Якое абсталяванне сапраўды неабходна пры куплі новага аўтамабіля?

Скураны салон? Спартыўныя сядзенні? Сістэмы бяспекі? У дадзеным аглядзе вы даведаецеся парады экспертаў пры куплі новага аўтамабіля. Што трэба для вашага камфорту і бяспекі, а таксама для захавання кошту аўто пры яго перапродажы.

1. Спартыўная падвеска

Спартыўныя падвескі часта з'яўляюцца сур'ёзным непаразуменнем: яны робяць аўтамабіль больш нязручным ў любой дарожнай сітуацыі. Але VW Golf або Opel Astra не стане спартовым аўтамабілем нават са спартыўнай падвескай. Высокі цэнтр цяжару, сядзячае становішча кіроўцы і г.д. захоўваюцца.

Вытворцы абсталёўваюць шматлікія мадэлі шматступеннай сістэмай, якая дазваляе падбудаваць неабходны параметр. Спартыўная настройка - самая жорсткая з усіх варыянтаў. Яна падыходзіць для ідэальнай дарогі. У астатніх выпадках ад яе адны нязручнасці, таму дадзенай опцыяй карыстаюцца вельмі рэдка.

Ацэнка: хутчэй не патрэбна.

2. Дапаможныя парковачныя сістэмы

Сістэмы дапамогі пры паркоўцы цяпер неабходныя ў многіх аўтамабілях: аэрадынаміка і правілы тэхнікі бяспекі зрабілі стойкі таўсцейшымі, а амбіцыйныя дызайнеры згулялі сваю ролю ў памяншэнні бачнасці.

Парковачныя датчыкі дапамагаюць, паколькі гукавыя сігналы падказваюць, наколькі далёка перашкода. Асабліва складаныя датчыкі працуюць з дынамікамі гукавой сістэмы, а таксама адрозніваюць перашкоды злева і справа.

Камера задняга выгляду, якая паказвае, што адбываецца за аўтамабілем з максімальна магчымым дазволам прапануе яшчэ больш выгоды. Нажаль, камеры часта ідуць у камплекце з дарагімі навігацыйнымі пакетамі, хоць некаторыя бюджэтныя аўтамабілі ўжо абсталяваны вялікімі каляровымі сэнсарнымі экранамі.

Асобная тэма - аўтаматычныя парковачныя сістэмы, якія накіроўваюць аўтамабіль на паркоўку. Тое, што гучыць як дурны трук, можа быць вельмі карысным сістэмы звычайна ўсталёўваюць аўтамабіль з мінімальнымі зазорамі, роўна і без драпін на вобадах.

Рэйтынг: цалкам практычны.

3. Сістэма экстранага тармажэння

Опцыя ставіцца да электронных сістэмах дапамогі, якія становяцца ўсё больш папулярнымі сярод вытворцаў (таму што яны карыстаюцца попытам і прыносяць дадатковы даход). Хоць, дадзены памочнік, гэтак жа, як памочнік пры паркоўцы, развіваюць лянота ў кіроўцы, з-за чаго яго майстэрства ваджэння пакутуе.

Прыкладам рэкамендуемай сістэмы дапамогі з'яўляецца памочнік па аварыйнай прыпынку, які выкарыстоўвае камеры або радыёлакацыйныя датчыкі для вызначэння і папярэджання перашкод і нават для актывацыі аварыйнай прыпынку. Гэтая сістэма з'яўляецца вельмі разумнай інвестыцыяй. Да 30 км / г сутыкнення ззаду могуць быць цалкам папярэджаныя або, па меншай меры, шкода можа быць абмежаваны. Больш складаныя сістэмы таксама распазнаюць пешаходаў і веласіпедыстаў.

Ацэнка: абавязковая, але не асноўная - трэба самому вучыцца кантраляваць сітуацыю каля машыны.

4. Адаптыўны круіз-кантроль

Адаптыўны круіз-кантроль цесна звязаны з памочнікам аварыйнай прыпынку. Тут аўтамабіль не толькі падтрымлівае папярэдне выбраную хуткасць, але і адаптуецца да аўтамабіляў наперадзе з дапамогай радара.

Перад замовай гэтага дарагога дадатковага абсталявання неабходна выканаць тэст-драйв - добрыя сістэмы хутка рэагуюць, калі вы пачынаеце абганяць грузавік на хуткасны паласе. Няякасныя сістэмы спыняюцца рана і рэзка. У Іх выпадку трэба вычакаць некаторы час, перш чым даць каманду для аўтаматызацыі кикдауна, каб вярнуцца да жаданае хуткасці.

Рэйтынг: цалкам практычны.

5. Lane Assist (кантроль сляпых зон, стомленасці кіроўцы і ўтрыманне ў паласе)

Мяжа паміж патрэбай ў дапамозе і здаровым сэнсам тут ўстаноўлена прыблізна, і многія сістэмы маюць сэнс толькі для пэўных мэтаў. Напрыклад, дадзеная опцыя дапаможа, калі вы праязджаеце за 40 000 кіламетраў у год на аўтамагістралях з добрай дарожнай разметкай.

Самае лепшае для вадзіцеля, калі ён адчувае стомленасць - звярнуць з дарогі на месца адпачынку, замест таго, каб кампутар сам вызначаў, стаміліся вы ці яшчэ не. Тое ж тычыцца і ўтрымання ў паласе - ўважлівасць на дарозе ніхто не адмяняў.

