Kia Stonic 1.6 CRDi, тэст - Road Test
Змест
Kia Stonic 1.6 CRDi, тэст - Road Test
Мы паспрабавалі Kia Stonic 1.6 CRDi: маленькі карэйская пазадарожнік танны, прапануе шмат магчымасцяў і прыемны ў кіраванні. Палепшыць можна толькі ўнутранае прастору
Пагелла
|
|
Kia Stonic гэта нестандартны пазадарожнік, яго амаль можна лічыць маленькім, замаскіраваным пад красовер. Вынік? Sport Utility, ідэальная для горада і манеўраная на паваротах (але менш прасторная, чым у канкурэнтаў).
La Kia Stonik ня SUV як і ўсе астатнія: памерам з Рыа з якога ён адбываецца (і менавіта па гэтай прычыне мы лічым яго "сегментам B", замаскіраваным пад кроссоверы больш, чым сапраўдная спартовая ўтыліта), ён вылучаецца дызайн нашмат сэксуальней, чым падморгвае свеце бездарожжа.
У нашым дарожны тэст нам трэба пратэставаць больш дарагую версію маленькага SUV азіяцкі пярэдні прывад: 1.6 CRDi ў вельмі багатай наладзе Энергія. Давайце разам высветлім яго моцныя і слабыя бакі.
горад
La Kia Stonik наш галоўны герой дарожны тэст з'яўляецца SUV падыходзіць для горада: дзякуючы невялікім знешніх памерах (усяго 4,14 метра ў даўжыню) і неапрацаваным пластыкавым агароджах, якія вельмі дапамагаюць на парковачных месцах. У задняга шкла, Праўда, ён не вельмі вялікі, але манеўры ніколі не праблема, калі можна разлічваць на парктронік задні і далей тэлекамера серыя.
Il рухавік Турбадызель 1.6 CRDi з магутнасцю 110 л.з. і круцячы момант 260 Нм больш эластычны, чым пяшчаны дае поўную цягу ніжэй 2.000 аб / мін і 0-100 нароўні са сваімі супернікамі (11,3 секунды). Налада ж спартовая, з даволі рэзкай рэакцыяй на лункі.
па-за горадам
Справа ў тым, што ён вельмі падобны - па памеры (на 7 гл больш у даўжыню, на 3 больш у шырыню і на 7 больш у вышыню, лічачы брускі на даху) і па вазе - на "стрыечнага брата". Рыа зроблена Kia Stonik адзін з маленькіх SUV самае смешнае і самае дынамічнае вакол. Прылеплены да асфальце і ніжэй, чым яго прамыя канкурэнты, яму, здаецца, напляваць на лёгкія пазадарожныя характарыстыкі, каб засяродзіцца на максімальнай ўцягнутасці ў цяжкапраходнай змяшанай мясцовасці.
Il рухавік - як мы бачылі - аддае перавагу лінейную і гатовую дастаўку жорсткай і чыстай прадукцыйнасці, але Хуткасць (Шасціступеньчатая механіка з дакладным рычагом) і, перш за ўсё, гэта рулявое кіраванне (Адчувальны да патрэбнай кропцы) задавальняе. Тым не менш, тым, хто імкнецца да максімальнага задавальнення ад кіравання, лепш спадзявацца на бензін з турбонаддувом 1.0.
шашы
In аўтастрада la Kia Stonik аб'ект нашага дарожны тэст гэта не зусім нязмушана: імкненне да цвёрдай налады падвескі так пераканаўча на паваротах выклікае занадта шмат штуршкоў на выемках, а на высокіх хуткасцях некаторыя аэрадынамічныя шумы бяруць верх. Сярод станоўчых момантаў, аднак, мы адзначаем вялікае пачуццё стабільнасці пры змене напрамкі і тормазы магутны.
кіраўнік аўтаноміяДом заяўляе за дзіця SUV Карэйская, абсталяваны рухавік - трохі шумнавата на марозе - 1.6 CRDi адлегласць 1.071 км, але рэальна дасягнуць вышыні 900 немагчыма. няспраўнасць больш бак маленькі (45 літраў) спажыванне (Адэкватны).
Жыццё на борце
La Kia Stonik з'яўляецца SUV арыентавана на маладыя пары без дзяцей: салон такой жа прасторны, як і ў аднаго Рыа (таму ў параўнанні з больш універсальнымі красоверамі але і больш грувасткімі бракуе сантыметраў для галавы і плеч задніх пасажыраў) і багажнік ён практычна ідэнтычны (332 літра супраць 325), але мае трохі завышаны парог загрузкі. Сітуацыя паляпшаецца, калі скарыстацца падвойным дном і збіць канапу.
Што тычыцца аздабленне в панэль прыбораў (Сабраны з асцярожнасцю і упрыгожаны цудоўным 7-цалевым сэнсарным экранам) дамінуюць над жорсткім пластыкам.
Кошт і выдаткі
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy наш галоўны герой дарожны тэст мае тры моцныя бакі, якія нельга недаацэньваць. А дызайн вызначана паспяховы, кошт вельмі цікава (22.750 еўра) І адзін стандартнае абсталяванне вельмі багаты. Некалькі прыкладаў? Аўтамагнітала Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с органы кіравання на рулявым коле, Літыя дыскі з 17”, аўтаматычны клімат-кантроль, круіз-кантроль, процітуманыя фары, Салон скура / тканіна, штурман, Педальны дошка ў алюміній, складаныя люстэрка электрычныя датчыкі святла і дажджу, парктронік ззаду з тэлекамера і таніроўка задніх шкла.
Усе разам з адным Garanzia вельмі доўгі (7 гадоў або 150.000 XNUMX км) і спажыванне ў сярэдняй катэгорыі (заяўлена 23,8 км / л, заўсёды вышэй 15 у любых умовах руху). Замест гэтага захаванне кошту: Усё будзе залежаць ад поспеху, якога даможацца малыш кроссоверы Азіяцкі ў сегменце, поўным канкурэнтаў, такіх як сегмент невялікіх SUV і з будучыні, якое чакае ўсё аўтамабілі дызельны.
бяспеку
La Kia Stonik ён маленькі, але ёсць адзін выратавальнае абсталяванне з «вялікіх»: паветраная падушка пярэдняя, бакавая і шторка, Isofix атакі, Папярэджанне аб выездзе з паласы руху, кантроль ўстойлівасці і цягі, аўтаматычнае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў, маніторынг ціску шыны і выяўленне стомленасці кіроўцы.
Акрамя таго, я тормазы магутнасць, выдатная ўстойлівасць на паваротах і добры агляд наперад.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | турбадызель, 4 цыліндры |
| зрушэнне | 1.582 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 81 кВт (110 л.с.) пры 4.000 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 260 Нм да 1.500 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 6-ступеністая механіка |
Магутнасць
| ствол | 332 / 1.155 літраў |
| бак | 45 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 175 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 11,3 секунд |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 20,4 / 26,3 / 23,8 км / л |
| Свабода | 1.071 км |
| выкіды CO2 | 109 г/км |
Затраты на выкарыстанне
| кошт | 22.750 еўра |
| Прывітанне | 208,98 еўра |
аксэсуары
| 17-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
| Круіз-кантроль | серыйны |
| Адаптыўны круіз-кантроль | не дапамагло. |
| процітуманыя агні | серыйны |
| Салон скура / тканіна | серыйны |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| светлавы датчык | серыйны |
| датчык дажджу | серыйны |
| Паведамленне парктронікі. | серыйны |
| металічная фарба | 600 еўра |
