Кароткі тэст: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Kia Rio ў цяперашні час з'яўляецца прызнаным невялікім сямейным аўтамабілем, які набыў рэпутацыю ў асноўным дзякуючы свайму больш пераканаўча вонкавым выглядзе і цэнах, якія ніжэй каталога або афіцыйнай цэны з рознымі зніжкамі. У гэтага пратэставанага намі аўтамабіля было дзве асаблівасці: толькі адна пара дзвярэй па баках і абсталяванне, якое вы можаце абраць у Рыа-дэ-Жанейра, і тое, якое мае этыкетку EX Luxury.
Толькі ў выпадку рухавікоў мы маглі выбраць нешта большае, так як 1,4-літровы бензін па-ранейшаму мае больш дарагую замену на тысячу еўра, турбадызель з тым жа аб'ёмам, трохі меншай магутнасцю, але таксама з меншым стандартным расходам паліва. Але цяпер, калі дызельнае паліва ўжо амаль гэтак жа дорага, як бензін, разлік таго, калі акупяцца ўкладанні ў дызельны рухавік, моцна адрозніваецца ад таго, што было некаторы час таму. Тым, хто будзе ездзіць з Rio менш, скажам, да 15.000 XNUMX кіламетраў у год, вызначана варта разлічыць арыентыровачны кошт.
Аднак у яго можа быць і такі невядомы ўліковы запіс. Нармальны выдатак паліва - гэта адно, а рэальны - зусім іншае. Гэта таксама было самае галоўнае ўражанне ад выпрабаванага і выпрабаванага Рыа. Толькі пры сапраўды ўмераным ціску на газ і сталым уліку хуткага пераключэння на больш высокія перадачы сярэдні выдатак хоць трохі наблізіўся да выдатку 5,5 літра з тэхнічных дадзеных (нашы тады былі арыентаваны ў сярэднім на 7,9 літра). Аднак, калі вы паспрабавалі выкарыстаць хаця б невялікую частку магутнасці рухавіка, якая таксама даступная на больш высокіх хуткасцях, сярэдняе значэнне стабілізавалася на ўзроўні дзесяці. Такія адрозненні непрыемныя, але рэальныя.
У астатнім мы былі цалкам задаволеныя Рыа. Як і знешні выгляд, радуе і інтэр'ер. Хвала пярэднім сядзенням. З-за колаў (памер шын 205/45 R 17) кіроўца чакаў бы больш спартыўнага адносіны да машыны, але шасі і шыны моцна процілеглыя, і ўсе даволі нешлифовано. Рэкамендую выбраць іншую камбінацыю, з коламі 15 або 16 цаляў!
Kia Rio добрая машына, але EX Luxury трохі перабольшвае не ў тым кірунку.
Тэкст: Томаж Парэкар
Kia Rio 1.4 CVVT EX Люксембург
асноўныя дадзеныя
продажу: | Кампанія KMAG dd |
---|---|
Кошт базавай мадэлі: | 14.190 € |
Кошт тэставай мадэлі: | 15.180 € |
Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,6 з |
Максімальная хуткасць: | 183 км / г |
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,9 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.396 см3 - максімальная магутнасць 80 квт (109 л.з.) пры 6.300 аб / мін - максімальны крутоўны момант 137 Нм пры 4.200 аб / мін. |
---|---|
Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 205/45 R 17 Вт (Continental ContiPremiumContact). |
ёмістасць: | максімальная хуткасць 183 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,5 с - выдатак паліва (ECE) 5,5 / 4,5 / 5,5 л / 100 км, выкіды CO2 128 г / км. |
Маса: | пустога транспартнага сродку 1.248 кг - дапушчальная поўная маса 1.600 кг. |
Знешнія памеры: | даўжыня 4.045 мм - шырыня 1.720 мм - вышыня 1.455 мм - колавая база 2.570 мм - багажнік 288-923 43 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
T = 26 ° C / p = 1.151 мбар / отн. vl. = 35% / стан одометра: 2.199 км | |
Разгон 0-100 км: | 11,6s |
---|---|
402м ад гораду: | 17,7-я гады ( 122 км / г) |
Гнуткасць 50-90км / ч: | 11,1/15,4-я гг (IV/V) |
Гнуткасць 80-120км / ч: | 14,1/18,3-я гг (В./VI.) |
Максімальная хуткасць: | 183 км / г (МЫ.) |
тэставае спажыванне: | 7,9 л / 100 км |
Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 40,1m |
Табліца AM: | 41m |
адзнака
Rio ўжо з'яўляецца вельмі даступнай купляй з-за таго, што вы атрымліваеце за грошы, якія вы павінны адняць за машыну. Але выратуйце сябе раскошай з раскошным абсталяваннем!
Мы хвалім і папракаем
амаль поўная камплектацыя
змяшчальнасць па памеры
пярэднія сядзення
добрае ўражанне ад інтэр'еру спераду
усяго пара дзвярэй
без запчастак
выраўноўванне шасі, шын і электраўзмацняльніка руля
камфорт на дарогах з выбоінамі