Як выбраць сігналізацыю для аўтамабіля

Аўтамабільная сігналізацыя вельмі важная ў наш час. Яе галоўная задача складаецца ў тым, каб засцерагчы ваш аўтамабіль ад узлому і згону. Не ўсе аўтамабільныя ахоўныя сістэмы аднолькава эфектыўныя і функцыянальныя. У гэтым артыкуле вы знойдзеце адказы на ўсе пытанні, звязаныя з падборам сігналізацыі для жалезнага "каня". 

Выбіраем тып аўтасігналізацыі

Для разумення, якую сігналізацыю варта набыць, азнаёмцеся з тыпамі сігналізацыі:

• аднабаковыя - самыя танныя і нерэнтабельныя сігналізацыі. Тут пазбаўленая функцыя абвесткі ў выпадку спробы пранікнення ў машыну на адлегласці звыш 200 метраў аўто ад брелка. Такая сигналка часцей выкарыстоўваецца ў айчынных аўтамабілях, у якасці дыстанцыйнага замыкання замкаў;
• двухбаковыя - найбольш актуальная сігналізацыя з зваротнай сувяззю. У брелок інтэграваны дысплей, апавяшчаюць сігналам і светлавой індыкацыі пра спробу крадзяжу. Таксама дысплей здольны перадаць характар ​​спробы крадзяжу (удар або ўзлом дзвярэй), радыус дзеяння 4 кіламетры. У залежнасці ад камплектацыі, могуць быць прадугледжаны датчыкі нахілу, аб'ёму і наяўнасці людзей у салоне;
• спадарожнікавыя - прасунутыя і самыя дарагія. Такая сігналізацыя працуе па GSM, мае неабмежаваны радыус дзеяння, а ў выпадку згону аўтамабіль можна знайсці па спадарожніку. Схаваць скрадзены аўто ў падземных паркінгах наўрад ці атрымаецца - там устаноўлены рэтранслятары GSM, а значыць знайсці аўтамабіль будзе не праблема.

Выбіраем па тыпу кода кіравання

Гэта датычыцца двухбаковай сігналізацыі. Здаецца, што праца сігналізацыі простая – перадаваць сігнал з пульта на цэнтральны замак, але… Зламыснікі карыстаюцца тым, што на бюджэтных сігналізацыях ужыты статычны код, а значыць ён лёгка "ловіцца" – далей справа тэхнікі. Менавіта простыя сігналізацыі станавіліся прычынай частых угонаў. 

Пазней з'явілася сістэма з што плавае кодам, то ёсць шыфраванне пастаянна мяняецца, а значыць ні адзін сканер не зможа яго пазнаць. Як мінімум, гэта на даўжэй затрымае зламысніка да прыезду паліцыі. Блок сігналізацыі, пры пастаянных спробах узламаць код, блакуецца, пасля перастае спрацоўваць нават на дакладны код. У народзе гэтая функцыя называецца «антисканером", хоць працуе з нешматлікімі сканарамі, а значыць зламыснікам па новай трэба вылічваць код.

Ўзламаць такую ​​сігналізацыю без кодавых ключоў было немагчыма, да таго, як яны патрапілі ў несумленныя рукі. Цяпер зламыснікі могуць падабраць мадэль сігналізацыі, злавіць яго сігнал, перахапіць і заглушыць з роднага брелка, у гэты час блок сігналізацыі "думае", што працуе з родным брелком.  

Распрацоўнікі знайшлі альтэрнатыву - дыялогавы код. Працуе сістэма проста: зьвязак ключоў і цэнтральны блок "маюць зносіны" паміж сабой на сваёй мове, выключаючы падмену. 

Калі стаіць выбар паміж плавае або дыялогавым кодам, то другі будзе пераважней. 

датчыкі ўдару

Зона аховы - участак адказнасці, які ўключае ў сябе адкрыццё дзвярэй, вечкі багажніка і капота, якія кантралююцца канцэвікамі. Адпаведна злачынцам прасцей прабрацца ў аўта разбіўшы шкло - для гэтага і існуюць датчыкі ўдару. Датчыкі дзеляцца на два тыпы

• просты - спрацоўвае толькі на ўдар пэўнай сілы
• двухзонны - адчувальнасць рэгулюецца ў шырокім дыяпазоне, ёсць функцыя папярэджання ўдару.

На жаль, датчык удару не адрэагуе, калі шкло акуратна выражуць, у астатніх выпадках працуе лепш однодиапазонного датчыка. 

датчыкі аб'ёму

Аўтасігналізацыі абавязкова павінна аснашчацца датчыкам аб'ёму. Яго праца грунтуецца на адлюстраванні ультрагукавых хваль, для лепшай працы, каб пазбегнуць экранавання, лепш усталяваць на лабавым шкле пад столлю. Важна наладзіць датчык так, каб не было ілжывых спрацоўванняў, як часта бывае.

