Тэст драйв Kia Stonic: фота і інфармацыя аб маленькім карэйскім кросоверы – папярэдні прагляд

Kia Stonic: фота і інфармацыя аб маленькім карэйскім кросоверы – папярэдні прагляд

Карэйская дом адказвае модзе на невялікія пазадарожнікі: аўтамабіль стаіць высока над зямлёй, мае спартыўныя абрысы, але з вялікім прасторай. Сапраўдны кросовер.

Пачнем з разьвянчаньня які распаўсюджваецца міфа: нягледзячы на ​​падобныя памеры і адпаведнасць часу запуску, Kia Stonik и Hyundai Kona гэта не адна і тая ж машына. Ніякім чынам не.

У першую чаргу па тэхнічных пытаннях: Кона пабудаваны на цалкам новай платформе, а Kia Stonik заснаваны на выпрабаванай платформе Kia Rio.

Але таксама для духу і мэтавай аўдыторыі: там, дзе Kona гэта невялікі ва ўсіх адносінах пазадарожнік (з магчымасцю поўнага прывада), то Kia Stonik адказвае канфігурацыяй пярэдні прывад значыў больш для горада чым па грунтавых дарогах. Гэта справа густу і неабходнасці: не ўсім патрэбен поўны прывад (Citroën таксама так думае са сваім C3 Aircross), але ўсё больш і больш людзей любяць аўтамабіль, падняты над зямлёй, дынамічны, кампактны, але прасторны. Адным словам, формула B-SUV.

La новы Kia Stonic дакладна адпавядае гэтым патрэбам.

Kia Stonic, дызайн: крыху пазадарожнік, крыху спартыўны

Замест гэтага мы звяртаемся да мэтавай аўдыторыі, пазбаўляемся ад зуба і ад болю: новы Kia Stonic гэта машына прызначаны для маладой аўдыторыі (Зацвярджэнне, якое пачынае здавацца тавтологическим для гэтага сегмента).

Проста зірні на афіцыйнае відэа (Вы можаце знайсці яго ўнізе гэтага артыкула), каб зразумець гэта. Проста зірніце на лініі Станічная каб пацвердзіць гэта.

La новы Kia Stonic з'яўляецца кроссоверы (І гэта не супадзенне, што ў Kia гэта паўтараюць зноў і зноў) у літаральным сэнсе гэтага слова: ён выходзіць за рамкі сегментаў або, што яшчэ лепш, чэрпае натхненне з больш чым аднаго сегмента для стварэння новай формулы. У выпадку Станічная, Сегментаў 3:

• што з маленькіулічваючы яго невялікія памеры (даўжыня Stonic складае 4,15 метра, што на 1 сантыметр менш, чым у мадэлі Stonic). Кона)
• што з SUVз улікам прапорцый (прыпадняты над зямлёй, вялiкi нос) і абароны кузава
• што з гуллівы, І тут я ведаю, што гэта можа здацца некаторым блюзьнерства, Для некаторых стылістычных пераваг, такіх як пярэдні візуальна бас-гітара і канічная бакавая лінія (нахільная дах ззаду, лінія пад'ёмнага паясы), а таксама прапорцыі вокнаў па адносінах да дзвярэй, не забываючы пры гэтым заднюю стойку, якая разразае двухколерная дах з візуальным эфектам, натхнёныя нумарным знакам

На самай справе мы маглі б таксама ўставіць чацвёрты сегмент, кампактныя мінівэны, Але давайце паглядзім праўдзе ў вочы: B-SUV ва ўсіх бясконцых варыянтах сегмента збіраюцца замяніць апошнія, якія яшчэ некалькі гадоў таму мы маглі вызначыць як недатыкальныя. А замест гэтага ён памірае.

У любым выпадку вынік адзін аўтамабіль каму атрымоўваецца быць абцякальны і дынамічны нягледзячы на ​​характарыстыкі сегмента, пры захаванні характарыстык Дызайн KIA. У нос тыгра які цяпер суправаджае ўсе мадэлі і які ў дадзеным выпадку ствараецца з асаблівым 3D-эфектам, на які вельмі прыемна глядзець.

