павінна была, па ідэі, вырабіць фурор нават у Маскве. Новая BMW, пад новым імем, з манументальным сілуэтам і на 22-х дысках. Але няма - апынулася, што «ікс-сёмым» паспелі здзівіць да мяне.

Тэст-драйв BMW X7 супраць Range Rover

Прыгледзьцеся: у Маскве сапраўды шмат X7. Вядома, лік ідзе пакуль што на дзясяткі, але баварцы цалкам сапраўды патрапілі ў мэта. Бо больш, хутчэй і вышэй - гэта ўсё пра старэйшы BMW. Салон, пашыты па лякалах абноўленай 7-Series, відавочна пераўзыходзіць усіх кроссоверов-пераросткаў. Зрослыя ноздры неймаверных памераў, хітры прыжмурванне лазернай оптыкі і высачэзная лінія шклення - X7 цалкам сапраўды элегантны ў любым з кветак.

Гэты BMW разумее жэсты, ўмее абыходзіцца без кіроўцы (пакуль, зрэшты, нядоўга), а яшчэ ў яго цудоўная акустыка - ці трэба наогул пералічваць опцыі, калі я выдаткаваў на раздрукоўку спецыфікацыі і брашуры пачак «Снягуркі»?

Жахлівыя па мерках BMW габарыты (даўжыня - амаль 5,2 м, а вышыня - 1,8 м) амаль не паўплывалі на звычкі X7. Яго вучылі ездзіць лепшыя інжынеры ў свеце, таму ніякага комплексу лішняга вагі тут няма. Кросовер на прасунутай пневмо здольны даць фору кампактным і куды больш вёрткім SUV. І няхай вас не бянтэжаць 249 дызельных сіл у ПТС. Трохлітровы дызель выдае аж 620 Н • м моманту і разганяе 2,4-тонны кросовер да «сотні» ўсяго за 7 секунд.

Тэст-драйв BMW X7 супраць Range Rover

Мы, зрэшты, паспрабавалі і топавы варыянт X7 M50d. Тут той жа трохлітровы дызель, але ўжо з больш магутным наддувом і іншай сістэмай астуджэння выдае 400 сіл і 760 Н • м моманту. Запас цягі - шалёны: здаецца, яшчэ ледзь-ледзь, і X7 пачне паварочваць у рулон асфальт на ТТК. Але дзіўна іншае: адзін з самых магутных аўтамабіляў на рынку спальвае ў горадзе 8-9 літраў на 100 км. Дызель, мы будзем сумаваць!

Выбіраць канкурэнта для BMW X7 складаней, чым здавалася. Да пачатку здымак Mercedes яшчэ не прывёз новы GLS ў Расію, а параўноўваць «ікс-сёмай» са старым зусім некарэктна. Lexus LX, Infiniti QX80? Гэтыя аўтамабілі пра іншае. Audi Q7 ўсё-ткі замалы, а Cadillac Escalade не падыходзiць ўжо па ідэалагічных прычынах. У выніку адзіным канкурэнтам у Расеі застаецца Range Rover - не менш за велізарны, такі ж пародзісты, а яшчэ хуткі і залімітава камфортны. Вось толькі дызайне Range Rover ўжо шэсць з лішнім гадоў - ці не стане гэта фатальным для ангельца пасля такога магутнага дэбюту BMW X7?

Тэст-драйв BMW X7 супраць Range Rover

Давайце шчыра, а вам наогул цікава, які матор у гэтага Range Rover? За колькі ён разганяецца да 100 км / г? Ці да 150 км / г? Колькі літраў паліва ён спальвае на кожныя 100 кіламетраў? Калі так, то мы з вамі па-рознаму глядзім на гэты аўтамабіль.

Упэўнены, калі б у сістэме СІ быў эталон дызайну, то гэта быў бы Range Rover. Менавіта таму адзінае, што хвалюе мяне па-сапраўднаму, калі мы гаворым пра гэты аўтамабіль, - гэта яго кошт. І яна, вядома, уражвае: ад 108 057 $ за версію з 4,4-літровым дызельным маторам да 408 034 $ за варыянт з такім жа агрэгатаў, але ў выкананні SV Autobiography.

У адным можна быць упэўненым дакладна: за гэтыя грошы вы атрымаеце машыну, дызайн якой будзе актуальны яшчэ гадоў 10 (здаецца, я моцна прыніжаю рэальны прагноз). Ну, па-першае, Land Rover ўсё даказаў сваімі папярэднімі мадэлямі. Калі вы раптам забыліся, то дызайн таго ж «ренджа» мяняўся не занадта моцна года з 1994-га і да 2012-га. Пры гэтым знешнасць Range Rover з году ў год заставалася прывабнай і актуальнай, як вечная прыгажосць малады Одры Хепбёрн. Па-другое, з моманту выхаду чацвёртага пакалення пазадарожніка прайшло ўжо амаль сем гадоў, а адчуванне, што ён з'явіўся толькі ўчора.

Менавіта таму я зусім не лічу, што X7 чымсьці пераўзыходзіць Range Rover з пункту гледжання знешнасці. Больш за тое, мяркуючы па тым, як мы ехалі на здымкі, абодва аўтамабіля выклікаюць прыкладна аднолькавы цікавасць у струмені.

Тэст-драйв BMW X7 супраць Range Rover

З знешнасцю разабраліся, але гэта, зразумела, не адзіны плюс пазадарожніка. На мяне, напрыклад, вырабіў уражанне камфорт, які забяспечвае гэты аўтамабіль. Сур'ёзна, лепш я сябе адчуваў толькі ў адпачынку на лежаку ў басейна. І я цяпер кажу не пра знакамітую камандзірскую пасадку і гэтак далей, а толькі пра падвеску. Яна ўвогуле не дае зразумець, якое пакрыццё пад коламі: едзеш ты па грунтоўцы, магістралі або гоначнаму трэку - адчуванні аднолькавыя.

І хоць я шчыра лічу, што ў дадзенай дыскусіі гэта не важна, гмах разганяецца да 100 км / ч усяго за 6,9 секунды (без лічбаў ўсё ж не абышліся) і можа набіраць хуткасць да 218 км у гадзіну. У плане камплектацыі тут таксама няма сюрпрызаў. У яго ёсць усё тое ж самае, што і ў канкурэнтаў (ну, можа быць, акрамя кіравання жэстамі). А яшчэ я лічу, што аўдыёсістэма Meridian - гэта проста нешта неверагоднае.

Тэст-драйв BMW X7 супраць Range Rover

Ўпіраецца ўсё, як я ўжо казаў, у кошт. Але вялікая яна толькі для мяне, а вось матывацыя людзей, якія пры іншых роўных выбіраюць не гэты аўтамабіль, для мяне загадка. У маім выпадку варыянтаў б не было. Зрэшты, гэта той самы які набіў аскому размову пра густ і колер, бо нават мой сябар і калега Раман са мной не згодны.

 

 

Дадаць каментар