Кароткі тэст: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Юзабіліці ва ўсім

Мы ўжо ведаем трэцяе пакаленне Ceed, і ен таксама быў сярод пяці аўтамабіляў, якія змагаліся за тытул славенскага аўтамабіля ў 2019 годзе. Пасля таго, як у першым цесцю (у папярэднім нумары часопіса Avto) мы пазналі, што Ceed кахае ездзіць на трэці, таксама з бензінавым рухавіком, мы змаглі пратэставаць дызель. Ён новы і поўнасцю адаптаваны да вельмі строгім патрабаванням новага стандарту ЕС 6temp. Гэта азначае, што ў дадатак да сажавога фільтра ён таксама мае выбарчую каталітычную нейтралізацыю (SCR) разам з актыўнай сістэмай кантролю выкідаў. Карацей кажучы, ён вылучае менш вуглякіслага газу (згодна са стандартам вымярэння WLTP 111 г на кіламетр, калі гаворка ідзе пра наш пратэставаны ўзор). У пратэставаным Ceed рухавік самая пераканаўчая дэталь. Здзіўлены прадукцыйнасцю, таму што пад капотам быў больш магутны асобнік, гэта значыць той, на 100 кілават або больш дома, на 136 коней. Ён добра спалучаецца з крыху перапрацаванай канструкцыяй шасі. Ceed зараз з'яўляецца вельмі ціхім і плыўным аўтамабілем пры руху практычна ў любых умовах. Плыўнасці ходу часам могуць мяшаць буйнейшыя няроўнасці, але ёсць значнае паляпшэнне ў параўнанні з папярэднім Ceed. Гэта таксама дае адчуванне лепшай стабільнасці і больш бяспечнага кіравання, таму нам няма на што скардзіцца.

Матэрыялы ў салоне таксама цешаць, гэта ўжо не пластык вельмі таннага вонкавага выгляду, нават прыборная панэль і чахлы на сядзенні занесеныя ў спіс прыкметных паляпшэнняў.

Мы таксама можам казаць аб прагрэсе ў абсталяванні розных электронных памагатых, хоць тут, як адзначыў Саша Капетанович у нашым першым тэсце, мы не разумеем канструктараў, якія лічылі, што сістэма ўтрымання машыны на паласе так важная і неабходная для агульная бяспека набыццё таго, што ён павінен уключацца кожны раз, калі аўтамабіль зноў заводзіцца, такім чынам сціраючы волю кіроўцы, так што ён не можа сабе гэтага дазволіць . Таксама спатрэбіцца надбудова для аўтаматычнага кіравання зацямненнем фар Ceed. У камплектацыі Edition Ceed таксама мае дастаткова вялікі сяміцалевы цэнтральны экран. Побач знаходзіцца камера задняга выгляду з выразным малюначкам таго, што адлюстроўваецца за задняй часткай аўтамабіля. Інфармацыйна-забаўляльная сістэма цалкам нармальная, меню на экране простае, а гукавая частка і магчымасць падключэння да тэлефона праз Bluetooth таксама здавальняючыя. Ceed таксама падтрымлівае падлучэнне смартфонаў праз CarPlay ці Andorid Auto. Прынамсі, для тэлефонаў Apple магу напісаць, што пры такім падлучэнні кіроўца атрымлівае ўсё неабходнае для сучаснай навігацыі па корках.

У адрозненне ад усяго сучаснага барахла з электроннай падтрымкай, варта адзначыць, што ў Ceed ёсць сёе-тое, што будзе важным аргументам у карысць пакупкі для шматлікіх рычаг звычайнага ручнога тормазу. Гэта праўда, што гэта займае некаторае месца пасярэдзіне паміж двума сядзеннямі, але адчуванне, што ў Ceed дастаткова "аналогіі", таксама сёе-тое прыносіць, але яно таксама дазваляе выкарыстоўваць ручны тормаз, калі кіроўца вырашае гэта зрабіць. , і не заўсёды, калі прыходзіцца заводзіць рухавік, як у некаторых прасунутых аўтамабілях…

Магутны рухавік можа быць крыніцай здзіўлення, наколькі хутка можа расці выдатак паліва калі ў нас занадта цяжкая нага. Але вынік па нашым нармальным коле таксама значна вышэйшы, чым «абяцаюць» афіцыйныя дадзеныя. Вось так гэты Ceed уваходзіць у агульнае ўражанне ад усіх аўтамабіляў Kia, а для сапраўды эканамічнай язды патрабуецца нямала высілкаў.

З іншага боку, пры куплі неабходна правяраць усе варыянты, якія прадстаўляюцца славенскім дыстрыбутарам, іх джокеры могуць знізіць кошт. Тое ж самае, што і перад паездкай, нават перад пакупкай: вы можаце дзейнічаць эканомна.

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі:	21.290 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	19.490 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	18.290 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 100 квт (136 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 280 Нм пры 1.500-3.000 аб / мін
Перадача энергіі:	пярэдні прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч np - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,3 л / 100 км, выкіды CO2 111 г / км
Маса:	пусты аўтамабіль 1.388 кг - дапушчальная поўная маса 1.880 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.310 мм - шырыня 1.800 мм - вышыня 1.447 мм - колавая база 2.650 мм - паліўны бак 50 л
куфар:	395-1.291 л

нашы вымярэння

T = 16 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 5.195 км
Разгон 0-100 км:	9,9s
402м ад гораду:	17,1-я гады ( 133 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,7/13,2-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,9/14,3-я гг (В./VI.)
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,3 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	36,4m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	58dB

адзнака

• Ceed па-ранейшаму будзе прывабным дзякуючы добраму абсталяванню, а таксама прывабнаму знешняму выгляду, і мы не можам вінаваціць яго за прастор. Добрая пакупка, калі вы шукаеце сярэдні паказчык, і гэта не самы важны знак на вашым целе.

Мы хвалім і папракаем

форма

змяшчальнасць і зручнасць выкарыстання

рухавік і расход паліва

трывалае абсталяванне

выкарыстанне электронных памагатых «зацягнута»