kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_1
артыкула,  эксплуатацыя машын

Як завесці машыну, калі села батарэя

Акумулятарная батарэя - найважнейшы элемент у сістэме запальвання аўтамабіля, таму пры яе адсутнасці аўтамабіль завесці не атрымаецца. Асабліва шмат клопатаў аўтааматарам ён дастаўляе зімой: на марозе акумулятар можа губляць палову сваёй ёмістасці, і калі своечасова не заўважыць няспраўны акумулятар, а запаснога ў багажніку не знойдзецца, то можа спатрэбіцца дапамога. Як завесці машыну, калі села батарэя - разбяром далей.

Тэхніка бяспекі пры працы з акумулятарам

Бо АКБ працуюць на аснове хімічнай рэакцыі, якая адбываецца паміж металам і кіслотнымі растворамі, ёсць вялікая рызыка атрымаць хімічныя апёкі не толькі скурных пакроваў, але і дыхальных шляхоў.

З прычыны такой небяспекі, пры працы з акумулятарнымі батарэямі кожны аўтамабіліст абавязаны выконваць важныя правілы:

  • Для абароны скуры рук варта выкарыстоўваць гумовыя пальчаткі.
  • Па завяршэнні работ неабходна старанна вымыць рукі і твар з мылам, а таксама прапаласкаць рот. Калі кіслата патрапіла на скуру, яе можна нейтралізаваць пры дапамозе 10-адсоткавага раствора соды.
  • Пераносіць АКБ за прызначаную для гэтага ручку або пры дапамозе адмысловых захопаў.
  • Складаючы электраліт, важна наліваць кіслату ў ваду, а не наадварот. У адваротным выпадку будзе адбывацца моцная рэакцыя, у працэсе якой кіслата будзе распырсквацца. Для дадзенай працэдуры неабходна выкарыстоўваць свінцовую або керамічны посуд (падчас рэакцыі выдзяляецца вялікая колькасць цяпла). Кіслату дадаваць у ваду тонкай бруёй, старанна размешваючы раствор шкляной палкай.
  • Далівая дыстыляваную ваду ў банкі акумулятара, выкарыстоўваць рэспіратар і ахоўныя акуляры.
  • Не дапускаецца эксплуатацыя АКБ каля адкрытага агню. Асвятляць батарэю трэба электрычнай лямпачкай на 12 і 24 В. (або ліхтарыкам), ні ў якім разе не запальнічкай. Таксама нельга паліць пры аглядзе акумулятара.
  • Клемы падлучаць такім чынам, каб пры гэтым выключалася іскрэнне.
  • Памяшканне, у якім зараджаецца батарэя, павінна добра ветраць.
  • У выпадку з абслугоўвацца мадыфікацыямі перад іх зарадкай трэба выкруціць ўсе коркі. Гэта перашкодзіць навалы грымучага газу ў паражнінах АКБ.
1 Бяспека зараднай прылады (1)
  • Клемы павінны шчыльна прылягаць да кантактаў, каб не ўтваралася іскрэнне.
  • Пакуль баратея зараджаецца, над ёй нельга схіляцца і зазіраць у адкрытыя банкі. З-за выпарэнняў можна атрымаць апёкі дыхальных шляхоў.
  • Зарадная прылада падлучаць / адлучаць ад акумулятара, калі яно адлучыць ад электрычнай сеткі.
  • Перыядычна неабходна выціраць корпус батарэі (дадатковыя парады аб тым, як падоўжыць жыццё крыніцы харчавання аўтамабіля, можна прачытаць тут).
  • Падчас адлучэння клем важна спачатку здымаць мінусавую, а потым плюсавую. Падключэнне вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Гэта прадухіліць выпадковае кароткае замыканне пры кантакце ключа, надзетага на плюсавую клему, з корпусам аўтамабіля.

Асноўныя прычыны разраду акумулятара ў аўтамабілі

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_10

Існуе некалькі прычын, па якіх акумулятар машыны можа разрадзіцца. Да самых распаўсюджаным ставіцца занадта вялікі тэрмін эксплуатацыі батарэі (больш за 5 гадоў), парушэнні ў працы генератара, а таксама ўплыў моцных маразоў.

