Кароткі тэст: Ford Fiesta Vignale
тэст Драйв

Кароткі тэст: Ford Fiesta Vignale

Але ці досыць невялікага вытворцу аўтамабіляў проста ўціснуць дарагія матэрыялы і шмат абсталявання, або такая машына павінна прапаноўваць нешта большае? Мяркуючы па гісторыі, другі варыянт больш правільны.

Гэта ясна ўсведамлялі і ў Ford. Fiesta Vignale сапраўды таксама з'яўляецца самай прэстыжнай Fiesta, але гэта больш, чым проста добра аснашчаная Fiesta. Калі вам трэба толькі апошняе, абярыце абсталяванне Titanium і дадайце кучу аксесуараў з спісу дадатковага абсталявання. Просты.

Кароткі тэст: Ford Fiesta Vignale

Але Fiesta Vignale стваралася не для гэтай ролі, у яе іншае прызначэнне: гэта самы маленькі чалец сямейства Vignale, які Ford прапанаваў тым, хто жадае трохі іншую, больш прэміяльную філасофію ад аўтамабіля з асобных гандлёвых зон ( у нашай краіне) іх пакуль няма) да камфорту гаспадара больш дружная пасляпродажным дзейнасць. Вядома, яны важнейшыя для буйнейшых сваякоў Fiesta (мадэльны шэраг Vignale уключае ў сябе Mondeo, Kugo, S-Max і Edge у дадатак да Fiesta), але Fiesta Vignale не павінна адсутнічаць у сказе, бо гэта лёгка ўявіць сабе (можа быць , не тут, але за мяжой абавязкова) уладальніка Эджа Віньяле, які выбірае гэтую машыну для другой машыны ў сям'і.

Кароткі тэст: Ford Fiesta Vignale

І чым яна адрозніваецца ад менш прэстыжных сясцёр? Бамперы іншыя (якія разам з матавым матэрыялам маскі працуюць больш плыўна), панарамнае мансарднае акно стандартнае, сядзенні скураныя (і простеганы з шасцікутным малюнкам, тыповым для Vignale), прыборная панэль мяккая і зроблена з матэрыял, вельмі падобны на натуральную скуру швамі). Менавіта гэтыя дэталі разам са святлом, пранікальным праз акно ў даху, робяць інтэр'ер Fiesta Vignale на клас вышэй, чым астатняя частка Fiesta.

Тое ж самае і з абсталяваннем: радарныя круіз-кантроль, аўтаматычныя фары, камера задняга выгляду, сядзенні і рулявое кола з падагрэвам, інфармацыйна-забаўляльная сістэма Sync3 цудоўная, гукавая сістэма B & O таксама ...

Кароткі тэст: Ford Fiesta Vignale

Так што недахопу ў камфорце няма нават з шасі (нягледзячы на ​​17-цалевыя шыны з нізкім выразам). Шкада, што Ford не дадаў больш дэталяў да Vignalization Fiesta (і дадаў больш з вышэйпералічанага да стандартнага абсталявання, таму амаль усе пералічаныя дэталі Sync3 з'яўляецца стандартным трэба аплачваць дадаткова), паколькі матэрыялы дзе-нідзе ясна нагадваюць, што Fiesta гэта Vignale гэта ўсё яшчэ Fiesta (напрыклад, дзверы, перададзеныя перад пярэднім пасажырам).

Кароткі тэст: Ford Fiesta Vignale

Прывадная тэхніка? Гэты знакаміты і вось такая Fiesta намаляваная на скуры. Шкада, што аўтаматычная трансмісія даступная толькі з самым слабым рухавіком, але не ў гэтай, больш моцна матарызаванай версіі, паколькі гэта можа быць апошнім крокам, які, на думку Форда, паставіць Fiesta Vignale на месца.

Чытаць далей:

Параўнальны тэст невялікіх сямейных аўтамабіляў: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Параўнальны тэст: Volkswagen Polo, Seat Ibiza і Ford Fiesta

Кароткі тэст: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі: 22.530 €
Кошт тэставай мадэлі: 27.540 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 999 см3 - максімальная магутнасць 92 кВт (125 л.с.) пры 6.000 аб / мін - максімальны круцячы момант 170 Нм пры 1.400-4.500 аб / мін
Перадача энергіі: рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
ёмістасць: максімальная хуткасць 195 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,9 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,3 л / 100 км, выкіды CO2 98 г / км
Маса: пусты аўтамабіль 1.069 кг - дапушчальная поўная маса 1.645 кг
Знешнія памеры: даўжыня 4.040 мм - шырыня 1.735 мм - вышыня 1.476 мм - колавая база 2.493 мм - паліўны бак 42 л
куфар: 292-1.093 л

нашы вымярэння

T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.647 км
Разгон 0-100 км:10,2s
402м ад гораду: 17,3-я гады (


135 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч: 8,8/12,3-я гг


(IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч: 13,0/17,1-я гг


(В./VI.)
Выдатак паліва па штатнай схеме: 5,6


л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 41,9m
Табліца AM: 40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы57dB

адзнака

  • Fiesta - гэта нешта асаблівае ў версіі Vignale - не столькі з-за абсталявання, колькі з-за адчуванняў, якія яна прапануе пасажырам.

Мы хвалім і папракаем

пачуццё ў салоне

рухавік

абаграванне руля і сядзенняў

занадта мала стандартнага абсталявання

няма цалкам лічбавых вымяральнікаў

Дадаць каментар