Kia Carens 1.8i 16V Ls Поўная опцыя
тэст Драйв

Kia Carens 1.8i 16V Ls Поўная опцыя

У Kia яны прадставілі сваё бачанне сябра сям'і ў выглядзе фургона-лімузіна Carens. Блізкі сваяк Карнавалу стаіць побач з Сенікам, Зафірай і Пікасо. Сярод канкурэнтаў Carens з'яўляецца самым доўгім, што таксама прыкметна ва ўнутранай прасторы, паколькі гэта самае вялікае базавае багажнае аддзяленне за задняй лавай яго аб'ём складае 617 літраў.

Нажаль, гэта таксама не першае месца па гнуткасці. Ён затрымаецца, калі вы хочаце ўціснуць у багажнік крыху даўжэйшыя прадметы, але там няма месца. Чыннік крыецца ў няздымнай задняй лаўцы, якую нельга перавярнуць, а тым больш зняць.

У Kia прапануюць дадатковую опцыю шестиместную версію Carens. У ім два сядзенні ў тры шэрагу, а сядзенне ў трэцім шэрагу рэкамендуецца толькі для маленькіх дзяцей, і застаецца вельмі мала месцы для багажу, у якім можна захоўваць толькі туалетныя прыналежнасці ўсіх пасажыраў у аўтамабілі.

Carens можа быць не самым прыязным у адносінах да крыху вялікіх прадметаў багажу, таму ён нашмат больш месца для пасажыраў. Такім чынам, пасажырам на заднім сядзенні застаецца досыць месцы для каленаў, нават калі перадпакоі сядзенні цалкам прыбраныя.

Апошняе злучана з усталёўкай накіроўвалых перадпакояў сядзенняў далёка наперад, што дазваляе ссунуць перадпакоі сядзенні практычна да прыборнай панэлі, але тады месцы для ног не застанецца. Вы таксама можаце адрэгуляваць нахіл спінкі задняга сядзення. Па сутнасці, ён знаходзіцца ў зручным становішчы, таму няма неабходнасці трымаць цела ў вертыкальным становішчы, але вы можаце яшчэ больш нахіліць яго назад і, такім чынам, яшчэ больш выкарыстоўваць камфорт, даступны на заднім сядзенні. О так. Яшчэ адна машына, у якой лепш ехаць ззаду, чым спераду.

Аднак становішча за рулём, як і ў аўтамабілях з аналагічнай канструкцыяй, вельмі нагадвае сядзенне ў грузавіку. Апошняе галоўным чынам звязана з тым, што рулявое кола занадта плоскае, якое рэгулюецца па вышыні і размешчанае перад ім вертыкальна. Сядзенні маюць мяккую абіўку, а таксама яны не забяспечваюць дастатковай падтрымкі паяснічнага аддзела хрыбетніка, што вы асабліва адчуеце ў працяглых паездках, пасля якіх вы выйдзеце з машыны ў цяжкім стане.

У салоне танны пластык на тарпедзе і прыемныя навобмацак сядзенні на сядзеннях. Захаванне па-карэйску прыкметна на гэты раз іншым (для мяне новым) спосабам. Яны не маглі знайсці месца ў машыне ў Кіа на працягу гадзіны! Як такое магчыма, не пытайце мяне, але факт у тым, што ў вас у машыне будзе гадзіннік, толькі калі з імі ёсць аўтамабільнае радыё.

Калі вы садзіцеся за руль і заводзіце рухавік, вас вітаюць шэсць гучных дзеянняў, якія прымушаюць вас прышпіліць рамень бяспекі. Так, у Kia таксама пачалі больш турбавацца аб бяспецы, і нават калі яны вас трохі ятраць, вы хоць бы абвыкнеце да прывязкі перад запускам рухавіка, таму што ў гэтым выпадку дажы не будуць вас ятрыць.

Каб спрасціць уключэнне святла, вы таксама можаце падумаць аб дзённых хадавых агнях са спісу аксесуараў. Яны падключаюцца да ручнога тормазу па рэцэпце Кіа. У выніку ўначы вас можа ўразіць небяспечную неспадзеўку. У прыватнасці, калі вы задзейнічаеце стаяначны тормаз пасярод схілу (напрыклад, перад святлафорам), агні згаснуць, што запатрабуе ад вас зноў уключыць іх перамыкачом на рулявым коле, пры гэтым рызыкуючы заднім ходам. канец сутыкнення. заўважыў.