Незалежна ад ёмістасці батарэі пры няправільнай эксплуатацыі яна можа хутка разрадзіцца. Асноўных прычын гэтаму тры:

  • няўважлівасць і памылкі гаспадара аўто;
  • няспраўнасць абсталявання;
  • парушэнне ізаляцыі правадоў.

няўважлівасць аўтамабіліста

Самая частая прычына разраду акумулятара - святло фар, уключаны на працяглы час. Такое можа адбывацца ў перыяд з кастрычніка па май, калі на вуліцы ясна. Пасля міжгародняй паездкі кіроўца можа нават не заўважыць, што святло фар застаўся уключаным.

3Вклічны Свет (1)

Паездка на пікнік стане цікавей пры наяўнасці добрай музыкі і якаснай акустыкі. Вось толькі працяглая праца аўдыёсістэмы значна зніжае зарад акумулятара.

Акрамя гэтых прычын АКБ разрадзіцца ад пакінутага уключаным такога абсталявання, як абаграванне шкла, падсвятленне багажніка або бардачка, магнітола з выключаным гукам і г.д. Варта адзначыць, што ў шматлікіх аўтамабілях пры выключэнні запальвання большасць сістэм адключаюцца, а ў іншых - не.

Да памылак аўтамабіліста можна аднесці выкарыстанне магутнага абсталявання, з якім не можа справіцца завадская сістэма электразабеспячэння. Сюды можа ўключацца ўстаноўка аўтамабільнага ўзмацняльніка (пра тое, як правільна падключыць ўзмацняльнік, можна даведацца з асобнага артыкула).

4 Аўтамабіль (1)

Нярэдка замена стандартных фар на больш яркія або ўстаноўка дадатковага светлавога абсталявання таксама прыводзіць да хуткага выдатку зарада. Асабліва ўважлівым трэба быць у выпадку са старымі акумулятарамі - з-за страты ёмістасці яны хутчэй разряжаются. Часам для гэтага дастаткова пару разоў пракруціць стартарам, і батарэя «засынае».

Невыкананне правілаў эксплуатацыі і абслугоўвання акумулятарных батарэй не толькі можа прывесці да частай страты зарада, але і значна зніжае працоўны рэсурс крыніцы харчавання.

Кароткія паездкі з уключаным магутным абсталяваннем (напрыклад, зімой абаграванне лабавога і задняга шкла, печка) прыводзіць да разраду АКБ. Многія вадзіцелі думаюць, што для падзарадкі дастаткова, каб машына працавала. На самай справе шматлікія генератары зараджаюць акумулятар на 1500 абарачэннях рухавіка. Натуральна, калі машына павольна перасоўваецца ў корку на малых абарачэннях, акумулятар не подзаряжается (ці ён атрымлівае нікчэмна малая колькасць энергіі).

5Зарадка (1)

Калі аўтамабіль не заводзіцца пасля доўгага прастою, кіроўца, доўга пракручваючы стартар, сам садзіць батарэю. Праца стартара - адзін з самых энергаёмістых працэсаў падчас эксплуатацыі аўто.

няспраўнасць абсталявання

У працэсе працы матора акумулятар павінен подзаряжаться. Калі няспраўны генератар, гэты працэс не будзе адбывацца. Да яго непаладак адносяцца:

  • выхад з ладу рэгулятара зарадкі ( «шакаладка»);
  • абрыў абмоткі ротара;
  • дыёдны мост згарэў;
  • выйшаў з ладу засцерагальнік ў мантажным блоку;
  • шчоткі сцерліся;
  • абмотка стартара згніла.
6 Генератар (1)

Акрамя гэтых няспраўнасцяў варта таксама звярнуць увагу на рэмень прывада генератара. Ён павінен быць у дастатковай ступені нацягнутым. У сырую надвор'е гэта адразу прыкметна дзякуючы характэрнаму віск ў працэсе работы рухавіка. Такі гук будзе чутны, пакуль рэмень не высахне. Нацяжэнне рамяня лёгка праверыць. На яго трэба націснуць пальцам. Калі ён правісае на 1,5 сантыметра, яго трэба падцягнуць.

