Якое цетановое лік дызельнага паліва?
 

Цетановое лік, як важны параметр уласцівасцяў дызельнага паліва, паказвае на яго якасць з пункту гледжання характарыстык дызельнага паліва, што мае вырашальнае значэнне для дызельнага рухавіка. Іншымі словамі, цетановое лік адпавядае часу затрымкі ўзгарання дызельнага паліва пасля ўпырску ў цыліндр.

Як і ў выпадку з октановым лікам, цетановое лік мяркуе, што чым вышэй лік, тым лепш працуе рухавік. Справа ў тым, што нават у гэтым выпадку ўсё залежыць ад канструкцыі рухавіка, і часта высокае цетановое лік з'яўляецца маркетынгавым ходам, а не рэальным паляпшэннем характарыстык рухавіка.

Асноўнае патрабаванне да паліва ў выпадку дызельнага рухавіка - яго добрае ўзгаранне пасля ўпырску ў цыліндр. Аднак для правільнай працы дызельнага рухавіка так званыя затрымка запальвання. Затрымка запальвання - гэта час, які праходзіць паміж упырскам паліва ў камеру згарання і момантам самага запальвання. Гэта час прадстаўлена цетановое лікам. Прыдатнасць соотв. працягласць затрымкі запальвання вызначаецца канструкцыяй рухавіка (камеры згарання) і абсталявання для ўпырску. Рухавік, які спальвае паліва з прыдатным цетановое лікам, добра запускаецца, мае адпаведную магутнасць, больш ціхае і плыўную працу, меншае спажыванне, а таксама выхлапныя газы з лепшым складам выкідаў. Занадта нізкая цетановое лік дызельнага паліва прыводзіць да занадта вялікі затрымкі запальвання, і ў момант запальвання распыленне паліва ў камеры згарання ўжо часткова выпараецца. Гэта прывядзе да таго, што выпарыцца паліва (больш паліва, чым неабходна) адразу запаліцца, што прывядзе да занадта хуткага падвышэння ціску ў камеры згарання рухавіка. Гэта прыводзіць да занадта шумнай працы рухавіка, пагаршэння якасці ачысткі і зніжэння выкідаў. Наадварот, занадта вялікая цетановое лік прыводзіць да занадта кароткай затрымкі запальвання, а гэта азначае, што паліва не паспявае добра распыиться і пачынае гарэць вельмі блізка да фарсункі. Гэта прыводзіць да таго, што яго адтуліны пакрываюцца нагарам. Недастатковае распыленне таксама азначае слабое змешванне з паветрам, што прыводзіць да няпоўным згаранню і адукацыі сажы.

🚀Еще па тэме:
  Ці можна выкарыстоўваць круіз-кантроль у дождж?

Большая частка дызельнага паліва, якое выкарыстоўваецца ў свеце для прывада поршневых рухавікоў унутранага згарання, мае цетановое лік каля 51-55. Нашы і еўрапейскія стандарты патрабуюць цетановое ліку не менш за 51, дызельнае паліва прэміум-класа ад некаторых вытворцаў дасягае цетановое лікі ў дыяпазоне ад 58 да 65 адзінак. Значэнне падыходнага цетановое колькасці усталёўваецца вытворцам дызельнага рухавіка, і ў цяперашні час патрабаваныя значэння складаюць ад 50 да 60. Што тычыцца зніжэння выкідаў, гэтыя значэнні павінны паступова павялічвацца ў будучыні, з павелічэнне магутнасці з'яўляецца другарадным прыярытэтам.

 

Велічыня цетановое колькасці вызначаецца аналагічна актанавы лік бензіну, то ёсць аб'ёмнай долі двух рэчываў. Першы - цетан (н-гексадекан C16H34) - цетановое лік 100, які характарызуе вельмі кароткую затрымку ўзгарання, а другі - альфа-метилнафталин (C11H10) - цетановое лік 0, які характарызуе вельмі працяглую затрымку узгарання. Само па сабе чыстае дызельнае паліва не ўтрымлівае занадта шмат цетана, яно выкарыстоўваецца выключна ў параўнальных сумесях. Цетановое лік, як і актанавы лік бензіну, можа быць павялічана шляхам дадання спецыяльных прысадак, напрыклад алкилнитрат ці ды-трэ-бутилпероксид. Таксама цікава суадносіны паміж октановым і цетановое лікамі. Чым вышэй цетановое лік дадзенага вуглевадароднай паліва, тым ніжэй яго актанавы лік. І наадварот, чым ніжэй цетановое лік, тым вышэй актанавы лік.

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » артыкула » Якое цетановое лік дызельнага паліва?

Дадаць каментар