Кароткі тэст: Mini Countryman Cooper SD All4
У Mini Countryman? Гэта самы вялікі і прасторны сярод Minias (хоць новая пятидверка даволі блізка падышла да яго). Тады нешта накшталт максі сярод Міні. А таксама сярод пажылых людзей, бо Зямляку ўжо добрых пяць год. Вядома, ён быў (нядаўна) адаптаваны разам з больш адрынутым , але менш практычным Paceman, але ў асноўным ён застаўся ранейшым. Гэта азначае, што ён нашмат цікавей, разнастайней, спартовы і прэстыжней, чым больш плебейскія ўзоры гібрыдаў гэтага памернага класа, але ў той жа час больш трывалы і меней камфортны, чым яго канкурэнты прэміум-класа. Значыць, ёсць нешта сярэдняе.
Рамонт не азначаў сур'ёзных тэхнічных навін для Countryman, ён быў больш звязаны з касметычным рамонтам і гарманізацыяй з моднымі прынцыпамі (уключаючы святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні), і таму Countryman па-ранейшаму не хапае сучасных дапаможных сістэм, такіх як тыя. якія можна лёгка атрымаць у іх BMW), святлодыёдныя фары і шматлікае іншае. Але, верагодна, давядзецца дачакацца новага Countryman. Незалежна ад узросту, па Countryman лёгка можна напісаць, што ён спартовец сярод красовер. Не з пункту гледжання рухавіка, а з пункту гледжання носа (яго самага магутнага) турбадызеля, а не нейкага сапраўды магутнага бензінавага рухавіка з турбанаддувам, які вы можаце ўспомніць у некаторых канкурэнтаў прэміум-класа, але ўсё ж.
Пра гэта сведчыць, напрыклад, яго трансмісія, якая мае дакладныя, пазітыўныя рухі, і, перш за ўсё, яго хадавая частка даказвае гэта. Гэта трывалае і таму не самае зручнае (сядзець ззаду на кароткіх няроўнасцях можа быць даволі няёмка), але ў такога шасі ёсць і свае перавагі: разам з надзвычай дакладным (для гэтага класа аўтамабіляў, вядома) рулявым колам, якое прапануе шмат водгукаў, гэты Mini выдатна падыходзіць для больш спартыўнага ваджэння. І няма неабходнасці даводзіць яго да меж прадукцыйнасці: гэтае шасі расчыняе ўсе свае любаты ўжо, скажам, у спакойнай спартовай яздзе. І хоць яго поўны прывад на асфальце амаль незаўважны, ён дастаўляе задавальненне на слізкіх паверхнях і можа перадаваць дастатковы крутоўны момант на заднія колы, што кіроўца можа ўявіць сабе слізгаценне па выдмах і друзавым дарогам у стылі пераможцаў ралі Дакар.
Рухавік? Абазначэнне SD азначае 143-моцны турбадызель, стары знаёмы, які быў дапрацаваны падчас рамонту, у асноўным, для зніжэння шуму і меншага спажывання. Вынік 5,8 літра на нашым стандартным крузе з'яўляецца даволі спрыяльным вынікам з пункту гледжання памеру, вагі і поўнага прывада (таксама ў параўнанні з канкурэнтамі), а тэставы выдатак 8,1 літра больш з-за таго, што быў снег. і зямляк забава ў гэтых умовах. Інтэр'ер (з пункту гледжання дызайну), вядома, класічны Mini. Спераду можна было (акрамя больш высокіх сядзенняў) сесці ў любы Mini, ззаду нядрэнна, багажнік таксама за рахунак поўнага прывада паміж (у залежнасці ад вонкавых габарытаў аўта) менш, але для звычайнага суцэль досыць. (сям'я) патрэбнасці.
Погляд на прайс-ліст можа крыху астудзіць энтузіязм: крыху больш за 39 тысяч па прайс-лісце варта такі Countryman, як тэставы. Вы можаце зэканоміць добрую тысячу, калі адмовіцеся ад пакета Wired (які таксама ўключае ў сябе навігацыйную прыладу, якое ўсё больш і больш карыстальнікаў маюць на сваіх смартфонах) і проста дадайце некалькі дробязяў інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, але факт застаецца фактам: Mini не для ўсіх з-за цаны. І апошняе, але не менш важнае: у гэтым няма нічога дрэннага.
тэкст: Душан Лукіч
Countryman Cooper SD All4 (2015)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | BMW GROUP Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 23.550 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 39.259 € |
| Улада: | 105 кВт (143 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,4 з |
| Максімальная хуткасць: | 195 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,9 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.995 см3 - максімальная магутнасць 105 квт (143 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 305 Нм пры 1.750-2.700 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 195 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,4 с - выдатак паліва (ECE) 5,3 / 4,7 / 4,9 л / 100 км, выкіды CO2 130 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.395 кг - дапушчальная поўная маса 1.860 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.109 мм - шырыня 1.789 мм - вышыня 1.561 мм - колавая база 2.595 мм. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 47 л. |
| куфар: | 350–1.170 л. |
нашы вымярэння
| T = -1 ° C / p = 1.074 мбар / отн. vl. = 59% / стан одометра: 10.855 км | |
| Разгон 0-100 км: | 9,7s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,9-я гады ( 132 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 9,0/13,1-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 11,1/14,7-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 195 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 8,1 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,8 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 44,3m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Mini Countryman - кросовер не для ўсіх. Не столькі з-за цаны, колькі з-за яго характару. Ён проста занадта розны, бескампрамісны, нават спартовы, каб усім спадабацца. Але ён шмат чаго прапануе тым, хто шукае менавіта гэтага.
Мы хвалім і папракаем
спажыванне
лідэрства
становішча на дарозе (асабліва на слізкім пакрыцці)
кошт
некаторыя скарыстаныя матэрыялы
няма апошняй электроннай даведкі
