Кампутарная дыягностыка аўтамабіля

З з'яўленнем інжэктарных і электронна кіраваных дызельных рухавікоў, з'явілася магчымасць дыягностыкі блока кіравання пры дапамозе счытвання памылак кампутарам. Пастаяннае павелічэнне колькасці разнастайных блокаў кіравання (сістэмы кіравання рухавіком, трансмісіяй, падвескай, камфортам), нараджаецца попыт на кампутарную дыягностыку, якая за лічаныя хвіліны пакажа на магчымыя няспраўнасці.

Кампутарная дыягностыка аўтамабіля: што гэта такое

Кампутарная дыягностыка - працэс, які ўключае ў сябе падлучэнне сканара, абсталяванага спецыяльнай праграмай, які вызначае стан электронных сістэм, наяўнасць памылак і мноства іншай інфармацыі, якая паказвае на характарыстыкі працы аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу.

Блокі кіравання пачалі з'яўляцца задоўга да інжэктара, напрыклад многія карбюратары і паліўныя сістэмы тыпу "Jetronic" абсталёўваліся найпростымі ЭБУ, у якія закладваліся табліцы паліўнай карты з канкрэтнымі прапорцыямі паліва-паветранай сумесі. Гэта значна палегчыла жыццё кіроўцу, бо яму больш не прыходзілася стала рэгуляваць карбюратар, а таксама падбіраць жыклёры, да таго ж стала даступная электродиагностика паліўнай сістэмы.

Далей з'явіўся моноинжектор, які абсталёўвалі паўнавартасным блокам кіравання, аднак яго канструкцыя была настолькі простая, што ЭБУ даваў мінімум інфармацыі пра стан ДВС і паліўнай сістэмы за кошт адсутнасці ДМРВ (датчык масавага расходу паветра), кіслароднага датчыка, прымянення трамблера замест модуля запальвання. 

Канчатковым вынікам, які дагэтуль усё магчыма ўдасканальваецца інжэктар. Сістэма ўпырску паліва дазволіла не толькі гнутка змяняць параметры паліўна-паветранай сумесі, адносна рэжымаў працы рухавіка. Цяпер ЭБУ рухавіка перад запускам матора самастойна праводзіць аўтадыягностыку і пры запуску на экране бартавога кампутара або індыкатарам "Check" паказвае на выяўленыя памылкі або няспраўнасці. Больш прасунутыя блокі кіравання могуць самастойна выдаляць памылкі, аднак яны застаюцца ў памяці, што дае магчымасць шырэйшае вывучыць стан рухавіка і факт якасці абслугоўвання.

Апроч іншага, кампутарная дыягностыка вырабляецца на ўсіх прыладах, якія кіруюцца ЭБУ (клімат-кантроль, электраўзмацняльнік руля, актыўная падвеска, АКПП або преселектівных КПП, мультымедыя, сістэма кіравання камфортам і гэтак далей.

Для чаго гэта трэба?

Кампутарная дыягностыка дазваляе максімальна дакладна вызначыць няспраўнасць электронікі або іншых сістэм аўтамабіля, дзякуючы чаму мы атрымліваем:

• ясную карціну тэхнічнага стану асобных вузлоў і сістэм;
• прыкладны план ліквідацыі няспраўнасці, пачынаючы ад скіду памылак;
• кантроль за працай рухавіка ў рэжыме рэальнага часу;
• магчымасць змяняць некаторыя параметры ў рэжыме рэальнага часу.

Што ў сябе ўключае кампутарная дыягностыка аўто?

У першую чаргу электронная дыягностыка пачынаецца з агляду на прадмет знешніх пашкоджанняў, альбо па гуку верцяцца дэталяў. Далей ўключаецца ў працу сканер, які патрабуецца падлучыць у дыягнастычны раздым, які знаходзіцца ў салоне пад тарпедай ці пад капотам. Дыягностыка ўключае ў сябе наступныя этапы:

• счытванне кодаў памылак;
• аналагавая праверка;
• аналіз атрыманай інфармацыі, скід памылак і паўторнае счытванне, калі памылкі зноў з'явіліся.

Абсталяванне для кампутарнай дыягностыкі

Існуе тры выгляду спецыялізаванага абсталявання:

дылерскае - уяўляе сабой сканер, які прызначаны выключна для адной маркі аўтамабіля, ім абсталёўваюць СТА ўсіх афіцыйных дылераў. Такое абсталяванне дазваляе не толькі зрабіць правільную дыягностыку, але і ўбачыць магчымыя ўмяшанні ў блокі кіравання, дакладны прабег, гісторыю памылак. Абсталяванне высокадакладнае, а значыць дыягностыка вырабляецца хутка і якасна вызначыць няспраўнасць, адкарэктаваць працу электронных сістэм;

• універсальны сканер - партатыўная прылада, якое адрозніваецца кампактнасцю і прастатой выкарыстання. Прылада паказвае памылкі, ёсць магчымасць іх выдалення, аднак функцыянал не так шырокі, затое прымальны кошт дазваляе мець такі сканер кожнаму аўтаўладальніку;
• мультымарачны сканер - можа быць двух відаў: у выглядзе партатыўнага кампутара, або блок з планшэтам. Звычайна прымяняецца на розных СТА, дзякуючы шырокаму функцыяналу выконвае 90% неабходных аперацый. У залежнасці ад маркі і кошту ёсць магчымасць карэкціроўкі працы блокаў кіравання.