Kia прысвяціла Carens выключна 1-літровы чатырохцыліндравы рухавік, які развівае максімальную магутнасць 8 квт пры 81 аб / мін. Аб тым, што рухавік не зусім эканамічны, сведчыць красамоўны выдатак паліва ў цесцю, які склаў 5750 літра на 11 кіламетраў. Акрамя таго, гучная аб'ява аб працы рухавіка нагадае вам аб тым, што вы сядзеце ў недарагую машыну, асноўная мэта якой - не песціць людзей, а перавозіць з пункта А у пункт Б.

Апошняе злучана з дрэннай ізаляцыяй маторнага адсека ад кабіны, што асабліва прыкметна пачынальна прыкладна з 4000 аб/мін галоўнага вала рухавіка і далей.

Пасля ажыўлення рухавіка халоднай раніцай раю ў бліжэйшыя хвіліны не прымушаць сябе выжываць у дарозе. Тым часам рухавік знаходзіцца ў першай фазе нагрэву, падчас якой таксама магчымы кашаль. Тады рухавік працуе хораша і на здзіўленне плыўна.

Гнуткасць рухавіка здавальняючая, што таксама дазваляе крыху ленавацца пры пераключэнні, у той час як для спартовай спагадлівасці вам усё роўна прыйдзецца дацягнуцца да рычага пераключэння перадач некалькі разоў. Ён размешчаны занізкае і даволі блізка да сядзення кіроўцы і злучаны з дакладнай, але значна занадта павольнай трансмісіяй, што будзе асабліва прыкметна пры хуткім пераключэнні перадач.

Каб спыніць нізкалётных Carens, вам на дапамогу прыйдуць дыскавыя тормазы на ўсіх чатырох колах, якія ў стандартнай камплектацыі ўжо падтрымліваюцца сістэмай ABS. Нягледзячы на ​​сярэдні тармазны шлях, тормазы пакідаюць пачуццё даверу дзякуючы добраму рэгуляванню тармазнога намаганні і ABS.

Нягледзячы на ​​мяккае шасі, мы былі здзіўлены добрай кіравальнасцю для аўтамабіля гэтай канструкцыі пры пераследзе па звілістых дарогах, але нельга грэбаваць магчымасцю скручвання задняй часткі пры рэзкай і хуткай змене кірунку. Калі перабольшваць, то перадпакой частка аўтамабіля выходзіць з павароту, на які раней паказвае пярынка задняя частка. Мяккая падвеска выклікае галаўны боль пры праглынанні кароткіх няроўнасцяў, таму праглынанне даўжэйшых няроўнасцяў становіцца яшчэ больш эфектыўным і камфортным. Дадатковым следствам мяккай падвескі і высокага кузава таксама з'яўляецца моцны нахіл у паваротах.

Мадэль у цесцю была найболей багата абсталяваная і, як такая, мела маркіроўку LS Full Option. Сама этыкетка кажа аб "поўным" дасканалым і, увогуле, сыходзе і абароне практычна ўсіх цацак і аксэсуараў, якія сёння вельмі запатрабаваныя. Адзіны кароткі спіс аксесуараў уключае дзённыя хадавыя агні, афарбоўку металік і аўтаматычную каробку перадач. Дылер папросіць у вас больш за тры мільёны таляраў за аўтамабіль з «поўнай опцыяй», што азначае самавітую куплю.

У выніку, калі вы праведзяце рысу пад лікам, сумуючы ўсе якасці і выключыўшы некаторыя недахопы аўтамабіля, вы выявіце, што Kia Carens могуць быць выдатным і надзейным сябрам сям'і.

Пітэр Хумар

ФОТА: Уро П Патокнік

Kia Carens 1.8i 16V Ls Поўная опцыя

асноўныя дадзеныя

продажу: Кампанія KMAG dd
Кошт базавай мадэлі: 12.528,10 €
Кошт тэставай мадэлі: 12.545,88 €
Улада:81 кВт (110


СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г): 11,3 з
Максімальная хуткасць: 185 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл: 8,6 л / 100 км
гарантыя: Агульная гарантыя 3 гады ці 100.000 кіламетраў, абарона ад іржы 5 гадоў

