Кароткі тэст: Fiat 500C 1.3 Multijet

Але нічога з гэтага. А тым часам Fiat 500C пакінуў наш тэставы парк, не ўбачыўшы ніводнага цёплага сонечнага дня. Але нічога дэ. Метэаролагі не могуць нас расчараваць настолькі, наколькі мы можам апранацца. Тым не менш - гатова, і таму мы апрануліся, як мядзведзі Качэўя, якія «шпацыравалі» па гэтай пяці сотні вышэй, без іх.

Першае ўражанне было даволі нечаканым, бо ўсе чакалі такой невыразнай кабрыялеты, поўнай паваротаў, адкуль з-за шыi даносіцца подых халоднага ветру. Але да апошняй стадыі адчынення (калі брызентавая дах складваецца ў ворс) на гарадскіх хуткасцях парывы ​​ветру (непрыемныя ззаду) ледзьве адчувальным. Толькі больш высокія вадзіцелі адчуюць праходжанне паветра праз дах у галавы.

Несумненна, адкрыццё даху падчас руху заслугоўвае пахвалы, бо яе можна адчыняць і зачыняць на хуткасці да 60 км/ч – практычна ў любы час у межах дазволенай хуткасці ў горадзе.

Фактычна, спраектаваны такім чынам аўтамабіль пазбаўлены некаторых элементаў выгоды выкарыстання, але ўсё ж здаецца, што Fiat думаў аб тым, як аблегчыць праблемы для карыстачоў. Добры прыклад - дах: калі які складваецца яе цалкам да канца, плиссированное палатно перакочваецца па ствале. Калі б дзверы багажніка былі адчыненыя ў гэты час, яны б прыліпла да палатна дзесьці пасярэдзіне. Але так дах адсоўваецца ад дзвярэй у той момант, калі мы бярэм крук для багажу. Як і чакалася, багажнік не прапануе больш літраў, але ён гнуткі пры перасоўванні і складанні задняга сядзення. Аднак праём настолькі малы, што часам лепш адкрыць дах, збіць заднюю лаўку і кінуць праз дах у багажнік буйнейшыя прадметы.

Фактычна, яны далі нам гэтую Petstotica для тэставання, таму што, у адрозненне ад першай выпрабаванай (AM 24/2010), яна абсталявана дызельным рухавіком. Ня чакалася, што гэта стане прыемным сюрпрызам, так як прызначэнне аўтамабіля такое, што дызельны рухавік яму не падыходзіць. Розніца ў кошце, павольны прагрэў і размытасць рухавіка на нізкіх абарачэннях ціснуць на шалі з боку АЗС. А дызель ў супрацоўніцтве з партнёрам, які гучыць як пяціступеністая механічная скрынка перадач, стварае даволі шмат шуму, які яшчэ больш чутны з-за дрэнна ізаляванай даху.

Але, нягледзячы на ​​рухавік, 500C выкліча ўсмешку на вашым твары, як толькі вы яго заведзяце. Дакладнае праходжанне паваротаў, пошук выбоін паміж машынамі на ўездах у горад і хуткія прыпынкі перад святлафорам (дзе вас чакаюць віды злева і справа з суседніх машын) вось тое, што робіць гэтую пяцьсот сотняў такой асаблівай. Не высокатэхналагічнае рашэнне ці не прадукцыйнасць менавіта гэтыя яркія паўсядзённыя цукеркі надаюць гэтаму аўтамабілю адмысловы шарм, які вылучае яго з натоўпу.

Таму скласці профіль пакупніка такой машыны нескладана. Ён любіць атрымліваць асалоду ад відамі з вуліцы, не прапускае ніводнага прагнозу надвор'я і шырока усміхаецца пры слове «антыцыклон».

тэкст і фота: Саша Капэтановіч

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Зала чакання

асноўныя дадзеныя

продажу:	Avto Triglav doo
Кошт базавай мадэлі:	17.250 XNUMX € XNUMX €
Кошт тэставай мадэлі:	19.461 XNUMX € XNUMX €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	55 кВт (75 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,5 з
Максімальная хуткасць:	165 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	4,2 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.248 см3 максімальная магутнасць 55 квт (75 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 145 Нм пры 1.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП шыны 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 165 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,5 с - выдатак паліва (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 л / 100 км, выкіды CO2 110 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.095 кг - дапушчальная поўная маса 1.460 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3.546 мм - шырыня 1.627 мм - вышыня 1.488 мм - колавая база 2.300 мм.
Унутраныя памеры:	багажнік 185-610 35 л паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = -1 ° C / p = 930 мбар / отн. vl. = 74% / Умова прабегу: 8.926 км
Разгон 0-100 км:	12,8s
402м ад гораду:	17,7-я гады ( 124 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	11,8s
Гнуткасць 80-120км / ч:	17,0s
Максімальная хуткасць:	165 км / г (5.)
тэставае спажыванне:	5,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,3m
Табліца AM:	42m

адзнака

• Яшчэ адна ўдалая рэінкарнацыя легендарнага Fiat вядома, удала адаптаваная да сённяшніх запатрабаванняў.

Мы хвалім і папракаем

адкрываць дах падчас руху

добрая абарона ад ветру

гуллівасць і знешні выгляд

прыдатнасць рухавіка

шум ўнутры

цяжкадаступны багажнік