Lexus, гісторыя - Auto Story
Змест
У Лексуса няма доўгага гісторыя ззаду (ён нарадзіўся незадоўга да падзення Берлінскай сцяны), але тым не менш здолеў у кароткія тэрміны скарыць аўтамабілістаў з усяго свету, асабліва аматараў недаказанасці і экалогіі (зараз усе мадэлі японскага брэнда гібрыды). Давайце разам даведаемся эвалюцыю люксового брэнда Групы. Таёта.
Lexus, гісторыя
La Lexus (Бессэнсоўнае назву, створанае спецыяльна, каб сімвалізаваць раскоша і элегантнасць) нарадзіўся ў 1989 годзе, каб супрацьстаяць рынку ЗША. Acura e Infiniti (Прэміум маркі Honda і Nissan). Першыя аўтамабілі маркі, прадстаўленыя на аўтасалоне ў Дэтройце, - гэта два флагмана: LS (Абсталяваны рухавіком 4.0 V8) a задні прывад і малодшая сястра ES a пярэдні прывад, Заснаваны на Camry і адрозны наяўнасцю рухавіка 2.5 V6. Першы цэніцца за высокі ўзровень якасці, у той час як асноўныя крытычныя заўвагі тычацца неарыгінальная дызайну і завісі занадта мяккі.
А вось і спартоўка
Асартымент японскага вытворцы, які адразу ж дамогся вялікага поспеху ў продажах, пашырыўся ў 1991 годзе з выпускам купэ. SC, Абсталяваны тым жа рухавіком, што і LS. У тым жа годзе надышла чаргу другога пакалення ES.
У 1993 г. LexusGS, Іншы флагманскі па памеры падобны на ES, але абсталяваны задні прывад і больш арыгінальны дызайн, а ў наступным годзе надышла чаргу дапрацаванага і выпраўленага LS.
час пазадарожніка
Першы пазадарожнік японскай маркі гэта LX (Неўзабаве пасля гэтага рушыла ўслед трэцяя серыя ES) у 1996 годзе. Два гады праз надышла чарга больш кампактнай. RX, Першы выраблены за межамі Японіі (у Канадзе), побач з другой серыяй GS.
новае тысячагоддзе
Новае тысячагоддзе адкрываецца для Lexus з запускам Бериина І.С. ў 2000 годзе. У 2001 годзе другое пакаленне SC (Адзін павук са складаным металічнай дахам), а ў 2002 годзе прыйшла чарга SUV СМІ GX.
У 2003 годзе на рынак выходзіць другая серыя RX, але самая важная навінка датуецца наступным годам. гібрыд (Першы двухтопливный аўтамабіль люксового брэнда Toyota Group).
La Lexusбрэнд, першапачаткова прызначаны для экспарту, дэбютаваў на японскім рынку ў 2005 годзе, а ў 2006 годзе GS гібрыд і чацвёртае пакаленне LS, даступныя з доўгай колавай базай і з бензінавым рухавіком у спалучэнні з электрычным.
больш гадасці
У другой палове мінулага дзесяцігоддзя японскі брэнд робіць акцэнт на спартыўнай: пастаўляе рухавікі для Райлі які быў узнагароджаны тры гады запар - з 2006 па 2008 год - 24 гадзіны Дайтона і выйграў тры чэмпіянату Японіі GT (2006 г., 2008 і 2009) з SC.
Але гэта яшчэ не ўсё: у 2007 г. Lexus у тым жа шоў Дэтройце вельмі дрэнны седан ІС Ф (На якім устаноўлены рухавік 5.0 V8) і LF-A канцэпцыя, Які апярэджвае формы LFA, Суперкар, прадстаўлены ў 2009 годзе і аснашчаны рухавіком 4.8 V10.
эканамічны крызіс
Эканамічны крызіс адбіваецца на японскай брэндзе, які з 2009 годам зрабіў упор на больш даступныя і экалагічныя мадэлі: у 2009 г. пабачылі свет два гібрыд (другая серыя RX двоеўладдзе і HS, кампактны, нацэлены на Паўночную Амерыку і Японію), а ў 2010 годзе дэбютаваў іншы бензінавы / электрычны аўтамабіль, "С-сегмент" CT. Каб прыцягнуць больш спартовую аўдыторыю, аўтамабілі, пабудаваныя ў гэтым дзесяцігоддзі (напрыклад, трэцяя серыя IS), маюць больш агрэсіўны стыль, асабліва спераду.
