Тэст драйв Land Rover Discovery Sport: Бывай, зіма!
Першыя кіламетры з новым Land Rover Discovery Sport пераемнікам Freelander.
У гэтым годзе зіма доўжылася даволі доўга, але і ў яе былі свае плюсы. Не толькі для заробку на зімовых курортах, але і, напрыклад, як магчымасць паспрабаваць новы Land Rover Discovery Sport сярод прыгажосцяў заснежанага Пирина.
Заснежаная дарога амаль не заасфальтавана і крута падымаецца да хаціны, што прымушае нас сумнявацца ў магчымасці дабрацца да канчатковага пункта. Мы не хочам, каб раскошны скураны ўтульнасць элегантнага Discovery Sport выкапываў захраснулі колы або пасыпаў пяском. Аднак нашы апасенні марныя. Індыкатар сістэмы Terrain Response загараецца над паказальнікам мокрай травы або снегу 2,2-літровага дызеля магутнасцю 190 л.з. цягніце ўпэўнена, а першая перадача выдатна функцыянуе девятиступенчатой АКПП ZF 9HP 48 (гл. артыкул «Максімальны крутоўны момант» на с ..) мае вялікі перадаткавы лік і паспяхова замяняе адсутны демультипликатор.
Discovery Sport замяняе Freelander ў якасці кампактнай мадэлі ў лінейцы Land Rover, але яго павялічаныя габарыты (колавая база павялічана на 184, а даўжыня на 89 мм і дасягае крыху больш за 4,5 м) пазіцыянуюць яго хутчэй сярод меншых. Range Rover Evoque, з якім у яго агульная платформа, і больш буйны Discovery 4. Згодна з планамі брэнда, лінейка Discovery павінна быць больш даступнай і арыентаванай на паўсядзённыя патрэбы, напрыклад для сем'яў з дзецьмі, у той час як Range Rover арыентаваны на максімальную раскоша, магутнасць і камфорт.
Тым не менш, паняцце даступнасці вельмі адноснае, паколькі мы ездзім на Land Rover Discovery Sport SD4 HSE па базавай цане 93 800 левов, да якой былі дададзеныя розныя дапаўненні, такія як чорны дызайн-пакет (4267 левов), пакеты для халоднага клімату. »(2195 ЫІ.),« Выгода »(2286 110 ЫІ.) І т. Д. Варта больш 000 2481 ЫІ. Асаблівае месца сярод дадатковага абсталявання займае прапанову сядзенняў трэцяга шэрагу (15 ЫІ.), Якое стала магчымым дзякуючы новай канструкцыі шматрычагавай задняй падвескі. З аднаго боку, магчымасць перавозкі дадатковых дзяцей ва ўзросце да 360 гадоў або дарослых (на больш кароткія адлегласці) кажа пра нацэльванні на сем'і з вышэйшага сярэдняга класа, але з іншага боку, гэтая опцыя накладвае абмежаванні, якія намякаюць на тое, што чакаецца сем'янін здаецца . Прыйдзецца абмежаваць пазадарожныя прыгоды (выключае магчымасць поўнапамернага запаснога кола і датчыка вады), эканомію паліва (сістэма актыўнага прывада з падвойным прывадам), радзей ездзіць заднім ходам (няма маніторынгу сляпых зон і трафік пры руху заднім ходам) і адкрыйце вочы на чатыры (няма сістэмы камер для агляду на XNUMX градусаў).
На дадзены момант Land Rover Discovery Sport, распрацаваны пад кіраўніцтвам Гэры Макговерна, робіць яго вядомым аналагам Range Rover Sport і заваяваў шэраг узнагарод за свой стыль Evoque, даступны з адным бензінавым (2 літра, 240 л.с.) і адным дызельным рухавіком. рухавік, другі абёмам 2,2 літра магутнасцю 150 ці 190 л.з. Паступова гэтыя байкі ўспадкавалі ад часоў прыналежнасці да Ford і якія пастаўляюцца заводамі канцэрна ў Валенсіі і Дагнаме, будуць замененыя рухавікамі новага сямейства Ingenium. ягуар Land Rover, выраблены ў Вулверхэмптан, Англія. Сам аўтамабіль быў устаноўлены на заводзе Halewood недалёка ад Ліверпуля.
Вышэй мы коратка згадалі пра сістэму Active Driveline, якая фігуруе ў прайс-лісце на фоне сціплых на фоне астатніх опцый 1908 ЫІ. Фактычна, гэта іншая сістэма двайны трансмісіі, распрацаваная сумесна Land Rover і кампаніяй GKN Driveline, якая яе вырабляе. Ён спалучае ў сабе функцыі вектара крутоўнага моманту (кірунак цягі асобна на кожнае з колаў задняй восі з дапамогай двух пласціністых муфт) і перапынення зваротнага патоку магутнасці ад скрынкі перадач. На хуткасцях вышэй 35 км / г сістэма можа ізаляваць вал адбору магутнасці і задні дыферэнцыял, што вельмі падобна на схему пярэдняга прывада і зніжае паразітныя страты ад падвойнага прывада на 75 адсоткаў. У выніку зніжаецца выдатак паліва, таму зразумела, што сістэма даступная ў стандартнай камплектацыі для бензінавай версіі Si4. Для больш магутнай дызельнай версіі (але толькі на 5 месцаў) Active Driveline пастаўляецца па жаданні заказчыка.
Пасля добрых паказчыкаў на снезе ў Пирине Land Rover Discovery Sport накіроўваецца ў Сафію, пераадольваючы павароты Predela спакойна і ўпэўнена, без лішніх перакульванняў кузава і з абсалютна незаўважным і непрадуманым девятиступенчатым аўтаматам. Магутнасці больш магутнага дызеля здаецца цалкам дастаткова, каб справіцца з масай аўтамабіля і пасажыраў, электронныя памочнікі падказваюць, што калі машына апынецца побач з вамі ў мёртвай зоне, яна не застанецца незаўважанай.
Якасна выкананы інтэр'ер з прыемна духмянай скураной абіўкай, здаецца, хоча вярнуць нам даўно забытае адчуванне бездакорнага стылю і самавітасці, якое сёння імкнуцца адрадзіць брытанскія кампаніі з замежнымі ўладальнікамі. Добрым абяцаньнем ў гэтым духу з'яўляецца пяцігадовая гарантыя без абмежавання прабегу. А знаёмства з новым Land Rover Discovery Sport аказалася вельмі прыемным спосабам развітацца з зімой.
ЗАКЛЮЧЭННЕ
Як і іншыя мадэлі Land Rover, новы Discovery Sport спалучае ў сабе бездараж з элегантным стылем і вялікай раскошай. Па гэтым крытэры аўтамабіль займае першае месца ў сваім класе. У параўнальным цесцю, калі вымяраецца і параўноўваецца мноства паказчыкаў, вынік можа быць іншым.
Тэкст: Уладзімір Абазаў
