Як правільна выбраць зімовую гуму
Змест
Са зменай сезона кожны аўтаўладальнік задумваецца над тым, каб падрыхтаваць сваё аўто да зімы. У спіс уключаецца і купля якаснай зімовай гумы. Разгледзім, у чым асаблівасць гэтай катэгорыі пакрышак, на што варта звярнуць увагу пры пакупцы. Таксама звернем увагу на добрыя якасці і недахопы некаторых тыпаў шын.
Навошта зімовая гума?
Зімой дарога больш нестабільная, чым летам. З-за таго, што яна часта бывае слізкая, рызыка намеці вельмі вялікі. У многіх рэгіёнах дождж рэзка змяняецца марозам. Ад гэтага дарожнае пакрыццё становіцца самай галоўнай крыніцай небяспекі.
Як вядома, гума - такі матэрыял, які рэагуе на змены тэмпературы. Чым яна вышэй, тым мякчэй становіцца покрыўка. І наадварот: калі тэмпература паветра апускаецца ніжэй за нулявую адзнаку, матэрыял губляе сваю эластычнасць.
Каб са зменай тэмпературнага рэжыму гума не губляла свае ўласцівасці, у яе склад дадаюць каучук. Гэты матэрыял надае вырабу эластычнасці пры адмоўных тэмпературах. Больш падрабязна аб розніцы паміж летнімі і зімовымі покрыўкамі апісваецца ў асобным артыкуле (У ёй жа знаходзяцца парады па захоўванні і разглядаюцца розныя тыпы зносу).
Калі сцісла, то пры яздзе ўзімку на летніх покрыўках кола аўтамабіля не маюць належнага счаплення з пакрыццём дарогі. Апроч гэтага фактару ў зімовай і летняй гумы розныя малюнкі пратэктара, якія гуляюць важную ролю. Покрыўкі для лета выдатна спраўляюцца з водаадводам, але наогул бескарысныя на снезе.
Пару слоў адносна ўсесезонкі. Гэта бюджэтны варыянт, аднак, ён можа прымяняцца толькі ў шыротах з цёплай зімой. Улетку і ўзімку паверхня дарогі патрабуе ад шын зусім супрацьлеглых характарыстык. Па гэтых прычынах прафесіяналы не рэкамендуюць выкарыстоўваць гэты тып гумы.
Як абраць зімовую гуму?
Вось шэсць простых крокаў, якія дапамогуць абраць зімовую гуму:
- Умовы. У першую чаргу трэба адштурхоўвацца, у якіх умовах будзе эксплуатавацца выраб. Калі дарогі ў мясцовасці добра чысцяць, снягі выпадае мала, часта ідзе дождж, а тэмпература паветра вар'іруецца ад -10 да +5, то для такіх умоў падыдзе «Еўрапейская» гума. І наадварот: калі на дарозе ўсю зіму ляжыць укатаны снег ці лёд, то можна спыніцца на «Скандынаўскім» аналогу або шыпаваным.
- Хуткасць. Для кіроўцаў, якія аддаюць перавагу мерную язду, падыдзе скандынаўская мадыфікацыя або ліпучка. У еўрапейскай дыяганальны малюнак пратэктара, які забяспечвае максімальнае счапленне з мокрай дарогай.
- Кошт. У выпадку з гумай дзейнічае заканамернасць - чым даражэй, тым лепш. Вядома, знойдуцца нядобрасумленныя прадаўцы, якія прадаюць бюджэтную прадукцыю па кошце элітных аналагаў. Але для выраба якаснай гумы ідзе шмат сродкаў, таму такая прадукцыя ніколі не будзе каштаваць танна.
- Вытворца. Так як ад пакрышак напрамую залежыць бяспеку вадзіцеля і пасажыраў, з якімі ён едзе, то свой выбар трэба спыняць на прадукцыі брэндаў, якія зарэкамендавалі сябе на рынку. Калі аўтаўладальнік пачатковец, то можна пацікавіцца ў адмыслоўцаў у аўтасэрвісе ці ў дасведчаных кіроўцаў.
