Тэст Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Сярод мадэляў, указаных у прайс-лісце, вы не знойдзеце цэлых дзве версіі рухавікоў. Каб іх знайсці, давядзецца закапацца ў спіс аксесуараў. Знак HP у назове азначае надбаўку. З 1,7-літровым дызельным рухавіком магутнасць павялічваецца са 115 да 141 конскіх сіл , што робіць гэты рухавік таксама больш магутным, чым двухлітровы турбадызель, які здольны на 5 конскіх сіл менш. Але на самым версе такога Tucson няма: таму што з 1,7-літровым дызелем (па-за залежнасцю ад версіі) немагчыма ўявіць сабе поўны прывад (ён зарэзерваваны толькі для двухлітровага дызеля і 1,6-літровага дызеля). літровы турба-бензін), і, такім чынам, таму што ў яго таксама ёсць двухлітровая дызельная версія з лэйблам HP, якая можа вырабляць да 184 конскіх сіл .

Апошні таксама можна разглядаць у спалучэнні з класічнай шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, у той час як з меншым дызельным рухавіком вы можаце даплаціць за новую сяміступеністую аўтаматычную каробку перадач з падвойным счапленнем. І гэта як раз сутнасць гэтага аўтамабіля і ярлык, які трэба шукаць у прайс-лісце, каб знайсці больш магутную версію меншага турбадызеля. А менавіта яны злучаны: вы сябар за сябра плаціце дадаткова, падзяліць іх немагчыма.

Механічныя каробкі перадач Hyundai у красоверах і пазадарожніках ніколі не былі ўзорам дакладнасці і плыўнасці ходу. Не тое каб з імі нешта асабліва не так, проста адчуванне, што яны даюць меней вытанчаны, больш… хм… састарэлы ў параўнанні з астатняй машынай? Карацей кажучы, яны найменш прыязная частка машыны.

DCT з падвойным счапленнем, як яго завуць у Hyundai, змяняе характар ​​аўтамабіля. Становіцца камфортней і вытанчаней. Дадатковая магутнасць таксама прыводзіць да трохі большага выдатку на паперы, але на практыцы апыняецца, што гэтае павелічэнне мінімальна і вызначана варта камфорту двухступеністага аўтамата на шашы такі больш магутны рухавік эканамічней, чым слабейшы. версія. А паколькі скрынка перадач перамыкаецца плыўна і амаль неўзаметку, агульнае ўражанне вельмі дадатнае.

У астатнім Tucson такі ж, як мы абвыклі: багата абсталяваны, з характэрнай прыборнай панэллю і рыскамі датчыкаў. Апошні можа мець больш сучасны выгляд, і інфармацыйна-забаўляльная сістэма працуе добра, за выключэннем навігацыі TomTom, якая (і не толькі ў Hyundai) не зусім добры прыклад такой сістэмы. З тэстам Tucson у дадатак да першакласнага пакета абсталявання Impression, дадатковага пакета Edition, спіс убудаванага дапаможнага абсталявання для забеспячэння бяспекі практычна завершаны (для гэтага класа аўтамабіляў) - ад аўтаматычнага выяўлення пешаходаў да аўтаматычнага стаянка.

Такі Tucson яшчэ адзін доказ таго, як далёка Hyundai ужо падняўся, як з пункта гледжання дапаможнага абсталявання, так і з пункта гледжання рухальнай тэхнікі.

тэкст: Душан Лукіч

фота: Саша Капетановіч

Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Print Edition (2017г.)

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	19.990 €
Кошт тэставай мадэлі:	33.380 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.658 см3 - максімальная магутнасць 104 квт (141 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 340 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 7-ступеністая скрынка перадач з падвойным счапленнем шыны 245/45 R 19 V.
ёмістасць:	максімальная хуткасць 185 км / ч - разгон 0-100 км / ч np - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 4,9 л / 100 км, выкіды CO2 129 г / км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1.545 кг - дапушчальная поўная маса 2.085 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.475 мм - шырыня 1.850 мм - вышыня 1.660 мм - колавая база 2.670 мм - багажнік 513-1.503 62 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 53% / стан одометра: 7.662 км
Разгон 0-100 км:	11,2s
402м ад гораду:	17,6-я гады ( 130 км / г)
тэставае спажыванне:	8,1 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	6,2 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	38,3m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	60dB

адзнака

• Кошт тэставага аўтамабіля не павінен вас палохаць. Перш чым адзначаць такі Tucson як занадта дарагі, адмяніце канфігуратары спаборніцтваў і збярыце іх з аналагічным абсталяваннем.

Мы хвалім і папракаем

мноства сістэм дапамогі

каробка перадач