Які дарожны прасвет дастатковы для гарадскіх паездак?

Большасць вытворцаў на новых мадэлях сваіх аўтамабіляў імкнуцца зрабіць кліранс максімальна нізкім. Гэта абумоўлена тым, што вялікі дарожны прасвет змяншае аэрадынаміку машыны. Таксама больш высокі цэнтр цяжкасці пагаршае кіравальнасць транспартным сродкам.

Усе гэтыя фактары ўплываюць на выдатак паліва, і выклікае папрокі з боку эколагаў. Тым не менш, кіроўцы не ў захапленні ад гэтых фактараў. Яны чакаюць больш якаснай ачысткі дарог не толькі ў сельскай мясцовасці, але і ў вялікіх гарадах. Вось чаму красоверы такія папулярныя.

З надыходам зімы і снегу патрэбнасць у вялікім дарожным прасвеце павялічваецца. Акрамя таго, па факце продажаў, кліенты часцей за спыняюць свой выбар нават не на поўным прывадзе. Галоўнае - пабольш прасторы пад дном.

Кліранс у гарадскіх і загарадных умовах

Якога прасвету будзе дастаткова ў горадзе, калі аўтамабіль пакідае якасныя дарогі толькі 15-20 разоў на год пры паездках у вёску ці на дачу? Звычайна пад'езд да загараднай хаты жвіровы ці грунтавы. Вядома, гэта вызначана не тая бездараж, якое патрабуе блакаванне дыферэнцыяла, поўны прывад і 200 мм ніжэй картэра.

Кожны вадзіцель адчувае сябе больш упэўнена пры высокім прасвеце. Ён не турбуецца, калі паркуе машыну поруч бардзюр, і не хвалюецца, што пашкодзіць бампер. Нават калі нам трэба паставіць машыну на тратуар, 150 міліметраў дарожнага прасвету будзе дастаткова. Большасць седанаў бізнес-класа сёння валодаюць такімі параметрамі. Канешне, не ўсе бардзюры аднолькавыя, таму ўсё роўна трэба быць акуратным падчас паркоўкі.

Пры яздзе па ледзяной трасе ўзімку высокі дарожны прасвет абараняе нас ад драпін на парогах. А з дрэнна пачышчанымі вуліцамі ў жылым раёне дзверы красовер не зачэпяць гурбу каля месца, дзе мы прыпаркаваліся.

Дарожны прасвет і праходнасць аўтамабіля

Для некаторых аўтамабілістаў гэта можа здацца дзіўным, але вышыня кліранс не адзіны фактар, які ўплывае на праходнасць аўтамабіля. Бамперы і кут нахілу рампы гуляюць не менш важную ролю ў гэтым выпадку. Напрыклад, на даўжэйшых мадэлях дарожны прасвет можа быць вялікім, а кут нахілу наадварот маленькім.

Лепшы прыклад гэтага - лімузіны. Яны валодаюць велізарнай колавай базай, і машыне цяжка праехаць праз некаторых "ляжачых паліцыянтаў". Некаторыя кароткія машыны маюць нізкія навісі, напрыклад, Peugeot 407. У такіх мадэлях бампер будзе чапляцца за дарогу пры заездзе ці з'ездзе са стромкай горкі.

Які прасвет лічыцца ідэальным для гарадскіх умоў?

На гэтае пытанне няма ўніверсальнага адказу. Многае залежыць ад колавай базы машыны і памераў яго бампером. Так, 140 мм будзе дастаткова для невялікага хэтчбэка (улічваючы, што бамперы многіх аўтамабіляў, незалежна ад дарожнага прасвету, падняты на 15 гл ад дарогі).

У седанаў і хэтчбэкаў гольф-класа гэты параметр складае 150 мм, для мадэляў бізнэс-класа – 16 гл. Каб кампактны кросовер зладзіўся з дарожнымі перашкодамі, вышыня прасвету павінна складаць 170 мм, у сярэдняга красовер – 190 мм, а ў паўнавартаснага пазадарожніка – 200 мм і больш.

А калі вы хочаце прыпаркавацца каля бардзюра, зрабіце гэта наадварот, раяць эксперты. Задні бампер заўсёды вышэй, чым пярэдні, таму шанцаў яго пашкодзіць значна менш.

Пытанні і адказы:

Чым адрозніваецца дарожны прасвет ад кліранс? Большасць аўтамабілістаў выкарыстоўваюць абодва тэрміны для апісання аднаго і таго ж паняцці. Кліранс мінімальная адлегласць паміж кузавам і дарогай, а дарожны прасвет адлегласць ад ніжняй часткі аўта да дарогі.

Які кліранс лічыцца нармальным? Для камфортнай язды па сучасных дарогах постсавецкай прасторы з ямкамі і купінкамі дастаткова клірансу 190-200 міліметраў. Але аптымальны параметр з улікам прасёлкавых дорага - мінімум 210 мм.

У чым вымяраецца дарожны прасвет? Бо ў аўтамабілях розніца кліранс можа складаць усяго пару міліметраў, то для выгоды дарожны прасвет паказваецца менавіта ў міліметрах.