Кароткі тэст: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic
Калі хутка асвяжам нашу памяць: Qubo паходзіць з сямейства невялікіх мінівэнаў, якія з'яўляюцца вынікам супрацоўніцтва Fiat, Citroën і Peugeot. Даставачная і пасажырская версіі PSA Group маюць адны і тыя ж імёны (Nemo і Bipper), а Fiat Fiorino атрымлівае ўжо згаданае імя Kocka. Прабач, Куба.
Радавод фургона часам з'яўляецца добрай асновай для легкавога аўтамабіля. Ясна, што недахоп месца ў такой машыне праблема, якую лёгка спісаць. Важней тое, наколькі дапрацавана база Spartan, каб задаволіць тых, хто будзе выкарыстоўваць машыну для больш прыемных патрэб, такіх як дастаўка еўрападдона.
Працоўнае асяроддзе кіроўцы не моцна адрозніваецца ад асяроддзя Fiorino. Ён размешчаны даволі высока, а рулявое кола даволі адведзена таму. Выгляд праз капот ўводзіць у зман, так як у пазбяганне пацалункаў з кветнікамі даводзіцца прывыкаць да таго, што ў Qubo даволі выцягнуты бампер, які дапаўняе габарыты аўтамабіля па-за полем зроку кіроўцы. Месцы для захоўвання рэчаў звышдастаткова: вялікія «кішэні» ў дзвярах, прагны скрыню перад пярэднім пасажырам, сашчэпка на верхняй частцы прыборнай панэлі і месца для дробных прадметаў перад рычагом пераключэння перадач.
Тое, што адрознівае Quba ад Fiorino, пачынаецца за спіной кіроўцы. Ён добра сядзіць ззаду, нават калі вы вышэй. Заднюю лаву нельга вінаваціць у гнуткасці, так як яна дзелім, складаных, а таксама цалкам здымная. Што падводзіць нас да багажніка. Нават з вертыкальным заднім сядзеннем гэтага дастаткова, каб праглынуць ўвесь набор нашых тэставых выпадкаў. Некалькі трывожаць толькі шырокія сляды, размывае яго шырыню.
Наша Kocka абсталёўвалася восьмиклапанным бензінавым рухавіком аб'ёмам 1,4 літра, які не вельмі схільны да цяжкай працы. Няма боязі, што ён спыніцца на Вишнегорском схіле, але калі вы хочаце сачыць за рухам транспарту, яго прыйдзецца ўвесь час ездзіць на высокіх абарачэннях рухавіка. Аднак там мы сутыкаемся з падвышаным выдаткам і раздражняльным шумам. Хоць гукаізаляцыя лепш у параўнанні з якая пастаўляецца версіяй, гэта азначае толькі тое, што вы не пачуеце шуму пад заднімі коламі або перацякання змесціва ў паліўны бак.
Нягледзячы на сціплыя вонкавыя памеры, Qubo можа быць цалкам годным сямейным аўтамабілем. «Цывілізацыя» даставачных версіі зроблена так, што чалавеку, не знаёмаму з гісторыяй гэтай мадэлі, будзе складана адгадаць, ці было гэта раней яйкам або курыцай. Ці ў гэтым выпадку фургон або асабісты аўтамабіль.
Тэкст: Саша Капэтанавіч
Fiat Qubo 1.4 8v дынамічны
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 9.190 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 10.010 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 17,8 з |
| Максімальная хуткасць: | 155 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 9,5 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 2-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.360 см3 - максімальная магутнасць 54 квт (73 л.з.) пры 5.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 118 Нм пры 2.600 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 155 км / ч - разгон 0-100 км / ч 15,2 с - выдатак паліва (ECE) 8,2 / 5,6 / 6,6 л / 100 км, выкіды CO2 152 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.165 кг - дапушчальная поўная маса 1.680 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.970 мм - шырыня 1.716 мм - вышыня 1.803 мм - колавая база 2.513 мм - багажнік 330-2.500 45 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 18 ° C / p = 1.024 мбар / отн. vl. = 86% / стан одометра: 4.643 км | |
| Разгон 0-100 км: | 17,8s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 20,7-я гады ( 107 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 18,0s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 32,3s (IN.) |
| Максімальная хуткасць: | 155 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 9,5 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 41,5m |
| Табліца AM: | 42m |
адзнака
Каб было лягчэй катацца па транспартным патокам, мы маглі б дазволіць сабе турбодизельный рухавік. Аднак, каб аддзяліць яго ад свайго грузавога брата, ён заслугоўвае больш яркага колеру.
Мы хвалім і папракаем
прастор
куча месцы для захоўвання рэчаў
гнуткасць задняй лавы
рассоўныя дзверы
кошт
занадта слабы рухавік
высокая пасадка
шырокія дарожкі ў багажным аддзяленні
расход паліва