Адаптары CAN і LIN шын

Найбольш запатрабаваная сістэма сучаснай сігналізацыі - наяўнасць LIN і CAN шыны. Гэтыя адаптары можна падключыць да аднайменнай сістэмах аўтамабіля для сінхранізацыі. Пасля падлучэння, адаптары атрымліваюць амаль усю інфармацыю пра аўтамабіль: наяўнасць адчыненых дзвярэй, хуткасць, прабег, тэмпература ў салоне. Апроч іншага можна кіраваць электрозеркалами і замкамі.

сістэмы блакавання

Сістэма блакіроўкі дазваляе не дапусціць запуск рухавіка, блакуючы харчаванне на стартар. Звычайна ў сігналізацыі прадугледжана рэле блакіроўкі, можа быць выносным або інтэграваным ў цэнтральным замку. Калі зламыснік абышоў гэтую сістэму, то ў справу ўступае функцыя пасіўнага Iмабiлайзер, якая размыкает ланцуг на стартар або бензапомпа. 

Противоразбойная функцыя Anti-Hijack

Карысная функцыя, якую варта купіць. Сістэма працуе так: калі ў вас на "борце" ня выклікае даверу спадарожнік, вы камбінацыяй кнопак активируете дадзены рэжым. Калі спрацоўвае концевик дзверы пры ўключаным запальванні, то Anti-Hijack падумае, што вас няма ў аўтамабілі. ўключае светлавую і гукавую сігналізацыю, а таксама блакуе падачу паліва або запальванне. 

Калі аўтамабіль быў раптам сагнаны, то аўтасігналізацыі з такой функцыяй на адлегласці актывуе рэжым антиограбления па той жа схеме. 

Сучасныя аўтамабілі з заводу абсталёўваюцца сістэмай GPS / ГЛОНАСС, якія перадаюць ўладальніку дадзеныя пра месцазнаходжанне транспартнага сродку.

Функцыі цэнтральнага замка

Ні адна сігналізацыя не зможа працаваць паўнавартасна без цэнтральнага замка. У залежнасці ад мадэлі, ЦЗ можа абсталёўвацца даводчыкамі вокнаў. Цэнтральны замак уяўляе сабой выканаўчы механізм, які працуе на сігналізацыю. Дзякуючы сінхранізацыі актуаторов цэнтральнага замка з брелком сигналки, можна наладзіць функцыі двухэтапнымі адчынення аўто: спачатку адкрываецца дзверы кіроўцы, з другога націску адкрываюцца ўсе дзверы. Таксама ёсць з'яўляецца магчымасць дыстанцыйнага адкрыцця багажніка, зразумела пры дапамозе актуаторов. 

функцыя аўтазапуску

Многія ахоўныя сістэмы абсталяваныя функцыяй аўтазапуску. Функцыя дае магчымасць выбраць ручной рэжым запуску матора (з кнопкі брелка), так і аўтаматычны (паводле таймеры або паказаннямі датчыка тэмпературы). Пры наяўнасці штатнага Iмабiлайзер, прыйдзецца яго абыходзіць. "Абходчык" ўяўляе сабой маленькую скрынку, дзе размешчаны ключ, падлучаны да патрэбнага выхаду "сигналки". 

Вонкавая антэна абходчыка знаходзіцца каля рулявой калонкі, так яна спрыяе атрыманню сігналу. Пры аўтазапуску абходчык "чытае" код ключа, перадаючы яго на штатны иммобилайзер бескантактава. Калі вас збянтэжыць, што ключ ад аўто знаходзіцца ў даступным месцы, то блок можна перанесці пад тарпеду. Працуе аўтазапуск з МКПП і АКПП, у першым выпадку трэба спыніцца, пакінуць рычаг КПП ў нейтральным становішчы, падцягнуць ручной тормаз, выйсці з машыны і зачыніць яе - сігналізацыя сама заглушыць матор.

Падводзячы вынікі

Вышэйназваная інфармацыя абавязкова вам дапаможа выбраць неабходную сігналізацыю пад вашыя патрэбы, а таксама ў залежнасці ад года выпуску аўто, камплектацыі і класа. Ахоўная сістэма - важная функцыя, якая захавае аўто ад згону, а ваш сон зробіць трывалым.

Пытанні і адказы:

Як правільна выбраць сігналізацыю для аўтамабіля? Важна прымаць да ўвагі бюджэт, ахоўныя функцыі, сумяшчальнасць з иммобилайзером, радыус дзеяння бірулькі, сістэму абвесткі пры спробах узлому.

Якую лепш паставіць сігналізацыю з аўтазапускам? Топавымі варыянтамі з'яўляюцца: Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Гэтыя аўтамабільныя сігналізацыі абсталяваны выдаленым запускам матора.