Кароткі тэст: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK самы маленькі пазадарожнік Mercedes. Але цяпер аказваецца, што пры яго вышыні крыху больш за чатыры з паловай метраў ён дастаткова вялікі. Мяркуючы па яго вонкавым выглядзе і несумяшчальнасці з новай моднай лініяй найстарэйшага ў свеце аўтамабілебудаўніка Штутгарта, ён здаецца пазачасавым. Аднак, калі мы змесцім аўтамабілі A ці B у GLK, а неўзабаве і S, гэта будзе падобна на некаторыя іншыя часы, калі Mercedes усё яшчэ лічыў, што форма вызначае мэту выкарыстання.

Падобна, гэта прыклад таго, што «дызайн ідзе за функцыяй». Вядома, шмат у чым ён нагадвае першы пазадарожнік Mercedes, G, але дакладна і тое, што яго выгода выкарыстання магло б быць лепш, нягледзячы на ​​??яго вельмі квадратную форму. Празрыстасць - не яго адметная рыса. Нават багажнік пры выкарыстанні задняй лаўкі для пасажыраў (якая вельмі прасторная) не зусім вялікі, але для звычайных карацейшых паездак суцэль досыць.

У цэлым, падобна, у нас няма ніякіх сур'ёзных каментароў, акрамя тых, якія дакранаюцца вонкавага выгляду, якія злучаны з індывідуальным густам, да Mercedes GLK. Ужо ў нашым цесцю на момант яго выпуску GLK атрымаў усе пахвалы. Тады ён быў абсталяваны значна больш магутным шасціцыліндравым рухавіком з турбанаддувам магутнасцю 224 конскіх сілы, але зараз Mercedes таксама значна скараціў дыяпазон рухавікоў, і для базавага GLK дастаткова чатырохцыліндравага рухавіка магутнасцю 170 конскіх сіл.

Зразумела, што з пункту гледжання ўлады ён не можа зараз пахваліцца такім суверэнітэтам. Але спалучэнне рухавіка і сяміступеністай аўтаматычнай каробкі перадач пераканаўча. Адзінае, што мяне крыху турбуе, дык гэта дадатковая сістэма старт-стоп, якая хутка рэагуе на прыпынак аўтамабіля і адразу спыняе рухавік. Калі ў наступны момант неабходна пачаць зноў, у кіроўцы часам узнікае спакусу выключыць сістэму. Магчыма, інжынерам Mercedes атрымаецца вырашыць пытанне, перапыніўшы працу рухавіка, толькі пасля таго, як кіроўца ледзь больш рашуча націсне на педаль тормазу.

Адзін толькі 2,2-літровы турбадызельны рухавік павінен вытрымліваць масу аўтамабіля 1,8 тоны, што не так шмат вядома ў паўсядзённым выкарыстанні, як у сярэднім расходзе ў нашым тэсце, які быў на тры літры вышэй камбінаванай нормы. Гэта, вядома, сюрпрыз, але знізіць сярэднія выдаткі не ўдалося.

Вядома, вы адмаўляеце, што ў аўтамабілях Mercedes мала хто кажа аб эканоміі, а больш аб камфорце і раскошы. Што да апошняга, пакупнік сапраўды можа выбіраць са мноства рэчаў. Што ж, у нашага тэставага GLK было толькі базавае абсталяванне з прапановы інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы (радыё), таму даданне абсталявання ў канчатковую цану было не занадта звыклым. У кліента ёсць шмат магчымасцяў абраць значна больш. Фактычна, у цесцю GLK ніжэйпадпісаны адчуў, што адсутнасць звычайнага абсталявання ўплывае на пачуццё перавагі і перавагі ў кіроўцы. Але на выніковую адзнаку, добрая машына за добрыя грошы, усё гэта ніяк не паўплывала.

Тэкст: Томаж Парэкар

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія AC Interchange doo
Кошт базавай мадэлі:	44.690 €
Кошт тэставай мадэлі:	49.640 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,0 з
Максімальная хуткасць:	205 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	8,3 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 2.143 см3 - максімальная магутнасць 125 квт (170 л.з.) пры 3.200-4.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 1.400-2.800
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 7-ступеністая АКПП шыны 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 205 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,8 с - выдатак паліва (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 л / 100 км, выкіды CO2 168 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.880 кг - дапушчальная поўная маса 2.455 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.536 мм - шырыня 1.840 мм - вышыня 1.669 мм - колавая база 2.755 мм - багажнік 450-1.550 66 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 0 ° C / p = 1.022 мбар / отн. vl. = 73% / стан одометра: 22.117 км
Разгон 0-100 км:	9,0s
402м ад гораду:	16,7-я гады ( 132 км / г)
Максімальная хуткасць:	205 км / г (Ты ідзеш.)
тэставае спажыванне:	8,3 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,1m
Табліца AM:	39m

адзнака

• Нават пасля пяці гадоў на рынку GLK па-ранейшаму выглядае страшэнна добрым прадуктам.

Мы хвалім і папракаем

гукавы камфорт

рухавік і трансмісія

праводнасць

прывад і становішча на дарозе

камфортная і эрганамічная кабіна, зручнае становішча кіроўчага сядзення

даволі квадратная форма, але непразрысты кузаў

невялікі багажнік

занадта хуткі прыпынак рухавіка сістэмы стоп-старт