Кароткі тэст: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo
У наш час самы магутны бензінавы рухавік магутнасцю да 103 кілават (ці больш айчынных 140 конскіх сіл ) Mokki падыходзіць больш, чым вы бы сказалі на першы погляд, для даўжыні 4,28 метра (ці кароткай, у залежнасці ад памеру вашага папярэдняга аўтамабіля ) і крыху вышэй пасадзілі машыну. А калі дадаць да гэтага поўны прывад і багатае стандартнае і дадатковае абсталяванне, то такая Mokka - гэта сапраўдны хіт.
Вядома, трэба ўлічваць падвышаны выдатак паліва. Калі вы спяшаецеся, ён лёгка пераадолее чароўную мяжу ў дзесяць літраў, а пры мякчэйшай правай назе маршрутны кампутар уразіць тым, што яму патрабуецца каля сямі літраў на 100 кіламетраў. Занадта?
Вядома, хаця ў яго ёсць алібі пад назвай поўны прывад. Варта прызнаць, што гэты 65-кілаграмовы аксэсуар галоўным чынам прыводзіць у рух толькі перадпакоі колы, што павінна зменшыць выдатак паліва, і толькі вельмі слізкая падлога актывуе шматдыскавае электрамагнітнае счапленне і, такім чынам, закочвае ўтулкі задніх колаў. Вось чаму ў паўнапрываднага Mokka ёсць толькі пярэдні прывад, і толькі бруд, снег ці друз уключаюць сістэму, што забяспечвае размеркаванне крутоўнага моманту 50:50 у горшых умовах кіравання.
Вядома, сістэма працуе цалкам аўтаматычна, паколькі яна ўвесь час адсочвае кручэнне аўтамабіля вакол вертыкальных, папярочных і падоўжных паскарэнняў, кручэнне рулявога кола, частату кручэння асобных колаў, становішча педалі акселератара, частату кручэння рухавіка і крутоўны момант. Улічваючы той факт, што некаторыя буйныя канкурэнты наогул не прапануюць дыск "чатыры разы па чатыры", гэта вялікі плюс для некаторых пакупнікоў, у якіх, скажам, ёсць выходныя ў канцы схілу друзу.
Як мы ўжо казалі ва ўводзінах, рухавік з алюмініевай галоўкай, двума размеркавальнымі валамі ў галоўцы (якія клапоцяцца аб пераменным кіраванні 16 клапанамі) і турбанагнетальнікам проста гладкі, а таксама нервовы. Вось чаму шасціступеньчатая механічная каробка перадач, якая часам любіць гуляць з недакладнасцямі, 18-цалевыя колы (уваходзяць у стандартную камплектацыю пакета Cosmo) і збалансаванае шасі (адзінарная падвеска спераду, паўвось ззаду) забяспечваюць дзіўную колькасць. задавальнення за рулём. У той час як стандартнае абсталяванне найболей абсталяванага пакета Cosmo ужо настолькі багата, мы таксама выявілі ў тэставым аўтамабілі пакет Cosmo, электрычны і зімовы пакет. Ты не разумееш?
За дадатковыя тры тысячы ў нас таксама была актыўная сістэма фар AFL (добрая рэч!), Камера задняга выгляду (рэкамендуецца), магнітола Navi 600, пярэдні і задні парктронік, дадатковыя абаграваюцца і рухомыя люстэркі задняга выгляду, высакавольтны разетка перад заднім побач сядзенняў, дадатковы падагрэў перадпакояў сядзенняў і руля і малодшая запаска. Дзякуючы ўсім гэтым дадатковым сістэмам цэнтральная кансоль запоўненая амаль непразрыстымі кнопкамі, якія канкурэнты вырашылі з дапамогай сэнсарнага экрана, але гэта салодкія клопаты, ці не праўда?
Сярод невялікіх красовер, якія цяпер запаўняюць аўтарынкі, Opel дакладна не адстае, а ў некаторых адносінах нават апярэджвае. А улічваючы, што пад кузавам знаходзіцца новы 1,4-літровы рухавік з турбанаддувам (у адрозненне ад старога 1,7-літровага турбадызеля) і поўны прывад, тэхнічная дасканаласць становіцца яшчэ больш відавочным.
тэкст: Альйоша Мрак
фота: Саша Капетановіч
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Опель Паўднёва-Усходняя Еўропа ооо |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 22.780 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 25.790 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 103 кВт (140 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,3 з |
| Максімальная хуткасць: | 190 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,0 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы, 4-тактны, рядный, з турбанаддувам, працоўны аб'ём 1.364 см3, максімальная магутнасць 103 квт (140 л.з.) пры 4.900–6.000 аб/мін – максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 1.850–4.900. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая МКПП шыны 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,3 с - выдатак паліва (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 л / 100 км, выкіды CO2 152 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.515 кг - дапушчальная поўная маса 1.960 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.280 мм - шырыня 1.775 мм - вышыня 1.655 мм - колавая база 2.555 мм. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 53 л. |
| куфар: | 355-1.370 л |
нашы вымярэння
| T = 16 ° C / p = 1.080 мбар / отн. vl. = 47% / стан одометра: 6.787 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,4s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,4-я гады ( 132 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,2/15,7-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 13,2/16,9-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 190 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 10 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,0m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Не пераварочвайце старонку толькі з-за больш высокага кошту і больш высокага спажывання. Нават этыкетка Mokka 1.4T 4 × 4 паказвае на яе добрыя якасці!
Мы хвалім і папракаем
абсталяванне (стандартнае і дадатковае)
паўнапрывадны аўтамабіль
рухавік (без выдатку паліва)
становішча за рулём
лёгкадаступныя мацавання Isofix
расход паліва
кошт
кіраванне бартавым кампутарам
рух не ведае другарадных дарог
часам недакладная каробка перадач
