Тэст Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Мы часта купляем аўтамабілі вачыма, і тут новая еўрапейская ідэнтычнасць Hyundai знаходзіцца на пярэднім краі. Hyundai i30 працуе вельмі стрымана, можа быць, нават занадта шмат, каб вырашыць яго вачамі, але на першы план выходзіць рацыянальны бок, якая кажа нам аб тым, што ёсць таксама вельмі сур'ёзны аўтамабіль, утоены пад такім сур'ёзна распрацаваным кузавам.
І гэта таксама праўда. Хадавыя якасці могуць быць не спартовымі, але Hyundai i30 з спалучэннем камфортнага і, такім чынам, адносна мяккага шасі, досыць дакладнага рулявога кіравання і шасі, а таксама добрай кіравальнасці выдатна спраўляецца са ўсімі патрабаваннямі паўсядзённых задач. Гэтаму таксама спрыяюць зручныя сядзенні, якія таксама забяспечваюць дастаткова месцы для ног дарослых ззаду і абсталяваны даступнымі кропкамі мацавання Isofix для перавозкі самых маленькіх чальцоў сям'і. Багажнік з базавымі 395 літрамі і павялічанай да 1.300 літраў таксама адпавядае большасці патрэбаў.
Канструктары захавалі шэраг перамыкачоў, у тым ліку для кіравання кандыцыянерам, абаграваннем або вентыляцыяй перадпакояў сядзенняў, даступныя ў якасці опцыі ў аналагавай форме, а вялікая частка кіравання была перададзена на інтуітыўна зразумелы цэнтральны дысплей, які забяспечвае падтрымку Apple. Інтэрфейсы CarPlay і Android Auto. Таксама шырокі асартымент абсталявання для забеспячэння бяспекі і абсталявання для дапамогі вадзіцелю.
Кабіна добра ізаляваная ад старонніх гукаў, а таксама ад шуму рухавіка 1,6-літровага чатырохцыліндравага турбадызельнага рухавіка, які развіваў 136 конскіх сіл у тэставай машыне. Ён вывеў яго на дарогу з дапамогай сяміступеністай каробкі перадач з падвойным счапленнем, якая зноў апынулася адным з лепшых прадуктаў у сваім родзе. Гэтаму адпавядаў выдатак паліва, які ў тэсце дасягнуў сямі літраў, але круг нормы паказаў, што можна зладзіцца са спрыяльнымі 5,6 літрамі дызельнага паліва, выдаткаванымі на сотню кіламетраў.
Ці варта купляць матарызаваны і абсталяваны Hyundai i30? Вы абавязкова павінны гэта заўважыць, калі падыдзеце да пакупкі са здаровым сэнсам і пакінеце эмоцыі дома.
тэкст: Матыя Янежыч
фота: Саша Капетановіч
Чытаць далей:
Тэст: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Уражанне
асноўныя дадзеныя
| Кошт базавай мадэлі: | 22.990 € |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 28.380 € |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.582 гл 3 максімальная магутнасць 100 квт (136 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 280 Нм пры 1.500-3.000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 7-ступеністая скрынка перадач з падвойным счапленнем шыны 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,9 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 4,1 л / 100 км, выкіды CO 2 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.368 кг - дапушчальная поўная маса 1.900 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.340 мм - шырыня 1.795 мм - вышыня 1.450 мм - колавая база 2.650 мм - багажнік 395-1.301 50 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 8.879 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,1-я гады ( 132 км / г) |
| тэставае спажыванне: | 7,0 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,6 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 35,9m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 5-й перадачы | 60dB |
адзнака
Шчодра абсталяваны Hyundai i30 з 1,6-літровым турбадызельным рухавіком і трансмісіяй з падвойным счапленнем гэта ўніверсальны аўтамабіль, які спадабаецца асабліва тым, хто купляе разумна.
Мы хвалім і папракаем
прастору і камфорт
абсталяванне
рухавік і трансмісія
эрганоміка
некалькі пустынных формаў
танны пластык у некаторых частках інтэр'еру
