Кароткі тэст: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
тэст Драйв

Кароткі тэст: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Пазадарожнікі або кроссоверы па ўсім свеце, і асабліва ў Еўропе, перажываюць сапраўдны бум, але большасць з іх ніколі не выконваюць сваю другую ролю, то ёсць выезды на месцы, а больш-менш застаюцца на дагледжаных асфальтаваных пакрыццях. Гэта адна з прычын, чаму многія маркі прапануюць іх толькі з пярэднім прывадам, у тым ліку Kia, якая ўвайшла ў гэты клас у мінулым годзе са Stonic.

Кароткі тэст: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion




Саша Капэтановіч


Як мы неаднаразова адзначалі, Stonic бліжэй да маленькіх універсалам, чым да пазадарожнікаў, так што ў гэтым няма нічога дрэннага. Такім чынам, ён у значнай ступені захаваў жывыя хадавыя якасці невялікіх гарадскіх лімузінаў (вядома, у дадзеным выпадку мы маем на ўвазе Kio Rio), у той жа час дзякуючы большаму выдаленні ад зямлі палегчаны доступ да сядзенняў. і, у канчатковым выніку, праца з дзіцячымі сядзеннямі. Паколькі сядзенні ў больш высокім салоне больш вертыкальныя, ўражанне ад абшару пасажырскага салона лепш, як у ўніверсала. Stonic таксама выступае за пераадоленне гарадскіх кіламетраў з добрым аглядам наваколляў, а прыўзняты шасі лепш спраўляецца з «ляжачымі паліцэйскімі» і падобнымі дарожнымі перашкодамі.

Кароткі тэст: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

У спалучэнні з даволі універсальнымі хадавымі якасцямі лімузіна рухавік, на якім быў усталяваны тэставы Stonic, таксама апынуўся добры. У дадзеным выпадку гэта быў 1,4-літровы чатырохцыліндравы рухавік, які развівае тыя ж 100 «конскіх сіл», што і больш слабы трехціліндровым літровы рухавік (вы можаце прачытаць тэст Ston, абсталяванага ім, у першым нумары часопіса Avto у гэтым годзе). , Але турбінны вентылятар не дапамагае яму развіваць магутнасць. У выніку яго крутоўны момант ніжэй, што ўплывае на гнуткасць і, такім чынам, на паскарэнне, якое, вядома ж, не дасягае паскарэння Stonica з бензінавым рухавіком з турбонаддувом. Аднак Kie Stonic з гэтым рухавіком нельга назваць павольным, так як ён выдатна спраўляецца з паўсядзённымі справамі па горадзе і паездкамі па шашы, а з трохі большай працай з рычагом пераключэння перадач ён нават дэманструе некаторую спартыўнай.

Кароткі тэст: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Ад атмасфернага чатырохцыліндравага бензінавага рухавіка залішняй эканоміі чакаць не даводзіцца, але выдатак на стандартнай схеме апынуўся адносна нядрэнным 5,8 літра, але на добрыя паўлітра больш, чым выдатак трехціліндрового турбобензина. . Падчас штодзённых тэст-драйваў ён таксама вагаўся ў межах доўгачаканага сямілітровага дыяпазону. Хутчэй за ўсё, гэта звязана з тым, што матарызаваны Stonic мае шасціступеньчатую каробку перадач, якая не толькі дапамагае эканоміць паліва, але і зніжае ўзровень шуму на аўтамагістралях.

Кароткі тэст: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Так што Kia Stonic не для тых, хто купляе кроссоверы для паездак па грунтавай грунце, а больш для тых, каму патрэбныя іншыя іх якасці, такія як трохі лепшы агляд, больш лёгкі ўваход у салон, больш лёгкае пераадоленне гарадскіх дарожных загарод і, у канчатковым выніку, прывабны знешні выгляд, так як Stonic сваёй формай, безумоўна, прыцягвае нямала поглядаў.

Чытаць далей:

напрыклад: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco

Тэсты: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot, 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Кароткі тэст: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі: 20.890 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі: 13.490 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі: 18.390 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.368 см3 - максімальная магутнасць 73,3 квт (100 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 133,3 Нм пры 4.000 аб / мін
Перадача энергіі: рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft)
ёмістасць: максімальная хуткасць 172 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,6 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 5,5 л / 100 км, выкіды CO2 125 г / км
Маса: пусты аўтамабіль 1.160 кг - дапушчальная поўная маса 1.610 кг
Знешнія памеры: даўжыня 4.140 мм - шырыня 1.760 мм - вышыня 1.500 мм - колавая база 2.580 мм - паліўны бак 45 л
куфар: 352-1.155 л

нашы вымярэння

T = 7 ° C / p = 1.063 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 8.144 км
Разгон 0-100 км:12,0s
402м ад гораду: 18,2-я гады (


123 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: 12,9/19,0-я гг


(IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч: 18,0/24,8-я гг


(В./VI.)
Выдатак паліва па штатнай схеме: 5,8


л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 43,0m
Табліца AM: 40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы60dB

адзнака

  • Kia і Stonica засталіся зусім побач з маленькімі гарадскімі лімузінамі, таму ён асабліва спадабаецца тым, хто не думае, што яны сапраўды паедуць на ім па бездаражы.

Мы хвалім і папракаем

цвёрды рухавік

шасціступеньчатая каробка перадач

камфорт і празрыстасць

прывабная форма

інтэр'ер занадта падобны на Рыа

гучнае шасі

Дадаць каментар