- Якасць тавару. Каб вызначыць якасць шын, можна пры куплі правесці далонню па напрамку малюнка. Калі не адчуваюцца нераўнамерныя выступы, то прадукцыя якасная.
- Тэрмін прыдатнасці. Падрабязнасці аб тым, як вылічыць тэрмін прыдатнасці пакрышак, якія захоўваліся на складзе, можна даведацца тут. Гэта прадукцыя не мае неабмежаванага тэрміну прыдатнасці, таму пры куплі неабходна звяртаць увагу на дату вырабу. Не варта браць тую, якая захоўвалася на складзе больш за два гады.
- Характарыстыкі. На кожнай покрыўцы вытворца наносіць адмысловую маркіроўку, па якой можна вызначыць максімальна дапушчальную хуткасць, пакрыццё і гэтак далей.
Апроч гэтых асноўных правіл, варта ўлічыць дадатковыя фактары.
Дыскі на зімовую гуму
Некаторыя аўтамабілісты дзеля эканоміі выкарыстоўваюць адзін камплект дыскаў, на які апранаюць зімовую і летнюю покрыўку (у залежнасці ад сезону). Але для такой працэдуры неабходна ехаць на шынамантаж, а гэта дадатковыя растраты. Калі ў арсенале аўтаўладальніка маецца два камплекты дыскаў, то задача па сезоннай замене максімальна спрашчаецца дастаткова паддамкратыць машыну і ўсталяваць адпаведнае кола.
Апроч матэрыяльнай выгады зімовы камплект кружэлак мае яшчэ некалькі пераваг. Па-першае, пры сезонным захоўванні покрыўкі не дэфармуюцца, калі яны надзеты на дыскі. Па-другое, калі часта здымаць і апранаць шыну на дыск, яна хутчэй зношваецца.
Калі ўзяць адліваныя дыскі, то пры трапленні ў ямку на вялікай хуткасці, яны могуць сапсавацца. Калі СТА прадастаўляе паслугу па рамонце такіх дыскаў, то працэдура будзе дорага каштаваць. А зімой такіх сітуацый можа быць нашмат больш, чым улетку.
У ўвазе дадзенай цяжкасці многія аўтамабілісты для зімы выкарыстоўваюць штампаваныя сталёвыя колы. Калі яно патрапіла ў ямку і дэфармавалася, яго лёгка "катаць". І ўпрыгожыць іх можна, усталяваўшы каўпакі які адпавядае радыусу.
Памер гумы
Замест таго, каб прытрымлівацца парад суседа па гаражы або стаянцы, варта прытрымлівацца рэкамендацый вытворцы. Для кожнага аўтамабіля інжынеры прадумалі дапушчальны варыянт профіля і шырыні покрывак.
Інфармацыя аб дапушчальных адхіленнях паказваецца на цэнтральнай стойцы, пад капотам ці на люку бензабака (усё залежыць ад маркі аўта). Калі гэтая таблічка згубілася, то дадзеныя можна знайсці на сайце вытворцы ці ў тэхнічнай літаратуры для дадзенага аўтамабіля.
Адзіны нюанс. Не варта ездзіць на колах, шырыня якіх максімальна дапушчальная. Асабліва гэта дакранаецца перадпакояў колаў. Узімку на падкрылках нярэдка запасіцца змёрзлы снег і лёд. Калі покрыўка шырокая, не выключана, што пры павароце яна будзе чапляцца за вострыя грані абледзянення. Гэта можа пашкодзіць саму гуму. Улічваючы гэты момант, некаторыя майстры шынамантажу раяць усталёўваць на перадок шыны трохі ўжо, чым максімальна дапушчальныя.
Якая лепш: камерная ці бяскамерная?
Сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца бяскамернымі шынамі. Варыянты з камерай - распаўсюджаная з'ява для старой тэхнікі. Каб пераканацца, што гума не выкарыстоўваецца з камерай, трэба ў маркіроўцы выраба знайсці надпіс "Tubeless".
Варта таксама ўлічыць, што для выкарыстання камерных пакрышак трэба набыць адпаведныя дыскі. У такіх мадэлях борцікі будуць іншага памеру і формы. Не варта недаацэньваць гэты фактар, бо выкарыстанне неадпаведных дыскаў і камер можа прывесці да непрадбачанай сітуацыі на дарозе.
Шыпы ці ліпучка
Асаблівасць шыпаванай гумы складаецца ў тым, што яна уразаецца ў лёд і ўкатаны снег, значна скарачаючы тармазны шлях на такіх дарогах. Гэта ідэальны варыянт для заснежаных і абледзянелых дарог. Такія шыны выдатна падыдуць для пачаткоўцаў.
Але варта ўлічыць, што шыпы эфектыўныя толькі на складанай зімовай дарозе. На асфальце ў іх няма пераваг ад нешыпаваных пакрышак. Нярэдка пры тармажэнні ці разгоне яны вылятаюць ці псуюць гладкае пакрыццё.
Шыпаваная гума ідэальная для сельскай мясцовасці, у якой рэдка чысцяцца дарогі, і на іх увесь час зледзянелая скарынка або ўкатаны снег.
Ліпучка - аптымальнае рашэнне для горада. У вялікіх гарадах дарогі лепш чысцяцца або іх пасыпаюць спецыяльным рэчывам, якое ўхіляе абледзяненне і снег.
Форма шыпа
Калі аўтамабіль часцей ездзіць па заснежаных і абледзянелых дарогах, і выбар упаў на шыпаваную гуму, то варта трохі абмеркаваць форму шыпа. На сённяшні дзень вытворцы распрацавалі некалькі варыянтаў дадзенага элемента. Чыннікі таму імкненне дасягнуць максімальнай стабільнасці аўтамабіля на дарозе.
У класічным выкананні шып выкананы ў форме цвіка. Такія мадэлі самыя танныя ў дадзеным класе. Існуюць таксама квадратныя, прастакутныя, з прарэзамі і г.д. Кожная з іх, як заяўляюць вытворцы, мае свае ўнікальныя характарыстыкі. Хоць, на хуткасці ў 60 км/г. тармазны шлях ва ўсіх іх аднолькавы. Для язды па небяспечных участках няма неабходнасці разганяцца мацней.
малюнак пратэктара
Што да ліпучкі, то малюнак пратэктара для пэўных умоў гуляюць сваю ролю. Існуюць 3 асноўныя катэгорыі малюнкаў:
- Сіметрычны. Калі візуальна падзяліць покрыўку ўздоўж на дзве аднолькавыя часткі, то малюнак на левай частцы будзе сіметрычным адлюстраваннем правай (як калі б паставіць па цэнтры люстэрка). Такая форма пратэктара малаэфектыўная на мокрай дарозе, бо дрэнна спраўляецца з водаадводам. Самы лепшы варыянт для ледзяной дарогі і на снезе.
- Асіметрычны. Поўная супрацьлегласць першаму варыянту. Самы лепшы варыянт для зімовай язды. Покрыўкі спраўляюцца з водаадводам, са снегам і галалёдам. Каб яны былі ўсталяваныя правільна, неабходна звярнуць увагу на адзнакі, якія паказваюць, які бок з'яўляецца ўнутраным. Адзіны мінус такіх шын - высокая цана.
- Накіраваны. Нядрэнна спраўляецца з мокрым пакрыццём, снежнай кашай і лёдам. Адзіны мінус - шумныя пры яздзе па сухім асфальце.
Кошт гумы
Як ужо звярталася ўвага, дадзеныя вырабы дарагія ў вытворчасці, і часта назіраецца заканамернасць: чым даражэй, тым якасней. Аднак ёсць адзін фактар, які можа разбурыць гэтую логіку.
