Кароткі тэст: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
тэст Драйв

Кароткі тэст: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Вы, напэўна, ведаеце, што Себасцьян Феттель быў самым паспяховым гоншчыкам Формулы 1 за апошнія гады. І ў выніку вы, верагодна, ведаеце, што яго каманда Red Bull Renault знаходзіцца ў такім жа становішчы сярод каманд Формулы 1.

Кароткі тэст: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7




Мэцью Грошэль


Для аўтавытворцаў, якія ўдзельнічаюць у Формуле-1, было прынята рабіць больш-менш спартовыя версіі сваіх машын, спрабуючы неяк звязаць іх з гэтым спаборніцтвам і ўдзельнікамі ў ім. Honda, напрыклад, выпусціла Civica некалькі гадоў таму, якую яны назвалі Gerhard Berger Edition. І ён сапраўды зусім ня быў спартовым.

У Renault адзначылі сваё супрацоўніцтва з камандай Red Bull спецыяльнай версіяй Megan. На шчасце, маламагутныя дызельныя версіі за аснову не ўзялі і дадалі да іх кучу бескарысных аксэсуараў. Не, яны ўзялі за аснову Megana RS – але праўда, што мы маглі б крыху паспрабаваць.

Іх рэцэпт нельга было назваць узорам вышэйшага аўтамабільнага кулінарнага мастацтва. Яны проста ўзялі Megana RS, перайменавалі яго ў Megana RS Red Bull RB7 і перамясцілі шасі Cup са спісу дадатковага абсталявання ў спіс серыйных нумароў (які ніжэй, мацней і які, апроч змяненняў у наладах падвескі і дэмпфавання, таксама прыносіць блакаванне дыферэнцыяла) і лепш) пярэднія тармазныя суппорты і некаторы ўнутранае і знешняе абсталяванне (скажам, спартыўныя сядзенні Recar, якія ў адваротным выпадку каштавалі б вам больш за тысячу).

Некалькі частак экстэр'ера (і інтэр'еру) аўтамабіля былі апранутыя ў жоўты колер (візуальная прыдатнасць такога ўмяшання можна было доўга і падрабязна абмяркоўваць) і некалькі налепак (якія, паклаўшы руку на сэрца, не самай лепшай якасці або лепш за ўсё прыляпіць) і таблічку з парадкавым нумарам . Вось і ўсё. Ну, амаль. Яны таксама дадалі сістэму старт-стоп для памяншэння выкідаў CO2 (так, гэта вядома: 174 грама CO2 на кіламетр у параўнанні з 190 без гэтай сістэмы).

Шкада, яны ўпусцілі магчымасць трохі пагуляць з магчымасцямі шасі і рухавіка і зрабіць аўтамабіль свайго роду Nadmegana RS, аўтамабіль, які па сваіх хадавых характарыстыках (не памыліцца, нават гэты заслугоўвае цэтліка цудоўнага) і паспяховасць усталёўваюць новыя крытэрыі ў класе. Можа быць, мы маглі б нават выявіць дастаткова адвагі і спрасціць машыну, заняць заднія сядзенні, ўсталяваць якое-небудзь папярочны ўзмацненне, полугоночные шыны, можа быць, нават каркас бяспекі (памятаеце папярэдні Megane RS R26?) ...

Так, такі Megane RS даставіць кіроўцу шмат (переднеприводных) задавальненняў на гоначнай трасе, але пры гэтым ствараецца ўражанне, што Renault выпусціў выдатную магчымасць зрабіць нешта сапраўды асаблівае. Можа будзе яшчэ? У выніку, Феттель ужо выйграў свой трэці чэмпіёнскі тытул сёлета а ці можа наступны аналагічны Megane RS мець 300 канёў?

Тэкст: Душан Лукіч

Фота: Мацей Грошель

Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

асноўныя дадзеныя

продажу: Рэно Нісан Славенія Лтд.
Кошт базавай мадэлі: 31.790 €
Кошт тэставай мадэлі: 33.680 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г): 6,2 з
Максімальная хуткасць: 254 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 12,9 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.998 см3 - максімальная магутнасць 195 кВт (265 л.с.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 360 Нм пры 3.000-5.000
Перадача энергіі: перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
ёмістасць: максімальная хуткасць 254 км / ч - разгон 0-100 км / ч 6,0 с - выдатак паліва (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 л / 100 км, выкіды CO2 190 г / км.
Маса: пустога транспартнага сродку 1.387 кг - дапушчальная поўная маса 1.835 кг.
Знешнія памеры: даўжыня 4.299 мм - шырыня 1.848 мм - вышыня 1.435 мм - колавая база 2.636 мм - багажнік 375-1.025 60 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 20 ° C / p = 1.070 мбар / отн. vl. = 42% / стан одометра: 3.992 км
Разгон 0-100 км:6,2s
402м ад гораду: 14,2-я гады (


159 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: 5,5/9,2-я гг


(IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч: 6,8/9,5-я гг


(В./VI.)
Максімальная хуткасць: 254 км / г


(МЫ.)
тэставае спажыванне: 12,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 37,2m
Табліца AM: 39m

адзнака

  • Такі Megane RS пышны, калі вы можаце змірыцца (ці нават захацець) з некаторымі візуальнымі аксэсуарамі. Але ўсё ж ёсць намёк на тое, што Renault згубіла магчымасць зрабіць нешта сапраўды асаблівае.

Мы хвалім і папракаем

становішча на дарозе

сядзенні

рулявое кіраванне

ESP двухступеньчатая і цалкам переключаемых

тормазы

гук рухавіка

каробка перадач

занадта вялікая адлегласць паміж педаллю тормазу і акселератарам

гэта магло быць нават больш экстрэмальным

Дадаць каментар