Любімыя аўтамабілі містэра Біна

Вы, мусіць, вельмі добрае памятаеце той накід містэра Біна, у якім ён ездзіць па горадзе, седзячы ў крэсле на даху жоўтага Mini і кіруючы ім з дапамогай складанай сістэмы шчотак і мецел.

Аднак у рэальным жыцці комік Роўэн Аткінсан цікавіцца зусім іншымі аўтамабілямі. Фактычна, шматлікія лічаць яго самым вялікім знатаком спартовых аўтамабіляў у Вялікабрытаніі. Яго асабістая калекцыя паказвае, што большая частка ганарараў за "Чорную рэптылію" і "Джоні Інгліш" пайшла ў гараж Роўэна.

McLaren F1, 1997 год

Калі ён зявіўся ў 1992 годзе, аўтамабіль каштаваў ашаламляльныя 535 фунтаў стэрлінгаў у той час, але Аткінсан, не вагаючыся, купіў яго. Што даказвае праніклівасць былога містэра Біна: кошт гіперкара пастаянна расце, і ў 000 годзе яму ўдалося прадаць яго за цэлых 2015 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў - нягледзячы на ​​тое, што раней ён ударыў яе двойчы. Яго другая аварыя McLaren па-ранейшаму з'яўляецца рэкардсменам па найбуйнейшай страхавой выплаце - 8 910 фунтаў стэрлінгаў.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 год 

Аткінсан, верагодна, добры гоншчык, таму што ён удзельнічаў у гонках класічных аўтамабіляў на працягу многіх гадоў і выйграў нямала. Але ён не мае поспех з суперкарамі апроч двух аварый з яго F1, яму таксама атрымалася разбіць гэты даволі рэдкі Aston Martin V8 Zagato. Тут баланс ужо быў не ў яго карысць рамонт каштаваў 220 тысяч фунтаў, а Аткінсан здолеў прадаць машыну ўсяго за 122 500 фунтаў.

Ford Falcon Sprint, 1964 год 

Роўэн таксама валодае гэтай даволі самавітай гоначнай машынай 60-х гадоў. І так, як вы ўжо здагадаліся - ён таксама з ім разбіўся. Але, прынамсі, на гэты раз гэта адбылося падчас спаборніцтваў - Goodwood Revival's Shelby Cup у 2014 годзе.

Bentley Mulsanne Birkin Edition, 2014 г 

Аўтамабіль, на якім Аткінсан ездзіць на свецкія мерапрыемствы. Але не выпадкова гэтая машына носіць назву легендарнай прамой Ле-Мана, дзе Bentley дамінаваў у 1928, 1929 і 1930 гадах. Адным з пераможцаў у той час быў сэр Генры Біркін, у гонар якога была створана абмежаваная серыя. Сам Аткінсан таксама аддаў даніну павагі нябожчыку сэру Генры сваім фільмам 1995 года "Поўны газ".

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 г 

Большасць уладальнікаў такіх аўтамабіляў выкарыстоўваюць іх для прагулак у казіно Монтэ-Карла. Роўэна Аткінсана, аднак, цікавіла іншае, і ён загадаў абсталяваць сваю версію эксперыментальным дзевяцілітровым рухавіком V16.

BMW 328 1939 года 

Гэта не проста першая класічная мадэль BMW, а сапраўдны аўтамабіль, які выйграў міфічнае ралі Mille Miglia у руках Хускке фон Ханштэйна і Вальтэра Баўмэра. Аўтамабіль быў адрэстаўраваны з асаблівай дбайнасцю, і Аткінсан вельмі асцярожны, каб не пашкодзіць яго гэтак жа, як яго McLaren і Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 г.в 

У Роуэна была яшчэ адна Delta у 80-х, і ў 1989 году ён замяніў яе гэтай самай магутнай версіяй з 16 клапанамі. Захоплены містэр Бін нават напісаў аб гэтым артыкул у часопісе Car: Я не магу ўявіць сабе іншую машыну, здольную даставіць вас з пункта А ў пункт Бы хутчэй, чым гэтая , настойваў ён.

Lancia Theme 8.32, 1989 

Італьянскае паданне аб раскошным лімузіне бездакорна камфортным і стыльным, хоць і не дзіўна надзейным. Версія Аткінсана мае рухавік Ferrari пад капотам той жа V8 з 32 клапанамі, які таксама ўсталёўваецца на Ferrari 328.

Mercedes 500E 1993 г.в

Знакаміты сарамлівы Аткінсан не любіць прыцягваць увагу McLaren або Aston. Таму ў паўсядзённым жыцці ён выкарыстоўвае больш сціплыя на выгляд, але не больш за павольныя аўтамабілі. Такі яго 500Е гэтакі звычайны седан, пад капотам якога, праўда, варта пяцілітровы V8. З ім W124 разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за пяць з паловай секунд. Аткінсан прадаў свой Mercedes у 1994 годзе, але ён яму настолькі спадабаўся, што ён шукаў яго і ў 2017 годзе выкупіў назад.

Honda NSX 2002 г.в 

Японскі Ферары адна з каханых машын містэра Біна, і гэта нядзіўна, улічваючы, што вырашальнае слова ў яе распрацоўцы было няма каму Айртону Сенне.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 год 

Першая сапраўдная машына Роуэна. Афарбаваная ў яго каханы бардовы колер, гэтая машына натхнёная амерыканскімі muscle cars і мае рухавік аб'ёмам 5,3 літра. Аткінсан купіў яго ў 1984 годзе на свае першыя вялікія тэлевізійныя ганарары і валодае ім дагэтуль.

І аўтамабіль, які ніколі б не купіў

У большасці такіх калекцый нязменна прысутнічае 911, але Аткінсан прызнае, што ніколі б не купіў Porsche. Не з-за якасцяў аўтамабіля яны выдатныя аўтамабілі , а з-за іншых кліентаў маркі. "Чамусьці тыповыя ўладальнікі Porsche - не мой тып", - растлумачыў Роўэн некаторы час таму.