Памятаеце, што для асабістага карыстання танныя Bluetooth-сканеры, якія спалучаюцца з вашым смартфонам рэдка паказваюць дакладную інфармацыю аб тэхнічным стане аўтамабіля, лепш усталяваць бартавы кампутар, які ў рэжыме рэальнага часу будзе кантраляваць амаль усе працэсы працы аўто.

Віды кампутарнай дыягностыкі

Віды кампутарнай дыягностыкі адрозніваюцца вузламі і агрэгатамі, а менавіта:

• рухавік - няўстойлівая праца, перарасход паліва, падзенне магутнасці, немагчымы запуск;
• трансмісія (АКПП, РКПП) запазненне пераключэння хуткасці, штуршкі пры пераключэнні перадач, адна з перадач не ўключаецца;
• шасі нераўнамерны знос гумы, стук падвескі, прэкос падвескі (пнеўма), неадэкватныя паводзіны блока ABS.

Спосабы правядзення камп'ютэрнага дыягнаставання

Існуе некалькі спосабаў, пры якіх можна зрабіць электронную дыягностыку:

• спецыялізаваная станцыя тэхабслугоўвання - тут маецца неабходнае і сертыфікаванае абсталяванне, якое дасць дакладныя дадзеныя аб стане аўтамабіля. Як правіла, спецыялісты па электроннай дыягностыцы высокакваліфікаваны. Кошт праверкі машыны пры гэтым адпаведны;
• выязная дыягностыка - незаменная паслуга для тых, хто "затрымаўся" далёка ад бліжэйшага СТА. Да вас прыязджаюць адмыслоўцы з неабходным абсталяваннем, якое з дакладнасцю вызначыць няспраўнасць. Вельмі важна заказваць такую ​​дыягностыку ў буйных сэрвісных цэнтрах;
• самастойная дыягностыка - дазваляе самому вызначыць няспраўнасць дзякуючы ўжыванню сканара OBD-ll. У залежнасці ад кошту сканара вызначаецца яго функцыянал, калі вам неабходна больш, чым проста счытванне і выдаленне памылак - такое абсталяванне будзе каштаваць ад 200 $.

Этапы правядзення дыягностыкі

этап першы - счытванне памылак. Падлучаючыся да дыягнастычнага раздыма адмысловец вырабляе счытванне памылак няспраўнасцяў з лічбавых носьбітаў. Гэта дазваляе вызначыць месца няспраўнасці, куды патрабуецца больш увага, напрыклад, калі кампутар паказаў пропускі ў запальванні, варта ўважліва агледзець свечкі, СТСТ-провада, шпулькі, паліўныя фарсункі, у крайнім выпадку вырабіць праверку кампрэсіі.

этап другой - аналагавая праверка. На дадзеным этапе вырабляецца дадатковая праверка электроцепи, праводкі і раздымаў, у выпадку абрыву або замыкання, ЭБУ можа паказваць няправільную інфармацыю аб бягучым становішчы спраў.

этап трэці – аналіз атрыманай інфармацыі і ўхіленне няспраўнасцяў. Па факце інфармацыі ёсць магчымасць непасрэдна заняцца месцам паломкі, пасля чаго патрабуецца яшчэ адно падключэнне да ЭБУ, дзе робіцца скід памылак і праводзіцца тэст-драйв.

Калі праходзіць дыягностыку

Прычыны, па якіх варта вырабіць кампутарную дыягностыку:

1. Выразна адчуваецца неадэкватныя паводзіны аўтамабіля або яго асобных сістэм, альбо які то агрэгат адмаўляецца працаваць (рухавік не запускаецца, перадачы АКПП не пераключаюцца, блок ABS няслушна пераразмяркоўвае намаганні).
2. Набыццё б / у аўтамабіля. Тут вы можаце даведацца рэальны прабег, гісторыю памылак, і ў цэлым супаставіць рэальны стан аўтамабіля і яго гісторыю з тым, што кажа прадавец.
3. Вы збіраецеся ў далёкую паездку. У гэтым выпадку вам патрабуецца комплексная дыягностыка, уключаючы камп'ютэрную. Дзякуючы гэтаму можна вырабіць прэвентыўны рамонт, а таксама ўзяць з сабой неабходныя дэталі, якія падазраюцца ў хуткім выхадзе з ладу.
4. Прафілактыка. Дыягностыку карысна ажыццяўляць кожнае ТО, што ў будучыні дазволіць захаваць грашовыя сродкі, а таксама зэканоміць масу часу, выключыўшы раптоўныя няспраўнасці.

Пытанні і адказы:

У чым асаблівасці кампутарнай дыягностыкі аўтамабіля? Яна дазваляе праверыць праграмнае забеспячэнне блока кіравання аўтамабіля (або ЭБУ ўсіх сістэм) на наяўнасць памылак, іх расшыфроўку, скід і ўхіленне няспраўнасці электронікі.

Што ўваходзіць у кампутарную дыягностыку? Пошук памылак, іх скід. Праводзіцца дакладная ацэнка спраўнасці бартавой сістэмы і электронных сістэм аўто. Па выніках вызначаецца, якую працу трэба правесці.