Кароткі тэст: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
тэст Драйв

Кароткі тэст: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna

Яна была чорнай і нязломнай, амаль як наша Патрыя. Ён набіраў мілі хутчэй, чым супер-тэставыя Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308 ці нават Audi A4 Avant (калі ён не знаходзіўся ў эксплуатацыі), вырабляючы пры гэтым вельмі добрае ўражанне. Карацей кажучы, ты аддаваў перавагу кожнай мілі, і таму мы перадавалі адзін аднаму ключы, як у старыя добрыя часы эстафету маладосці.

Затым у Toyota вырашылі пераехаць у іншую сям'ю. Яна страціла імя Corolla, дадала некалькі цаляў і страціла сваю прывабнасць. Нават празрысты пластык на задніх ліхтарах у стылі таннага цюнінгу не дапамагае прыцягнуць увагу. Яна стала шэрай мышкай, і, на шчасце, яна падтрымлівалася зручнасць выкарыстання. Задніх сядзенняў тры і яны рэгулююцца ў падоўжным кірунку, а са складзенымі спінкамі мы атрымліваем вельмі карысны багажнік, у якім таксама захоўваюцца добра якія захоўваюцца прылады ў склепе.

Спалохаў нас толькі пакет для запраўкі спушчанай шыны, што для аўтамабілістаў хутчэй модныя дзівацтвы, чым карысная навінка. Але праблема не толькі ў Toyota. Сямейная арыентацыя вы таксама можаце заўважыць яго ў салоне, бо дадатковыя люстэркі бачныя над кіроўцам, каб бачыць, што адбываецца на задніх сядзеннях, а вашы малыя таксама будуць у захапленні ад дадатковых столікаў, якія ў адваротным выпадку схаваныя ў спінках пярэдніх сядзенняў.

Турбадызельны рухавік з гадамі ён страціў бляск, але набыў экалагічную прымальнасць і эканамічнасць. У краме Avto мы гналіся за Versa больш па горадзе, чым у сельскай мясцовасці, таму гэта так. 8,1 літр выдатак паліва вышэй ніжняй мяжы. Рухавік у шасціступеньчатая каробка перадач яны добрыя таварышы, якія разам з кіроўцам копяць кіламетры. Апроч надзейнасці, кіроўца таксама атрымае дробку дакладнасці ў спагадлівасці шасі, шкада толькі, што мы не можам прэтэндаваць на гэта па рулявым механізме.

нават у форма інтэр'ера Тут няма ніякіх сюрпрызаў: варта згадаць толькі размешчаную па цэнтры прыборную панэль, якая не меней празрыстая, нягледзячы на ​​ўсталёўку справа. Як раз наадварот: незалежна ад налады вышыні рулявое кола ніколі не закрывае прыборную панэль, таму мы ўхваляем такую ​​кампаноўку.

Аднак вельмі неасцярожна Toyota гуляе з нервамі пасажыраў, калі мы гаворым пра аўтаматычная блакіроўка. Для дадатковай бяспекі аўтамабіль аўтаматычна блакуецца падчас руху, але д'ябал застаецца заблакаваным, нават калі кіроўца выходзіць і жадае дапамагчы іншым пасажырам выйсці з аўтамабіля. Нават з выключаным рухавіком і знутры !!! Эканомія або глупства планавальнікаў, хто б ведаў. Але падпадае пад эканомію другі ключ, У якога няма пульта дыстанцыйнага кіравання, але вам давядзецца даплаціць некалькі кнопак і батарэю. Вы, вы, вы, Toyota, некалі гэтага не было ў спісе дадатковага абсталявання.

Мы пачалі з супертэсту Toyota Corolla Verso, але давайце на гэтым скончым: гэта была добрая машына, без адмысловых праблем абыйшла сотні тысяч. Магчыма, ён не быў такі добры, як пераемнік на паперы, але ён рос у вашым сэрцы хутчэй. А сэрца - гэта сутнасць продажаў, бо рацыянальнасць пры куплі таёты ні разу не было сумневаў.

тэкст: Алёша Мрак, фота: Алеш Паўлеціч

Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 квт) Premium (7 месцаў)

асноўныя дадзеныя

продажу: Toyota Adria Ltd.
Кошт базавай мадэлі: 23300 €
Кошт тэставай мадэлі: 24855 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:93 кВт (126


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 11,6 з
Максімальная хуткасць: 185 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 8,1 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.998 см3 - максімальная магутнасць 93 квт (126 л.з.) пры 3.600 аб / мін - максімальны крутоўны момант 310 Нм пры 1.800-2.400 аб / мін
Перадача энергіі: пярэдні прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport)
ёмістасць: максімальная хуткасць 185 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,3 с - выдатак паліва (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 л / 100 км, выкіды CO2 146 г / км
Маса: пусты аўтамабіль 1.635 кг - дапушчальная поўная маса 2.260 кг
Знешнія памеры: даўжыня 4.440 мм - шырыня 1.790 мм - вышыня 1.620 мм - колавая база 2.780 мм - паліўны бак 55 л
куфар: 440-1.740 л

нашы вымярэння

T = 1 ° C / p = 1.103 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 16.931 км
Разгон 0-100 км:11,6s
402м ад гораду: 17,9-я гады (


128 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: 10,1/14,5-я гг


(4 / 5)
Гнуткасць 80-120км / ч: 14,2/16,1-я гг


(5 / 6)
Максімальная хуткасць: 185 км / г


(6)
тэставае спажыванне: 8,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 40,1m
Табліца AM: 42m

адзнака

  • Некаторыя рэчы нярвуюцца (аўтаматычнае блакаванне), некаторыя толькі злёгку адцягваюць (форма, эканомія на іншай клавішы, набор для запаўнення пустога кола), а шматлікія ўражваюць (прастора, гнуткасць, сямейная арыентацыя). Карацей кажучы, вы аддаеце перавагу гэта на кожным кіламетры, што мы ўжо заўважылі на супертэстах.

Мы хвалім і папракаем

рухавік

шасціступеньчатая каробка перадач

тры падоўжна перамяшчаюцца сядзенні

плоскае дно са складзенымі спінкамі

цэнтральна ўсталяваныя лічыльнікі

сямейная арыентацыя (дадатковыя люстэркі, заднія столікі)

аўтаматычная блакіроўка

усталёўка паз для напояў

невыразная знешнасць

камплект для запаўнення пустых шын

Дадаць каментар