Напрыклад, покрыўка, вырабленая ў мінулым сезоне, будзе каштаваць танней, чым свежая мадэль. Пры гэтым яе якасць будзе не горшая, а нярэдка нават лепшая, чым у новага аналага. Той жа прынцып дакранаецца мадэльнага шэрагу. Больш стары (не год выпуску, а час пачатку вытворчасці дадзенага выгляду пакрышак) можа быць не меней якасны, чым навінка, актуальная на рынку.
На кошт таксама ўплывае брэнд, памер і малюнак пратэктара. Некаторыя спецыялісты рэкамендуюць для эканоміі сродкаў усталёўваць дыскі меншага дыяметра, чым у летнім варыянце. Хоць гэта можа адбіцца на праходнасці машыны.
Якая лепш: новая ці б/к?
Яшчэ адно пытанне, якое тычыцца эканоміі - ці варта купляць гуму, якая была ва ўжыванні? Такія покрыўкі значна танней, чым новыя аналагі. А некаторыя "замежныя" варыянты нават па якасці лепш, чым бюджэтная, але новая прадукцыя.
Перш чым згаджацца на такі варыянт, трэба ўлічыць некалькі фактараў:
- Ступень зносу. Невядома, у якіх умовах захоўвалася шына ў мінулага ўладальніка, а таксама як яна эксплуатавалася. Нярэдка можна патрапіць на "адноўлены" варыянт. Гэтыя моманты значна скарачаюць тэрмін службы пакрышак на новым аўто.
- Пратэктар. Высокі пратэктар - асноўны паказчык, на які неабходна арыентавацца пры выбары б/к шыны. Чым канаўка драбней, тым часцей давядзецца купляць новую гуму. Варта таксама ўлічваць, што якасць малюнка ўплывае на водаадвод і тармазны шлях.
- Ці выкарыстоўвалася покрыўка летам. Калі ранейшы ўладальнік ездзіў на такой гуме ўлетку, то пратэктар падвяргаўся дадатковай тэмпературнай нагрузцы, ад чаго са часам ён становіцца цвёрдым. З-за гэтага гума можа быць неэфектыўнай пры мінусавых тэмпературах.
Гэтых фактараў дастаткова, каб спыніцца на новых покрыўках.
Калі лепей купляць?
Ідэальны варыянт пакупкі сезоннай прадукцыі - канец сезону. Прычым гэта датычыцца не толькі пакрышак. У канцы зімы ці ў самым пачатку вясны кошты на прадукцыю зніжаюцца, каб распрадаўся неактуальны тавар. Тым часам можна знайсці нядрэнную гуму на наступны сезон. Галоўнае - правільна захоўваць покрыўкі.
Калі набываць іх перад пачаткам сезона, то ў магазіне леташняя прадукцыя будзе прадавацца па цане, ідэнтычнай навінкам рынку. Часам на такія мадэлі робяць малаважныя скідкі. Як бы там ні было, пачатак сезона - не самы ўдалы час для пакупкі прадукцыі.
Пытанні і адказы:
Які маркі лепш купіць зімовыя шыны? З нешыпаванай гумы: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. З шыпаванай: Nokian Tyres Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.
Які пратэктар лепш за ўсё для зімовай гумы? Для глыбокіх сумётаў і моцна ўкатанага снега лепш набыць покрыўкі з асіметрычным накіраваным малюнкам. Для неглыбокага і падталага снега - з ненакіраваным пратэктарам.
Што важна пры выбары зімовых шын? Вытворца, маюцца шыпы ці не, калі выраблена, устойлівасць да зносу, індэксы хуткасці і нагрузкі, а таксама малюнак пратэктара.
Як адрозніць добрую зімовую гуму? Ад летняй і ўсесезонкі такая покрыўка будзе адрознівацца наяўнасцю сняжынкі. Якасная зімовая гума будзе мяккай. На ёй не павінна быць мікратрэшчын і пацёртасцяў.