Парушэнне ізаляцыі правадоў

Гэты фактар ​​прыводзіць да разраду акумулятара незаўважна. Часам ток уцечкі нельга заўважыць, інакш як з-за хуткай страты зарада. Праблема ўстараняецца пры дапамозе візуальнага агляду праводкі. Калі на дратах маюцца расколіны (неабавязкова павінны быць бачныя жылы), іх неабходна замяніць. Таксама уцечку току можна знайсці, калі «празваніць» электрычныя вузлы аўтамабіля.

7Tok Utechki (1)

Акрамя парушэння ізаляцыі токі ўцечкі могуць узнікаць пры няправільным падлучэнні электраабсталявання. Належнае злучэнне электроцепи дазваляе захоўваць зарад батарэі на працягу да 3-х месяцаў (залежыць ад якасці АКБ).

Як зразумець, што акумулятар сеў? 

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_3

Існуе некалькі спосабаў, як зразумець, што акумулятар аўто разрадзіўся. Першае, на што варта звярнуць увагу, - лямпачка на прыборнай панэлі. Калі яна гарыць чырвоным, то АКБ патрабуе падзарадкі. Нялішнім будзе сачыць за напругай бартавой сеткі - для гэтага патрэбны знешні вальтметр.

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_2

Акрамя таго, калі вы чуеце нехарактэрныя гукі скрыгату пры запуску рухавіка, а таксама назіраеце запаволеную працу стартара, то высокая верагоднасць паніжанага пускавога току, які ўплывае на стан акумулятара. Прыкметы няспраўнасці таксама зводзяцца да працы сістэмы сігналізацыі і дзвярных замкаў. Калі яны Клінаў або працуюць з перабоямі, то батарэйка аўто разряжена.

Як завесці машыну, калі села батарэя?

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_4

Акрамя мінусовых тэмператур, якія спрыяюць разраду батарэі, уплывае на ёмістасць акумулятара і язда з уключаным абагравальнікам, падагрэвам сядзенняў, а таксама люстэркаў і руля.

Акрамя таго, нярэдка кіроўца можа папросту забыцца адключыць габарытныя агні ці любыя іншыя прыборы падчас стаянкі. Аднак не варта паддавацца паніцы. Ніжэй апісана чатыры метаду, з дапамогай якіх машына зможа завесціся і паехаць.

Спосаб 1. Завесці машыну з буксіра або са штурхача

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_5

Каб завесці аўто са штурхача, спатрэбіцца трос для буксіроўкі. Аптымальная даўжыня - 4-6 метраў. Каб вырабіць буксіроўку, два аўтамабілі трэба злучыць тросам і разагнаць да 15 км. На аўто, якое буксіруюць, ўключаецца трэцяя перадача, а счапленне паступова адпускаецца. Калі метад спрацаваў, то машыны можна рассоединить. Такі спосаб выдатна падыдзе для машыны, на якой устаноўлена скрынка перадач механіка. 

Калі паблізу няма падыходнага для буксіроўкі аўтамабіля, то папытаеце каго-небудзь з людзей дапамагчы вам разагнаць машыну. Рабіць гэта трэба на роўнай дарозе ці ж пад горку. Людзі, якія прыйшлі вам на дапамогу, павінны стаць ззаду аўтамабіля, ўзяцца за багажнік і штурхаць транспартны сродак наперад, пакуль рухавік не запрацуе, і аўто не працягне ход.

Спосаб 2. Завесці машыну, прыкурыў ад акумулятара-донара

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_6

Што рабіць у сітуацыі, калі акумулятар сеў у нуль? Правераны спосаб - прыкурыць машыну. Для гэтага спатрэбіцца:

  • машына-донар;
  • ключ на 10;
  • провад для прыкурвання.

