Кароткі тэст: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 кВт) FR

Папярэднія версіі Ibiza губляліся ў паўсядзённай шэрасці аўтамабільнага ліставага металу, але паглядзіце на гэтую новую Ibiza. Вы проста не можаце адмаўляць, што адвага дызайну ідзе не ў правільным кірунку. На фатаграфіях ён пакуль не выглядае гэтак выбітным, як гэта прыкметна ў паўсядзённым руху. Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні яшчэ больш рэжуць вока, калі з'яўляюцца перад намі.

Гэта праўда, што ў дадзеным выпадку гэта версія FR, што на Seat азначае спартовую і добра ўкамплектаваную версію абсталявання. Аднак нават больш рэзкія рыскі на кузаве і бамперах кажуць аб тым, што яны пакінулі дызайнерам Seat больш волі ў працы.

Абсталяванне FR зараз ужо не толькі для самай магутнай версіі. Тэставы аўтамабіль быў абсталяваны 1,2-літровым бензінавага рухавіка з турбанаддувам, які мае даволі рэзкі характар. Дынамічны, добры крутоўны момант і даволі ціхі. Шкада, што ён даступны толькі ў спалучэнні з пяціступеньчатай каробкай перадач, якая ў астатнім добра разлічана, але, улічваючы, што кіраванне па шашы наша ўсё больш частае паўсядзённае жыццё, шостая перадача ўсё роўна падыдзе.

Інтэр'ер больш сухі ў параўнанні з экстэр'ерам, і ў ім было менш змен у параўнанні з папярэдняй версіяй. Абсталяванне FR выпраўляе ўражанне спартовымі сядзеннямі і скураным рулявым колам.

Усярэдзіне можа быць больш месцы для захоўвання рэчаў (асабліва паміж перадпакоямі сядзеннямі). Пад арматурай ёсць месца для кансервавага слоіка, якая звычайна засмоктвае з кішэняў усе дробязі (ключы, тэлефон, кашалёк). Аднак, калі мы вырашым паставіць паўлітровую бутэльку, яна не будзе стаяць, таму што над ёй стаіць кандыцыянер. Нажаль, Ібіца не можа пахваліцца памерам зачыненай скрыні перад штурманам. І нават тамака прыборная панэль класічна грувасткая, таму на правым сядзенні менш месцы. У астатнім матэрыялы якасныя і якасць выраба падыходнае. Эрганоміка прадумана добра, сядзіць добра. Падчас тэсту чатыры пасажыры здзейснілі адну даўжэйшую паездку, і нават за спіной кіроўцы не было незадаволенасці недахопам месца.

Паездка на Ібіцы даволі гладкая. Версія FR абсталявана крыху больш цвёрдым спартовым шасі, што, вядома, прывяло да страты камфорту аўтамабілю, але ў той жа час у яе лепшыя хадавыя якасці, якія, пакладучы руку на сэрца, нядрэнныя для звычайнай Ібіцы. Мяжа слізгацення па-ранейшаму ўсталяваны высокім на шкале, а добра якая працуе сістэма стабілізацыі спачатку папярэджвае вас аб умераным перабольшанні.

З тэхнічнага пункта гледжання Ibiza выдатны аўтамабіль, паколькі яго радавод зыходзіць ад ідэальнага нямецкага сямейнага канцэрна. Для тых, хто хоча падобную тэхніку ў крыху больш за пікантнай маскіроўцы, гэтая зялёная версія Ібіцы ідэальна падыходзіць. Толькі інтэр'ер трохі халаднаваты з эмацыйнага пункта гледжання. Калі скончыць з коштам: добрыя 14 тысяч без дадатковага абсталявання. Наша прапанова са спісу «цукерак»: выдатныя ксенонавыя фары і крыклівы зялёны колер.

Тэкст: Саша Капетановіч, фота: Мацей Грошэль, Саша Капетановіч

Seat Ibiza 1.2 ВАДА (77 дзён) FR

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.197 см3 - максімальная магутнасць 77 кВт (105 л.с.) пры 5.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 175 Нм пры 1.550-4.100
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,8 с - выдатак паліва (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,3 л / 100 км, выкіды CO2 124 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.090 кг - дапушчальная поўная маса 1.541 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.061 мм - шырыня 1.693 мм - вышыня 1.445 мм - колавая база 2.469 мм - багажнік 285-940 45 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 21 ° C / p = 1.122 мбар / отн. vl. = 27% / стан одометра: 2.573 км
Разгон 0-100 км:	10,5s
402м ад гораду:	17,3-я гады ( 130 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	10,3s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	16,0s (IN.)
Максімальная хуткасць:	190 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	5,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,7m
Табліца AM:	41m

адзнака

• Калі ў вас ёсць гарантаваная тэхніка VAG і вы можаце даць сабе крыху удыхнуць у галіне дызайну, такая Ібіца створана. Спалучэнне дабра і весялосці.

Мы хвалім і папракаем

крычыць экстэр'ер

рухавік

эрганоміка

ксенонавыя фары

занадта мала месца для захоўвання

сухі інтэр'ер

калена з пярэднім пасажырам