Які нармальны расход алею?
артыкула

Які нармальны расход алею?

Эксперты адказваюць, чаму новы рухавік марнуе больш і як пазбегнуць страт

Тое, што ў сучасных рухавіках выкарыстоўваецца больш алеі, нікога не дзівіць. У апошнія гады значна ўзрасла нагрузка на дэталі рухавіка і гэта непазбежна адбіваецца на яго цягавітасці. Падвышаная кампрэсія і падвышаны ціск у цыліндрах спрыяюць пранікненню газаў праз поршневыя кольцы ў сістэму вентыляцыі картэра і, такім чынам, у камеру згарання.

Які нармальны расход алею?

Акрамя таго, усё больш і больш рухавікоў абсталёўваюцца турбанаддувам, ушчыльненні якіх не герметычныя, і невялікая колькасць алею непазбежна пападае ў кампрэсар, а значыць, і ў цыліндры. Адпаведна, рухавікі з турбанаддувам таксама выкарыстоўваюць больш алею, таму паказаны вытворцам кошт 1000 км не павінна нікога здзіўляць.

5 прычын знікнення алею

ГАРЭННЕ. Поршневыя кольцы маюць патрэбу ў сталай змазцы. Першы з іх перыядычна пакідае на паверхні цыліндру "алейную плёнку", а пры высокіх тэмпературах частка яе знікае. У агульнай складанасці 80 страт алею звязаны са згараннем., як і ў выпадку з новымі байкамі, гэтая частка можа быць больш.

Яшчэ адна праблема ў гэтым выпадку выкарыстанне няякаснага алею, характарыстыкі якога не адпавядаюць заяўленым вытворцам рухавіка. Звычайная змазка з нізкай глейкасцю (тып 0W-16) таксама гарыць хутчэй, чым змазка з лепшымі характарыстыкамі.

Які нармальны расход алею?

Выпарэнне. Масла ўвесь час выпараецца. Чым вышэй яго тэмпература, тым больш інтэнсіўна гэты працэс ідзе ў картэры. Аднак дробныя часціцы і пара трапляюць у камеру згарання праз сістэму вентыляцыі. Частка алею згарае, а іншая сыходзіць праз глушыцель на вуліцу, па шляху пашкоджваючы каталізатар.

Уцечка. Адна з самых частых чыннікаў страты алею – гэта найболей частыя гэта робіцца праз сальнікі коленвала, праз сальнікі ГБЦ, праз затамкавае вечка, сальнікі алейнага фільтра і інш.

Які нармальны расход алею?

Пранікненне ў СІСТЭМУ АХалоджвання. У гэтым выпадку чыннік толькі механічная пашкоджанне ўшчыльнення ГБЦ, дэфект самай галоўкі ці нават самога блока цыліндраў. З тэхнічна спраўным рухавіком гэтага не можа быць.

Забруджванне. Пад уздзеяннем высокіх тэмператур нават звычайнае масла (не кажучы ўжо пра тое, што яно выкарыстоўвалася доўгі час) можа быць забруджана. Часта гэта адбываецца з-за пранікнення часціц пылу праз ушчыльненні сістэмы ўсмоктвання, якія не герметычныя, ці праз паветраны фільтр.

Як знізіць выдатак алею?

Чым агрэсіўней рухаецца аўтамабіль, тым большы ціск у цыліндрах рухавіка. Выкіды выхлапных газаў павялічваюцца праз кольцы сістэмы вентыляцыі картэра, адкуль алей у канчатковым выніку пападае ў камеру згарання. Гэта таксама адбываецца пры руху на высокай хуткасці. Адпаведна, у «гоншчыкаў» выдатак алею вышэй, чым у спакойных кіроўцаў.

Які нармальны расход алею?

Ёсць яшчэ адна праблема з машынамі з турбанаддувам. Калі кіроўца вырашае адпачыць пасля руху на высокай хуткасці і выключае рухавік адразу пасля прыпынку, турбакампрэсар не астывае. Адпаведна, тэмпература падвышаецца і частка выхлапных газаў ператвараецца ў кокс, які забруджвае рухавік і прыводзіць да павелічэння выдатку алею.

Калі тэмпература алею павялічваецца, павялічваюцца і страты, бо малекулы ў павярхоўным пласце пачынаюць рухацца хутчэй і сыходзяць у сістэму вентыляцыі картэра. Таму неабходна сачыць за чысцінёй радыятара рухавіка, спраўнасцю тэрмастата і колькасцю антыфрызу ў сістэме астуджэння.

Акрамя таго, неабходна праверыць усе ўшчыльненні, і пры неабходнасці неадкладна іх замяніць. Трапленне алею ў сістэму астуджэння патрабуе неадкладнага наведвання сэрвіснай службы, бо ў адваротным выпадку рухавік можа выйсці з ладу, а рамонт дарагім.

Які нармальны расход алею?

У большасці аўтамабіляў розніца паміж самай нізкай і самай высокай адзнакамі на алейным маце складае адзін літр. Так што з вялікай дакладнасцю можна вызначыць, колькі масла не хапае.

Падвышаны ці нармальны кошт?

Ідэальная сітуацыя, калі ў перыяд паміж двума ТО аўтамабіля яго ўладальнік наогул не думае аб алеі. Гэта значыць, што пры прабегу 10 000 - 15 000 км рухавік спажываў не больш за літра.

Які нармальны расход алею?

На практыцы нармальным лічыцца выдатак алею 0,5% ад бензіну. Напрыклад, калі за 15 кіламетраў ваша машына праглынула 000 літраў бензіну, то гранічна дапушчальны выдатак алею - 6 літраў. Гэта складае 0,4 літра на 100 кіламетраў.

Што рабіць па падвышаным кошце?

Калі прабег аўтамабіля невялікі напрыклад каля 5000 кіламетраў у год, турбавацца няма пра што. У гэтым выпадку вы можаце дадаць столькі алею, колькі неабходна. Аднак калі аўтамабіль праязджае некалькі дзясяткаў тысяч кіламетраў у год, мае сэнс у цёплае надвор'е заліваць алей большай глейкасці, бо яно будзе гарэць і выпарацца менш інтэнсіўна.

Сцеражыцеся сіняга дыму

Які нармальны расход алею?

Пры куплі аўтамабіля варта ўлічваць, што атмасферны рухавік спажывае менш алеі, чым рухавік з турбанаддувам. Тое, што аўтамабіль расходуе больш змазкі, няўзброеным вокам вызначыць немагчыма, таму добра, што яго ўбачыць адмысловец. Аднак калі дым выходзіць з глушыцеля, гэта сведчыць аб падвышаным «алейным» апетыце, які немагчыма схаваць.

Дадаць каментар