Le ліній з'яўляюцца чысты і амаль мінімалістаў, Але не ўпадаючы ў залішнюю прастату: густ усё ж такі еўрапейскі, з дызайнам мадэлі ад Цэнтр стылю KIA ў Франкфурце (У супрацоўніцтве, вядома, з Намьянгом).

Як неабходнасць для сегмента B-SUV, нават у выпадку Станічная пароль – «персаналізацыя»: у KIA яны абяцаюць 20 розных каляровых спалучэнняў для вуліцы, дзякуючы даступным 5 розным колерам даху.

Kia Stonic, пад капотам: нават для пачаткоўцаў кіроўцаў

Як ужо гаварылася, Кіа Сонік ён не прызначаны для сапраўднага бездарожжа з-за адсутнасці поўнага прывада. Аднак ён не адмаўляецца ад іншых якасцяў, ўпадабаных тым, хто аддае перавагу пазадарожнікі, такіх як становішча кіроўцы высока ў адносінах да дарогі, прастата доступу звязана з большай вышынёй ад зямлі і прасторам салона.

Аднак, каб дапамагчы кіраўніцтву ў строгім сэнсе слова, будуць тэхналагічныя рашэнні, такія як ESC. (Электронны кантроль ўстойлівасці) і VSM (Упраўленне устойлівасцю аўтамабіля), Які будзе ўздзейнічаць на тармазы, каб палепшыць счапленне з дарогай, счапленне з дарогай і ўстойлівасць аўтамабіля.

Таксама заслугоўвае ўвагі ўвядзенне аўтаномнае экстранае тармажэнне ўмее распазнаваць пешаходаў, Папярэджанне аб прамым сутыкненні и Задні крыжаваны сігнал трывогі, Акрамя ўжо незаменных датчыкаў перасячэння праезнай часткі і тых, якія папярэджваюць пра стомленасць кіроўцы.

Сярод Motori - якія вы знойдзеце ў табліцы ніжэй - таксама варта падкрэсліць наяўнасць аднаго бензінавы варыянт, разлічаны на пачаткоўцаў кіроўцаў: Бензінавы рухавік 1.2 MPi магутнасцю 84 л.з. Пацверджанне «маладога» адносіны Стоника, што таксама пацвярджаецца як больш чым правільны выбар. мадэль доступу у асартымент ад новых кліентаў. У астатнім дом у Італіі будзе арыентаваны (правільны і відавочны выбар) перш за ўсё на 1.0 турбо бензін 120 л.з. и 1.6 110 л.з турбадызель.

лінейка рухавікоў

1.0 T-GDI

пастаўляць	Бензін
зрушэнне	998 см
Патэнцыя	120 CV

1.6 CRDi

пастаўляць	дызель
зрушэнне	1582 см
Патэнцыя	110 CV

1.4 Мпікс

пастаўляць	Бензін
зрушэнне	1368 см
Патэнцыя	100 CV

1.2 Мпікс

пастаўляць	Бензін
зрушэнне	1248 см
Патэнцыя	84CV

Kia Stonic: прыбыццё пасля Франкфурта

З канчатковыя цэны на KIA Stonic у Італіі казаць, вядома, пакуль рана.

Таксама таму, што машына павінна ўвайсці ў маркетынг у нашай краіне ў трэцім квартале 2017, Неўзабаве пасля публічнага дэбюту на аўтасалоне ў Франкфурце.

У Kia, аднак, мы чакаем, што дыяпазон цэн будзе вагацца ў межах ад 16.000 22.000 да 7 150.000 еўра. З звычайнай пашыранай гарантыяй, якая распаўсюджваецца на аўтамабіль на працягу XNUMX гадоў або XNUMX XNUMX км: для тых, хто, нягледзячы на ​​тое, што нядаўняя гісторыя навучыла нас брэнду, усё яшчэ не цалкам давярае.

Можа быць, пара нешта мяняць, паколькі аўтамабільны ландшафт мяняецца цяпер вельмі хутка.