Кароткі тэст: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
У прыватнасці, Murano не прыналежыць да самага маладога пакалення аўтамабільных тварэнняў, таму новыя, сучасныя аўтамабілі спакойна звернуцца да яго са спадаром Муранам. Другое пакаленне знаходзіцца на рынку з 2008 года, і тым часам яно было крыху амалоджанае амаль выключна касметычна. І хоць мы можам з упэўненасцю напісаць, што ён уражвае сваім вонкавым выглядам (што было дакладна і для першага пакалення, калі яно з'явілася на рынку дзесяць гадоў назад), тэхнічна і адчуваннем за рулём ён усё ж (прынамсі) на паўкроку адстае. конкурс. У гэтым класе (больш ці менш) прэстыжных пазадарожнікаў гэта сур'ёзна, і адчуванне заўсёды бліжэй да таго, што вы чакаеце ад прэстыжнага седана ў гэтай коштавай катэгорыі. Аднак і тут у Мурана ёсць праблемы.
Трансмісію, напрыклад, нельга параўноўваць з сучаснымі еўрапейскімі прадуктамі. У рэшце рэшт, не пакідаючы кіроўцы расчараваным, у рэшце рэшт, ён дастаткова магутны, ціхі і вытанчаны, каб Murano без праблем спраўляўся са сваёй місіяй, але варта адзначыць, што шасціступеньчатая аўтаматычная каробка перадач з'яўляецца класікай і паводзіць сябе менавіта так. (з удасканаленым, але няўпэўненым кік-даўнам , раннім уздымам і выпадковым пераключэннем на патрэбную перадачу), і рухавік бярэ свой пачатак у 2005 году, калі ён упершыню быў выкарыстаны ў Pathfinder і Navarre, затым значна перапрацаваны, павялічаны ў магутнасці. і пасадзілі ў Мурана.
Круцячы момант, як сказана, досыць, выдатак па-ранейшаму (у залежнасці ад тыпу і характарыстык аўтамабіля) досыць спрыяльны, а шуму (акрамя нізкіх перадач на гарадскіх хуткасцях) нядосыць, каб турбаваць. Вам проста трэба змірыцца з гэтым: у той час як некаторыя (даражэйшыя) канкурэнты могуць быць альбо камфортнымі, альбо спартовымі, Murano проста зручны.
Гэта таксама пацвярджаецца яго хадавой часткай, якая не спрыяе ажыўленню ў паваротах, але таму добра сябе адчувае на дрэннай дарозе і выдатна вытрымлівае зададзены кірунак на хуткасцях шашы.
Тое, што Murano не з'яўляецца апошнім з пункта гледжання дызайну, таксама пацвярджаецца занадта доўгім падоўжным зрушэннем сядзення і агульнай высокай пасадкай для больш высокіх (каля 190 сантыметраў) кіроўцаў. З іншага боку, дызайн інтэр'еру прыемна свежы, кіраванне аўдыёсістэмай і навігацыйнай сістэмай інтуітыўна зразумела і ненадакучліва, ёсць шмат месца для захоўвання рэчаў, а адчуванне ў машыне падпадае пад цэтлік як у хатняй гасцінай . . І нават заднія пасажыры не пацерпяць.
Фактычна, адзінае, што вам трэба ведаць пра гэта Murano, калі вы падумваеце аб куплі аўтамабіля такога класа: калі вы жадаеце прыгожую (спартовую) форму, поўны прывад і камфорт за рулём, Murano вас не расчаруе. . Але калі вы таксама хочаце прэстыжу, спартыўнасці ці, скажам, выгоды выкарыстання фургона, вам давядзецца шукаць у іншым месцы – і змірыцца з іншай цаной …
Пяцьдзесят адна тысяча, колькі вам будзе каштаваць такі Murano, уключаючы біксенонавыя фары, скуру, навігацыю, камеру задняга выгляду (вы не можаце думаць аб датчыках паркоўкі на Murano), круіз-кантроль, бескантактавы ключ і шматлікае іншае, добры кошт у залежнасці ад камплектацыі.
Nissan Murano 2.5 dCi Premium
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Рэно Нісан Славенія Лтд. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 50.990 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 51.650 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,4 з |
| Максімальная хуткасць: | 196 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 10,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 2.488 см3 максімальная магутнасць 140 квт (187 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 450 Нм пры 2.000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая АКПП шыны 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| ёмістасць: | Прадукцыйнасць: максімальная хуткасць 196 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,5 с - выдатак паліва (ECE) 10,1 / 6,8 / 8,0 л / 100 км, выкіды CO2 210 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.895 кг - дапушчальная поўная маса 2.495 кг. |
| Знешнія памеры: | Памеры: даўжыня 4.860 мм - шырыня 1.885 мм - вышыня 1.720 мм - колавая база 2.825 мм |
| куфар: | багажнік 402-838 82 л паліўны бак XNUMX л. |
адзнака
Murano можа быць не самым апошнім, найболей тэхнічна дасканалым ці, пасля прэстыжнага значка на носе, самым жаданым, але гэта багата абсталяваны, даступны, зручны і зручны для кіроўцы аўтамабіль. І гэта яшчэ не брыдка.
Мы хвалім і папракаем
Абсталяванне
кошт
камфорт
практычнасць
няма парктроніка, а камера задняга выгляду ў дрэннае надвор'е хутка пэцкаецца і прыходзіць у непрыдатнасць
Занадта кароткае падоўжнае зрушэнне перадпакояў сядзенняў
