KTM X-Bow
  • Відэа
 

KTM вядомая тым, што вырабляе матацыклы, асабліва для бездарожжа. Але крыху менш за дзесятую частку з 1.100 супрацоўнікаў былі наняты з праектам, які гучыць як X-Bow. Х што? X-Bow, што правільна вымаўляецца як «cross bou», але вам даруюць і «ix bou», калі вы прыйдзеце з кучай грошай да прадаўцам ў Аўстрыі і Італіі.

Што ж, вы таксама можаце замовіць яго ў нас (дылеры матацыклаў KTM будуць правільным адрасам, асабліва Axle кампаніі Koper), але яго ўсё роўна трэба будзе абслугоўваць (пакуль) у нашых суседніх краінах. Тым не менш, яны арганізавалі нацыянальную омологацию, таму два аўтамабілі ўжо ездзяць па славенскім дарогах.

Аснова гэтага аўтамабіля (хм, дакладней было б запісаць транспартныя сродкі) - правераны на бяспеку монокок з вугляроднага валакна Dallar, прымацаваны да тэхнікі Audi. Каб пацешыцца яшчэ больш, у базавай версіі Street ужо ёсць алюмініевы пярэдні бампер і задні дыфузар (паветраны дэфлектар).

Чаму вечарынка? Таму што дыфузар, у адрозненне ад большасці серыйных аўтамабіляў, з'яўляецца не проста дэкаратыўным элементам, ён забяспечвае тое, што на хуткасці 200 км / г ён дадаткова «прыціскае» вас да зямлі вагой да 200 кілаграмаў, што нямала, улічваючы агульны вага гэтага аўтамабіля. аўтамабіль. Версія Street з усім стандартным абсталяваннем важыць усяго 790 кг, версія Clubsport 805 кг, GT4 825 кг, самая лёгкая версія Superlight 785 кг і (на жаль) распрадаюцца ROC таксама 785 кг!

 

Базавая версія пастаўляецца з інтэлектуальным ключом запальвання, четырехточечные рамянём бяспекі, здымным шматфункцыянальным рулявым колам і рэгуляванымі педалямі, у той час як іншае абсталяванне было вельмі бедным з-за яго невялікага вагі. Механічная блакіроўка дыферэнцыяла і рэгуляваная падвеска даступныя толькі ў больш аснашчаных версіях, напрыклад, Clubsport, GT4, Superlight і ROC. Для тых з вас, хто не глядзеў Eurosport: ROC азначае «Гонка чэмпіёнаў».

🚀Еще па тэме:
  Выпрабаванне: KIA Cee´d 1.6 CRDi (94 кВт) EX Maxx

У базавых задавальненнях ў гэтай машыне няма недахопу. Нагрузка на верхнюю частку корпуса дасць адчуванне больш высокай хуткасці ў самалётах, магутны рухавік Audi 2.0 TFSI, размешчаны пасярэдзіне (177 кВт або 240 «конскіх сіл»), і задні прывад паклапоцяцца аб руху «ўпоперак», як X- У насавой частцы няма стабілізуе электронікі.

Некаторыя з нашых калегаў-журналістаў скардзіліся, што машына (хммм .. Аўтамабіль) вельмі патрабавальная, нават унікальная, калі яна мокрая і слізкая пад коламі, але я магу з першых рук пацвердзіць, што на сухім асфальце гоначнай трасы праблем няма. Ну, толькі адно: як вярнуць гоншчыка ў боксы.

 

У паваротах X-Bow лёгка канкуруе як мінімум з больш магутнымі аўтамабілямі, і пры жаданні вы таксама можаце паставіць заднюю частку ў кіраванае слізгаценне. Калі б толькі ў вас былі яйкі, ой, ясныя думкі, добрыя насавыя пазухі і вар'ят таварыш.

Спіс абсталявання таксама цікавы ў X-Bow. Не, гаворка ідзе не пра тэхніку, а пра магчымасці купіць шлем, пальчаткі, чаравікі, камбінезон (нават проста куртку) і нават брызент на машыну, ну, машыну ў завадскіх колерах КТМ. Толькі тады вы можаце сказаць, што літаральна «зліліся» з тэхнікай.

Мадэль: KTM X-Bow Street

Рухавік (канструкцыя): 4-цыліндравы, непасрэдны ўпырск, турбонагнетатель

Аб'ём руху (гл?): 1.984

Максімальная магутнасць (кВт / л.с. пры 1 / мін): 177/240 пры 5.500

Максімальны крутоўны момант (Нм пры 1 / мін): 310 ад 2.000 да 5.500

 

Скрынка перадач, прывад: R6, апошняя

Спераду да: індывідуальныя падвескі, трохкутныя папярочныя накіравальныя, шрубавыя спружыны, амартызатары

Апошняе па: многопроводные восі, спружыны шрубавыя, амартызатары

Колавая база (мм): 2.430

Даўжыня × шырыня × вышыня (мм): 3.670 х 1.870 х 1.160

Багажнік (л): НП

Падрыхтаваная маса (кг): 790

🚀Еще па тэме:
  Bridgestone ўступіла ў Еўропу з сельскагаспадарчымі шынамі

Максімальная хуткасць (км / г): 217

Разгон 0-100 км / г (с): 3, 9

Выдатак паліва ECE ў мяшаным цыкле (л / 100 км): 7, 8

падобна аРТЫКУЛЫ

Дадаць каментар