Кароткі тэст: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 кВт) Titanium (5 брамы)

У Ford да зніжэння аб'ёму рухавіка паставіліся сур'ёзна і цікава. Двухлітровыя рухавікі застаюцца альбо дызельнымі, альбо ў гібрыднай версіі, якая апынулася вельмі эканамічнай ў нашых тэстах, альбо ў самых магутных бензінавых версіях з турбонаддувом з магутнасцю да 240 «конскіх сіл». Калі казаць пра умерана магутных бензінах, то ёсць новенькі 1,5-літровы 160-моцны EcoBoost, пазней можна будзе выбраць літровы на 125 «конскіх сіл». Памяншэнне аб'ёму азначае меншы расход, праўда? Не заўсёды. Некаторыя з іх залежаць ад канструктыўных характарыстык вытворцы, некаторыя ад таго, наколькі рухавік адпавядае форме і вазе аўтамабіля, некаторыя, вядома ж, таксама ад стылю кіравання. А з Mondeo камбінацыя не забяспечвае надзвычай нізкага расходу паліва, але ўсё ж ніжэй, чым было раней.

Калі мы забудзем аб'ём рухавіка і паглядзім на выдатак з пункту гледжання прадукцыйнасці, у цэлым: бензінавы рухавік магутнасцю 160 конскіх сіл з вялікім круцячы момант і амаль паўтары тоны пустой вагі на нашым стандартным крузе задаволіўся 6,9 літрамі. бензіну на сотню кіламетраў. Вядома, гэта больш, чым могуць зрабіць дызелі канкурэнтаў і ўласнай вытворчасці, але не больш за тое. А сярод бензінавых такі Мандэа - адзін з самых эканамічных. Так што ў выдатку няма нічога дрэннага, калі вы ставіцеся да ліку тых, хто шануе вытанчанасць (і на дзве тысячных ніжэй кошты) бензіну, чым абсалютна ніжэйшы выдатак дызельнага паліва. Этыкетка Titanium азначае лепшы з двух узроўняў даступнага абсталявання. У ім ёсць амаль усё, што трэба кіроўцу, уключаючы інтэлектуальны ключ, сэнсарны ВК-дысплей для кіравання функцыямі аўтамабіля, падагрэў перадпакояў сядзенняў і ветравога шкла, рулявое кола (якое спатрэбілася лядоўням раніцай) і каляровы дысплей паміж лічыльнікамі.

Апошні, у адрозненне ад пакета Trend, не ўмее адлюстроўваць хуткасць, а паколькі аналагавы спідометр мае больш непразрысты тып (паколькі ён цалкам лінейны і інтэрвалы хуткасці малыя), хутка паскорыцца складана, асабліва на гарадскіх хуткасцях. хібнасць пяць кіламетраў у гадзіну ў зоне 30 можа апынуцца для нас дарагой справай. За выключэннем гэтай памылкі, сістэма працуе нармальна, тое ж самае можна напісаць і пра астатнюю частку інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы Sync2, пра якую мы падрабязна пісалі ў адным з папярэдніх выпускаў часопіса Аўта. Mondeo гэта не маленькая машына, таму, вядома, нядзіўна, што салон вельмі прасторны. І спераду, і ззаду сядзяць зручна і добра (спераду таксама з-за больш якасных сядзенняў, якія ставяцца да гэтага абсталявання), багажнік велізарны, а агляд не пакутуе толькі габарыты машыны, якая складае амаль 4,9 метра. доўга, трэба проста да гэтага абвыкнуць. Сістэма інтэлектуальнай паркоўкі Ford апошняга пакалення, якая можа не толькі прыпаркаваць і прыпаркаваць сам аўтамабіль, але і зважаць на крыжаваны транспарт, пакідаючы паркавальнае месца, з'яўляецца вялікай падмогай пры паркоўцы.

Цікава, што сістэма бяспекі Active City Stop не ўваходзіць у спіс стандартнага абсталявання (за якое Mondeo заслугоўвае крытыкі), але за яе трэба заплаціць крыху менш за паўтысячы. У дадатак да гэтай сістэмы бяспекі тэставы Mondeo таксама меў рамяні бяспекі на задніх сядзеннях з убудаванай падушкай бяспекі, што на паперы зяўляецца добрым рашэннем, але таксама мае практычныя недахопы. Спражка нашмат масіўней і меней зручная для зашпілення (у тым ліку таму, што на грудзях і жываце ёсць уласны завадны механізм, а спражка тым часам фіксуецца), што асабліва прыкметна, калі дзеці, якія сядзяць у дзіцячым автокресле, прымяраюць прышпіленае сядзенне. свае ды і сам рамень непрыдатны для мацавання такіх сядзенняў з-за падушкі.

Вам спатрэбяцца сядзенні ISOFIX. Актыўныя святлодыёдныя фары, якія ўваходзяць у апцыянальны пакет Titanium X, добра спраўляюцца са сваёй задачай, але з адным недахопам: як і некаторыя іншыя (напрыклад, фары са святлодыёдным падсвятленнем і лінзай перад ёй), маюць ярка выяўлены сіне-фіялетавы край у верхняй частцы. край, які можа турбаваць кіроўцы ў начны час, паколькі выклікае сінія адлюстраванні ад гладкіх асветленых паверхняў. Перад купляй лепш за ўсё прайсці начны тэст-драйв - калі гэта вас турбуе, адмоўцеся ад іх, інакш мы можам парэкамендаваць іх. Такім чынам, такі Mondeo апыняецца добрым вялікім сямейным ці бізнэс-аўтамабілем. Яна досыць вялікая, каб задняя лава сапраўды была карысная для буйнейшых пасажыраў, яна досыць абсталяваная, каб кіроўца не спатыкнуўся аб іншае дадатковае абсталяванне, і ў той жа час, калі прыняць да ўвагі рэгулярную зніжкавы кампанію, яна таксама зручная. даступны - 29 тысяч за такую ​​машыну па разумнай цане.

тэкст: Душан Лукіч

Mondeo 1.5 EcoBoost (118 кВт) Тытан (5 брамы) (2015)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Саміт Аўто ДОО
Кошт базавай мадэлі:	21.760 €
Кошт тэставай мадэлі:	29.100 €
Улада:	118 кВт (160 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,2 з
Максімальная хуткасць:	222 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	5,8 л / 100 км

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.498 см3 - максімальная магутнасць 118 кВт (160 л.с.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 240 Нм пры 1.500-4.500
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 222 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,2 с - выдатак паліва (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 л / 100 км, выкіды CO2 134 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.485 кг - дапушчальная поўная маса 2.160 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.871 мм - шырыня 1.852 мм - вышыня 1.482 мм - колавая база 2.850 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 62 л.
куфар:	458–1.446 л.

нашы вымярэння

T = 10 ° C / p = 1.022 мбар / отн. vl. = 69% / стан одометра: 2.913 км
Разгон 0-100 км:	10,6s
402м ад гораду:	17,4-я гады ( 138 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,0/12,6-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,2/12,6-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	222 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	8,2 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	6,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,2m
Табліца AM:	40m

адзнака

• У астатнім такі новы Mondeo пакутуе некалькімі нязначнымі недахопамі, якія ў любым выпадку не будуць турбаваць некаторых кіроўцаў. Калі вы сярод іх, то гэта выдатны выбар.

Мы хвалім і папракаем

блакітнаватыя адлюстраванне святлодыёдных ліхтароў

метры