Галоўная ўмова такога метаду - батарэя донара павінна працаваць спраўна. Каб ажыццявіць прыкурвання, аўтамабілі трэба прыпаркаваць побач, але так, каб яны не дакраналіся адзін аднаго. Рухавік аўтамабіля-донара трэба заглушыць, а ў таго, што трэба падзарадзіць, павінна быць знята мінусавая клема. Каб электроніка аўтамабіляў не выйшла са строю, абавязкова варта выконваць палярнасць. Провад-мінус звычайна афарбаваны ў чорны, а провад-плюс - у чырвоны. Клемы, пазначаныя плюсам, злучыце адзін з адным.

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_7

Далей трэба падключыць адзін мінус да аўта-донару, а другі - да машыны, батарэя якой патрабуе падзарадкі. Завядзіце машыну-донара і пачакайце 5 хвілін, пакуль батарэя другога аўтамабіля не падзарадзіць. Пасля гэтага яе таксама можна завесці, даўшы папрацаваць каля 7 хвілін. У выніку клемы можна адключыць, а машыне варта даць папрацаваць 15-20 хвілін. Так зарадзіць аўтамабіль хутчэй можна тады, калі матор уключаны.

Спосаб 3. Завесці машыну з дапамогай вяроўкі

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_8

Каб скарыстацца гэтым спосабам, варта назапасіцца моцнай вяроўкай і дамкратам. У першую чаргу варта падняць вядучую вось машыны пры дапамозе дамкрата. Далей - абгарнуць вяроўкай кола аўто. Каб раскруціць кола, рэзкім рухам выдерните вяроўку, нібы выдзіраюць шнур з газонакасілкі для яе запуску.

Дадзены спосаб з'яўляецца імітацыяй запуску аўто з штурхача. Калі кола прывада круціцца, пачынаецца кручэнне прывада аўто, які запускае наступныя працэсы, якія прыводзяць да запуску рухавіка. Аўтамабілю з каробкай аўтамат такі спосаб, нажаль, не падыдзе. Аднак запуск аўто на механічнай скрынцы перадач пройдзе паспяхова.

Спосаб 4. Завесці машыну з дапамогай пуска-зараднай прылады

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_9

Самым простым ва ўжыванні з'яўляецца запуск акумулятара пры дапамозе адмысловай прылады. Пуска-зарадная прылада ўключаецца ў сетку, а перамыкач рэжымаў павінен стаяць у рэжыме «пуск». Провад ПЗУ з плюсавым значэннем трэба падключыць да плюсавай клемы, а з адмоўным - да блока матора, побач з якім знаходзіцца стартар. Затым з дапамогай ключа актывуецца запальванне. Калі метад спрацаваў, і машыну ўдалося завесці, адключыце ПЗУ. Таксама для зарадкі батарэі можна выкарыстоўваць бустер.

Што рабіць, калі села батарэя на аўтамаце

Большасць пералічаных метадаў ужываюцца на аўто з механічнай трансмісіяй. У выпадку з аўтаматычнай каробкай стары добры метад «з штурхача» не спрацуе. Справа тут ідзе ў розніцы прылады механічнай КПП і аўтаматычнай.

8akpp_mkpp (1)

Некаторыя «дарадчыкі» сцвярджаюць, што праблем з запускам «аўтамата» з штурхача не ўзнікне, калі разагнаць машыну да 70 км / г і перавесці селектар у становішча «D». На самай справе гэтыя парады не пацверджаны фактамі.

У адрозненне ад механічнай трансмісіі, у аўтамата няма жорсткага кантакту з маторам (напрыклад, у гидротрансформаторных мадыфікацыях крутоўны момант перадаецца на планетарную скрынку пры дапамозе адмысловай помпы, які не актывуецца, пакуль рухавік заглушаны). З прычыны такіх асаблівасцяў прылады «класічны» метад запуску рухавіка не дапаможа. Мала таго, гэтая працэдура сапсуе сам механізм (нават звычайная буксіроўка для «аўтаматаў" не пажаданая).

