Кароткі тэст: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Многія пытаюцца: "Што такое ix20?" Некалькі адказаў дакладныя: гэта пераемнік Matrix, гэта невялікі фургон-лімузін, гэта значыць такога ж памеру, што і Clio, толькі ён мадэрнізаваны да мінівэна, гэта добры чатырохметровы аўтамабіль з гарадскімі і загараднымі амбіцыямі, і гэта, як ужо было сказанае, погляд Hyundai. на тое, якім павінен быць гэты тып аўтамабіля.

У Hyundai у іх, верагодна, самая мудрая арыентацыя на доўгатэрміновае развіццё з усіх аўтамабільных марак на дадзены момант; тое, што яны пачалі два дзесяцігоддзі таму, цяпер ператвараецца ў жыццё ў выдатных прадуктах і (заслужана) добрым іміджы брэнда.

І ix20, безумоўна, выдатны прыклад такой арыентацыі і доказ таго, што брэнд заслугоўвае добрага іміджу. Нават па сучасных і без таго перадавых стандартах ix20 надзвычай просты ў кіраванні: таму што мяккая спружына педалі счаплення (а таксама тормаз і акселератар ставяцца да ліку мякчэйшых) і паколькі ўзмацняльнік рулявога кіравання вельмі магутны, гэта азначае, што сіла, неабходная для павароту кольца , вельмі малая. Акрамя таго, ён размешчаны высока ў ім, што азначае, што кіроўца бачыць перад аўтамабілем блізка і далёка за межамі класічных аўтамабіляў у калоне. Гэта адна з лепшых інтэрпрэтацый аўтамабіля для менш вопытных сямейных вадзіцеляў, а таксама для пажылых вадзіцеляў і ў цэлым для ўсіх, хто ставіць спартыўнасць у апошнюю чаргу, а лёгкасць - на першае месца сярод патрабаванняў.

Каб дабіцца поспеху на еўрапейскіх рынках, Hyundai мае цэнтр распрацовак у Германіі, у тым ліку канструктарскае бюро. Нядзіўна, што ix20 таксама папулярны на нашым старым кантыненце, што асабліва дакладна ў стаўленні інтэр'еру гэта моцная эвалюцыя поглядаў Hyundai на дызайн інтэр'еру за апошнія некалькі гадоў, але ў той жа час гэта не мае нічога агульнага з тым, што мы робім. дасталася ад карэйцаў раней - скажам так - за добрае дзесяцігоддзе. Усярэдзіне шмат элементаў дызайну, але яны па-ранейшаму абаронены ад абмежаванняў кітчу, і пры гэтым усё празрыста і эрганамічна. Усё гэта асабліва дакладна для датчыкаў, большая незадаволенасць можа быць выклікана толькі бартавым кампутарам, на якім захоўваецца велізарная колькасць дадзеных, і прагляд паміж імі з'яўляецца толькі аднабаковым.

Выбраць такі рухавік таксама нядрэнна: ён накшталт мякка круціцца і кахае круціцца да чырвонага поля, але пры гэтым мае характэрны дызельны характар: прачынацца пры 1.200 аб/мін, мець прыстойную цягу ўжо пры 1.700, да 3.500 у яго перахапляе дыханне і што ён можа праехаць амаль тону і 300 кілаграмаў кузава нават з шасцю літрамі паліва на 100 кіламетраў.

Такім чынам, калі вы пападаеце ў мэтавую групу кліентаў, не сумнявайцеся і паспрабуйце ix20. Хутчэй за ўсё, ён вас прыемна здзівіць ва ўсіх адносінах. Проста так яно і ёсьць.

Тэкст: Вінко Кернц, фота: Саша Капэтанавіч

Hyundai ix20 1.6/XNUMX CRDi Стыль

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.582 см3 - максімальная магутнасць 85 квт (116 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 260 Нм пры 1.900-2.750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП гума 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 182 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,5 с - выдатак паліва (ECE) 5,1 / 4,0 / 4,4 л / 100 км, выкіды CO2 114 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.356 кг - дапушчальная поўная маса 1.810 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.100 мм - шырыня 1.765 мм - вышыня 1.600 мм - колавая база 2.615 мм - багажнік 440-1.486 48 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = -6 ° C / p = 988 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 4.977 км
Разгон 0-100 км:	10,8s
402м ад гораду:	17,7-я гады ( 127 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	9,3/13,5-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	11,9/13,1-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	182 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	7,4 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	40,1m
Табліца AM:	41m

адзнака

• Выдатны аўтамабіль для тых, хто можа не ездзіць з задавальненнем і тым больш не кахае бегаць, але шануе камфорт і лёгкасць кіравання, гнуткасць інтэр'еру, клопат дызайнераў пра дэталі і прымальны выдатак паліва пры добрай прадукцыйнасці.

Мы хвалім і папракаем

лёгкасць кіравання

змяшчальнасць і гнуткасць

аўдыёсістэма

эрганоміка

спажыванне і ёмістасць

аднабаковы бартавы кампутар

дворнікі дрэнна праціраюць

канчатковы кошт тэставага аўтамабіля