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - папярочна ўсталяваны спераду - дыяметр цыліндру і ход 81,0 × 87,0 мм - працоўны аб'ём 1793 см3 - сціск 9,5: 1 - максімальная магутнасць 81 квт (110 л.з .) пры 5750 аб / мін - сярэдняя хуткасць поршня пры максімальнай магутнасці 16,7 м / с - удзельная магутнасць 45,2 кВт / л (61,4 л.с. / л) - максімальны крутоўны момант 152 Нм пры 4500 аб / мін - каленчаты вал у 5 падшыпніках - 2 распредвала ў галоўцы (рэмень ГРМ) - 4 клапана на цыліндр - галоўка з лёгкага металу - электронны шматкропкавы ўпырск і электроннае запальванне - вадкаснае астуджэнне 6,0 л - маторнае масла 3,6 л - 12 акумулятар У, 60 Ач - генератар 90 А - рэгуляваны каталізатар
Перадача энергіі: прывады рухавікоў перадпакояў колаў адзінарнае сухое счапленне 5-ступеністая сінхранізаваная трансмісія перадаткавы лік I. 3,307 1,833; II. 1,310 гадзіны; III. 1,030 гадзін; IV. 0,795 гадзін; V. 3,166; задні ход 4,105 - дыферэнцыял 5,5 - дыскі 14J × 185 - шыны 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), дыяпазон качэння 1000 м - хуткасць на 33,1 перадачы пры XNUMX аб / мін XNUMX км / ч
ёмістасць: максімальная хуткасць 185 км/г - разгон 0-100 км/г 11,3 з - выдатак паліва (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 л / 100 км (неэтыляваны бензін, пачатковая школа 95)
Перавозка і падвескі: лімузін – 5 дзвярэй, 5 месцаў – саманясучы кузаў – пярэдняя адзінарная падвеска, спружынныя стойкі, трохкутныя папярочныя рычагі, стабілізатар – заднія рысорныя стойкі, двухрычажныя рычагі, стабілізатар – дыскавыя тормазы, пярэднія дыскавыя (прымусовае астуджэнне) , механічны стаяначны тормаз на задніх колах (рычаг паміж сядзеннямі) – рулявое кола з зубчастай рэйкай, гідраўзмацняльнік руля, 3,1 абарачэння паміж крайнімі кропкамі
Маса: пусты аўтамабіль 1337 кг дапушчальная поўная маса 1750 кг дапушчальная маса прычэпа з тормазам 1250 кг, без тормазу 530 кг дапушчальная нагрузка на дах 100 кг
Знешнія памеры: даўжыня 4439 мм - шырыня 1709 мм - вышыня 1603 мм - колавая база 2555 мм - пярэдняя каляіна 1470 мм - задняя 1465 мм - мінімальны дарожны прасвет 150 мм - радыус язды 12,0 м
Унутраныя памеры: даўжыня (ад прыборнай панэлі да спінкі задняга сядзення) 1750-1810 мм шырыня (у каленях) спераду 1410 мм, ззаду 1410 мм вышыня над сядзеннем спераду 970-1000 мм, ззаду 960 мм падоўжнае пярэдняе сядзенне880 лаўка 1060-920 мм – даўжыня сядзення пярэдняга сядзення 710 мм, задняга сядзення 500 мм – дыяметр рулявога кола 490 мм – паліўны бак 380 л
куфар: нармальны 617 л

нашы вымярэння

T = 14 ° C – p = 1025 мбар – адн. вл. = 89%


Разгон 0-100 км:11,8s
1000м ад гораду: 33,6-я гады (


154 км / г)
Максімальная хуткасць: 190 км / г


(IN.)
Мінімальны расход: 9,1 л / 100 км
Максімальнае спажыванне: 13,5 л / 100 км
тэставае спажыванне: 11,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч: 45,1m
Шум пры хуткасці 50 км / ч на 3-й перадачы60dB
Шум пры хуткасці 50 км / ч на 4-й перадачы59dB
Шум пры хуткасці 50 км / ч на 5-й перадачы59dB
Памылкі тэсту: беспамылковы

адзнака

  • Kia Carens гэта па большай частцы добры аўтамабіль. Вядома, у яго ёсць свае недахопы і недахопы, але ў якой машыны іх няма. Калі вам патрэбен аўтамабіль з прасторным багажнікам, ледзь меншай манеўранасцю і добрай камплектацыяй за ўмераны кошт, то не марудзьце з пакупкай. Каб задаволіць усе астатнія пажаданні, рэкамендую вам проста паглядзець на канкурэнтаў.

Мы хвалім і папракаем

стандартнае абсталяванне

кошт

рэгуляваны нахіл спінкі задняга сядзення

тормазы

праводнасць

дрэнная гнуткасць (няздымная задняя лава)

расход паліва

выкананне дзённых хадавых агнёў

шум рухавіка

недастатковая паяснічная падтрымка

ні ўрэ

Рулявое кола заднім ходам

блакіроўка скрынкі перадач

Дадаць каментар