Кароткі тэст: Citroën C4 eHDi 115 Collection

1,6-літровыя турбадызелі зараз цалкам замянілі больш слабыя двухлітровыя, якія калісьці лічыліся рухавікамі пачатковага ўзроўня ў класе дызельных седанаў. Прыстойныя 114 канёў не выклічуць спрэчак у карчме, але іх магутнасці досыць, каб машына магла лёгка ісці за струменем машын. У астатнім рухавік ужо не новы; мы ўжо ведаем гэта па іншых аўтамабілях PSA, але ў Citroën C4 ён адчуваецца вельмі добрае. Ранішняе халоднае паветра для яго не праблема, бо нават у гэтым выпадку папярэдні нагрэў будзе кароткім. Пасля запуску ён гучыць даволі гучна, але неўзабаве, калі тэмпература становіцца крыху вышэй, усё супакойваецца. Салон таксама пачынае хутка награвацца, таму дастаткова абраць толькі жаданы ўзровень хуткасці аўтаматычнага рэгулявання тэмпературы на кандыцыянеры.

Калі паглядзець на гэты C4 з чыста тэхнічнага пункта гледжання, вінаваціць яго складана. Салон прасторны, у тым ліку багажнік, сядзенне за рулём падыдзе пераважнай большасці кіроўцаў, а абсталяванне досыць багата, каб задаволіць усе звычайныя запатрабаванні сучаснага кіроўцы. З выгляду зручныя сядзенні адна з лепшых бакоў аўтамабіля, а прыборная панэль таксама цалкам зразумелая з пункта гледжання карыстача. Выкарыстоўваныя матэрыялы не расчароўваюць, як і не расчароўваюць агульнае ўражанне ад інтэр'еру. Але ці дастаткова гэтага? Можа быць, для таго, хто не шукае празмернасцяў. Асабліва тэхнічна, таму што погляд на даволі састарэлы цэнтральны экран дазваляе нам зразумець, што эпоха пакаленняў цяперашняга C4 паступова падыходзіць да канца.

Улічваючы, што рухавік даўні знаёмы, мы чакалі, што ён будзе такім жа і са скрынкай перадач. Мы апісалі мноства няўдалых досведаў са скрынкамі перадач PSA у мінулым, таму мы нарэшце можам сказаць, што гэтыя гісторыі (прынамсі, на дадзены момант) скончыліся. Што менавіта яны зрабілі, мы не ўнікалі, але справа працуе як трэба. Больш ніякіх недакладных пераключэнняў і некаторай друзласці рычага пераключэння перадач. Пераключэнне плыўнае і дакладнае.

Нягледзячы на ​​перыядычнае кіраванне (вымярэнні), сярэдні выдатак паліва ў канцы тэсту складаў каля шасці літраў на сто кіламетраў, што з'яўляецца спрыяльным лікам, якое можа стаць яшчэ больш спрыяльным, калі вы не занадта моцна націскаеце на газ і рухаецеся. з такім матарызаваным C4 у асноўным па-за гарадскімі натоўпамі. Аднак гэты больш надзейны выдатак па нашай норме - на адзін літр менш.

C4 па-ранейшаму застаецца актуальным і цікавым аўтамабілем для пакупнікоў? Толькі вынікі продажаў могуць даць нам адказ. У іх няма чыннікаў быць дрэннымі, паколькі C4 у спалучэнні з гэтым турбадызелем і абраным абсталяваннем, прапанаваным пакетам Collection, гэта аўтамабіль, які зможа без праблем задаволіць паўсядзённыя запатрабаванні карыстача.

Тэкст: Саша Капэтанавіч

Citroën C4 eHDi 115 Калекцыя

асноўныя дадзеныя

продажу:	Citroën Славенія
Кошт базавай мадэлі:	15.860 €
Кошт тэставай мадэлі:	24.180 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	10,8 з
Максімальная хуткасць:	190 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,0 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.560 см3 максімальная магутнасць 82 квт (112 л.з.) пры 3.600 аб / мін максімальны крутоўны момант 270 Нм пры 1.750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух перадпакоі колы 6-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,3 с - выдатак паліва (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, выкіды CO2 119 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.275 кг - дапушчальная поўная маса 1.810 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.329 мм - шырыня 1.789 мм - вышыня 1.502 мм - колавая база 2.608 мм - багажнік 408-1.183 60 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 8 ° C / p = 1.024 мбар / отн. vl. = 68% / стан одометра: 1.832 км
Разгон 0-100 км:	10,8s
402м ад гораду:	17,5-я гады ( 128 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	10,5/21,5-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	11,5/15,8-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	190 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	6,0 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	43,9m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Гэты Citroën C4 сапраўды такі, што яго сапраўды не выпусціць з-пад увагі той, хто ў цяперашні час купляе аўтамабіль у гэтым коштавым дыяпазоне.

Мы хвалім і папракаем

камфорт (сядзенні)

каробка перадач

гнуткасць і эканамічнасць рухавіка

вечка паліўнага бака пад ключ

форма стрымлівання

чытальнасць цэнтральнага экрана