9Gidrotransformatornaja Korobka (1)

Каб завесці машыну з АКПП прыйдзецца скарыстацца толькі падзарадкай. У гэтым выпадку АКБ здымаецца з аўтамабіля і падключаецца да зараднай прылады. Пры спраўна сістэме запальвання і падачы паліва аўтамабіль завядзецца.

Калі няма часу чакаць, пакуль акумулятар падзарадзіць ці не зараднай прылады, можна «прыпаліць» ад аўтамабіля суседа або скарыстацца іншымі даступнымі метадамі «ажыўлення» батарэі.

Што рабіць, калі села батарэя зімой

У зімовы перыяд з-за павялічанай нагрузкі акумулятар хутчэй разряжается, і гэта не залежыць ад таго, як даўно ён куплены. Некаторыя аўтамабілісты пасля працяглага прастою аўтамабіля перад запускам рухавіка на 3-5 сек. ўключаюць далёкае святло, каб «абудзіць» АКБ, пасля чаго заводзяць матор.

Акумулятар 10Sel (1)

У выпадку з механічнай трансмісіяй варыянтаў прымусовага старту рухавіка пры разраджаным батарэі шмат. Самы просты - запусціць матор з штурхача. Пры гэтым варта пераканацца, што праблема звязаная менавіта з нізкім зарадам акумулятара. У гэтым выпадку стартар будзе павольна пракручвацца ці ўвогуле ніяк не адрэагуе на паварот ключа ў замку запальвання. У асобным артыкуле на прыкладзе ВАЗ 2107 паказаны іншыя прычыны праблемнага запуску матора, не звязаныя з нізкім зарадам батарэі.

Калі машына з аўтаматычнай каробкай, то ў гэтым выпадку дапаможа толькі альтэрнатыўны крыніца харчавання. Як прадухіліць пераахаладжэнне АКБ зімой, а таксама аб правільным зімовым захоўванні аўтамабільных акумулятараў, распавядаецца тут.

Як падоўжыць жыццё акумулятара?

kak_zavesti_avto_esli_sel_akkumulator_11

Для таго каб акумулятар вашага аўтамабіля прапрацаваў як мага даўжэй, прытрымлівайцеся наступным радам.

  1. Трымаеце батарэю машыны ў сухасці і чысціні.
  2. Не дапускайце рэзкіх перападаў тэмператур.
  3. Ня перезаряжаемые батарэю, а таксама не адключайце ад харчавання заўчасна.
  4. Адключайце рухавік пры простае.
  5. Не паддавайцеся батарэю зносу стартэра.
  6. Надзейна мацуеце батарэю ў аўтамабілі.
  7. Не дапускайце поўнага разраду батарэі.

Усе гэтыя парады досыць простыя і лёгкія ў выкананні. Варта толькі прывучыць сябе клапаціцца пра аўтамабіль своечасова, каб потым не ўстаць пасярод шляху.

Распаўсюджаныя пытанні:

Ці можна завесці машыну без акумулятара? Так. Толькі метады адрозніваюцца ў залежнасці ад асаблівасцяў кампаноўкі машыны. Без акумулятара машыну можна завесці са штурхача (у гэтым выпадку машына павінна мець механічную скрынку перадач) або ад бустер (невялікае пускавую прыладу, выдавальнае вялікі пускавы ток на працягу да 1 хвіліны).

Як зразумець, што акумулятар сеў? У гэтым выпадку на прыборнай панэлі будзе пастаянна свяціцца чырвоны сігнал батарэі. Пры нізкім зарадзе стартар круціцца млява (АКБ трэба падзарадзіць). Калі батарэя цалкам разраджана, то бартавая сістэма не актывуецца (лямпачкі ня засвецяцца).

Што рабіць, калі цалкам села батарэя? 1 - паставіць яго на зарадку на ноч. 2 - завесці машыну са штурхача і даць ёй папрацаваць або праехаць без прыпынку матора і пры выключаным абсталяванні (хоць бы 50 км.).

Дадаць каментар