Кароткі тэст: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 кВт) Бізнес

Паглядзіце на яго, містэр Спортбэк. Вонкава ўсё, што яму трэба ад спартоўца, гэта чырвоная фарба і, магчыма, чырвоныя тармазныя суппорты, і, не задумляючыся, яны прыляпілі бы значок S на задняй дзверы, нават з дыфузарам, нават з RS. Лініі купэ (нягледзячы на ​​пяць дзвярэй), 19-цалевыя колы, невялікая адлегласць ад зямлі Прыпаркаваны або за рулём A5 Sportback прыгожы аўтамабіль, які кружыць галаву, нягледзячы на ​​свой цьмяны колер.

Якое ў яго сэрца? Паглядзім праўдзе ў вочы, 177 турбадызельных канёў гэта не тое, што прадказвае вонкавы выгляд. Спорт пакідае кіроўцу з велізарнымі коламі і спартовым шасі (абодва са спісу аксэсуараў), якое забяспечвае надзейнае становішча на дарозе і даволі самавіты набор няроўнасцяў, але гэта ўсё ж больш, чым спартовец, выдатны бізнэс-аўтамабіль: Досыць зручны, прывабны і сціплы.

Паколькі ў носе варта ўсім вядомы двухлітровы турбадызель, то ў гаспадара капае сліна менавіта з-за эканоміі ўсяго пакавання. Калі круіз-кантроль усталяваны на 130 кіламетраў у гадзіну, рухавік гудзіць на прыемных 2.200 абарачэннях у хвіліну і спажывае каля шасці літраў на сто кіламетраў. Таксама разліковае сярэдняе значэнне па тэсце ненашмат вышэй, што з'яўляецца добрым паказчыкам для такой вялікай машыны і для кашалька ўладальніка.

Калі зміраешся з тым фактам, што характарыстыкі толькі самавітыя (а не гоначныя), вельмі прыемна жыць з такой матарызаванай Audi. Найболей уражлівымі з'яўляюцца праца шасціступеньчатай механічнай скрынкі перадач і яе ўзгодненасць з рухавіком: рухі сярэдняй даўжыні дакладныя, пераключэнне перадач добра адрозна, а рэакцыя ўсяго прывада пры пераключэнні элегантная, без рыпання. Хоць такія і падобныя аўтамабілі ўжо распесцілі нас выдатнымі аўтаматычнымі трансмісіямі, да гэтага мануалу прычапіцца няма чаго. Таксама заслугоўвае пахвалы праца круіз-кантролю, які не парушаецца (не выключаецца) пры пераключэнні перадач. Гэта зручна пры паскарэнні з пункта спагнання платы, дзе вы можаце задзейнічаць раней усталяваныя 130 кіламетраў у гадзіну на трэцяй перадачы, а ў прамежку проста абраць правільныя перадачы, не дакранаючыся педалі акселератара.

Крыху менш уражвае, асабліва калі садзішся ў яго з мінівэна, празрыстасць. Паколькі ён размешчаны даволі нізка і з-за ўздутых вонкавых ліній мы не бачым крайніх краёў кузава, A5 (ці яго кіроўца) не вельмі добрае манеўруе ў гаражы. Гэта проста падатак на знешнюю форму і становішча купэ за рулём, і добра, што яны таксама ўключылі сістэму дапамогі пры паркоўцы заднім ходам у пакет Business Sport.

Адчуванні ад усіх чатырох сядзенняў (толькі пятае па цэнтры больш) на вышэйшым узроўні з пункта гледжання прастору, формы і якасці кампанентаў, навакольных кіроўцы і пасажыраў. Сядзенні, падлакотнікі, перамыкачы, аўдыёсістэма, тры фары ў багажніку (па адным з кожнага боку і адна на дзверы), зразумелы мультымедыйны інтэрфейс… Без каментароў. Адзіная заўвага можна зрабіць толькі з нагоды таго, што машына, абсталяваная такім чынам, каштуе больш за дзесяць тысяч, і ў ёй па-ранейшаму няма радарнага круіз-кантролю або сістэмы папярэджання аб выездзе з паласы руху.

Тэкст: Матевж Грибар, фота: Алеш Павлетич

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 кВт) Бізнес

асноўныя дадзеныя

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.968 см3 - максімальная магутнасць 130 квт (177 л.з.) пры 4.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 380 Нм пры 1.750-2.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 245/45 R 18 Вт (Continental ContiWinterContact3).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 228 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,5 с - выдатак паліва (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 л / 100 км, выкіды CO2 122 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.590 кг - дапушчальная поўная маса 2.065 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.712 мм - шырыня 1.854 мм - вышыня 1.391 мм - колавая база 2.810 мм - багажнік 480 л - паліўны бак 63 л.

нашы вымярэння

T = 8 ° C / p = 993 мбар / отн. vl. = 73% / стан одометра: 8.665 км
Разгон 0-100 км:	9,0s
402м ад гораду:	16,7-я гады ( 135 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	6,6/11,6-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	8,5/11,3-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	228 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	7,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	41,0m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Кіроўцы сапраўдных S будуць смяяцца над вашай версіяй рухавіка, але калі апроч стылю вы таксама шукаеце даступны выдатак паліва, такая камбінацыя можа быць добрым выбарам.

Мы хвалім і папракаем

знешнасць

пачуццё за рулём

вытворчасць, матэрыялы

перамыкачы

рухавік і яго сумяшчэнне з каробкай перадач

расход паліва

асвятленне багажніка

улічваючы знешні выгляд толькі сярэдняй прадукцыйнасці

больш складаны ўваход і выхад

празрыстасць у горадзе і на паркоўках