Ацэнка: вы можаце набыць такую ​​сістэму, але на практыцы яна рэдка патрэбны.

6. Шматузроўневая рэгуляванне руля і сядзенняў, спартыўныя сядзенні

У гэтым выпадку ўсё залежыць ад сітуацыі. Калі кіроўца высокі, мае прыстойны вага і шмат падарожнічае, то ён па вартасці ацэніць магчымасць дакладнага рэгулявання руля і сядзенні.

На самай справе якое рэгулюецца сядзенне кіроўцы ў 12 кірунках звычайна прыкметна зручней, чым мадэль, якая рэгулюецца толькі па вышыні і даўжыні. Што тычыцца спартовых сядушак, то яны ўжо звычайных і падтрымліваюць цела ў правільным становішчы.

Доўгая паездка ў адным становішчы моцна стамляе, таму, выбіраючы спартыўны варыянт, неабходна надаць увагу практычнасці мадэлі. Акрамя таго, вам трэба вылучыць дастаткова часу, каб правільна наладзіць крэсла.

Рэйтынг: цалкам практычны.

7. Скураны салон, скураны руль

У дадатак да ўсіх эстэтычных адчуванняў варта адзначыць, што адсутнасць скуранога салона фактычна зніжае кошт перапродажу - тут скура з'яўляецца абавязковай.

Недахопы скуранога салона ў тым, што ён каштуе дорага, зімой доўга награваецца, а летам доўга астывае. Калі ёсць грошы, вы можаце замовіць абаграванне і вентыляцыю сядзенняў, і такія праблемы хутка ўхіляюцца.

Да плюсаў ставіцца лёгкая ў сыходзе паверхню і (прынамсі, для больш дарагіх брэндаў) прыемнае адчуванне: добрая скура прыемная навобмацак, а таксама доўга захоўвае свой першапачатковы выгляд (калі правільна даглядаць за вырабам). У цэлым, скураныя сядзенні і оплетка рулявога колы гэта элементы, якія надаюць пачуцці ўпэўненасці, што вы сядзіце ў прыстойным аўтамабілі. Нават гэты фактар ​​можа апраўдаць іх наяўнасць у спісе.

Рэйтынг: цалкам практычны

8. Убудаваная рух

Убудаваная рух, як правіла, вельмі дарагая ў параўнанні з якаснымі смартфонамі або навігатарамі. У апошнія некалькі гадоў інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы былі палепшаны дзякуючы хуткаму развіццю лічбавай тэхнікі. Цяпер нічога не працуе без тачскрын і інтэрнэту.

З іншага боку, пры наяўнасці штатнай навігацыйнай сістэмы вам не трэба ўсталёўваць мабільны тэлефон (уключаючы кабель для зарадкі) ў аўтамабілі. Звычайна такія памочнікі нядрэнна адаптуюцца да хуткасці руху транспарту.

Некаторыя з іх распазнаюць павароты ў сваёй уласнай навігацыйнай сістэме і паведамляюць кіроўцу, калі трэба паскарацца. Дзякуючы гэтаму кіроўцу не трэба адцягвацца на сузіраньне карты на тэлефоне - ён ведае, куды ехаць.

У любым выпадку вам трэба разабрацца з прынцыпам працы (кожны вытворца стварае сваю сістэму, логіка якой можа сур'ёзна адрознівацца ад аналага іншага брэнду). Сэнсарныя экраны не вельмі карысныя, калі вы хочаце нешта наладзіць падчас кіравання.

Ацэнка: Сістэму можна ўсталяваць у машыну, але такія растраты не заўсёды апраўдваюцца, улічваючы, што ёсць бюджэтныя годныя аналагі.

9. Ксеноновые і святлодыёдныя фары

Ксенонавыя фары - новае пакаленне аўтамабільнай оптыкі, якія прыйшлі на змену звычайным аналагам. Для ўсіх мадэляў, у параўнанні са звычайнымі галагенавымі фарамі, лямпы служаць даўжэй, а святлоаддача значна вышэй.

Аднак той факт, што такія фары спажываюць менш энергіі, не адпавядае рэчаіснасці: яны больш эфектыўныя ў пераўтварэнні энергіі, але больш высокая яркасць азначае, што спажыванне энергіі застаецца практычна на тым жа ўзроўні, што і ў класічным выпадку.

Дарагія фары часта абсталёўваюцца такімі функцыямі, як карэкцыя светлавога пучка. Яна дазваляе асвятляць дарогу без шкоды для сустрэчных удзельнікаў руху. Гэта камфортна і бяспечна.

Рэйтынг: цалкам практычны.

10. Дадатковыя падушкі бяспекі

Падушка бяспекі - гэта абсталяванне, якое ўсе хочуць мець у сваім аўтамабілі. Разам з аптымізаванымі сістэмамі бяспекі падушкі ўносяць важны ўклад у зніжэнне траўматызму, нават калі пры спрацоўванні яна траўміруе чалавека (часцей за ўсё нязначныя апёкі і драпіны).

Спецыяльна для невялікіх аўтамабіляў дадатковыя бакавыя падушкі бяспекі для задніх сядзенняў вызначана рэкамендуецца. Выпрабаванні паказваюць, што бакавыя шторкі абараняюць галаву значна больш эфектыўна, чым нагрудныя падушкі бяспекі (г.зн. бакавыя выцягнутыя ўверх). Ды і запраўка такіх элементаў адбываецца з меншымі выдаткамі.

Ацэнка: абавязковыя, але не ўваходзяць у стандартную камплектацыю.