Як абраць буксіровачны трос?

Буксіровачны трос - гэта адзін з найважнейшых камплектуючых для аўтамабіля, які можа спатрэбіцца ў любы час. Ён дапаможа дасведчанаму кіроўцу ў складанай сітуацыі:

• паломка транспартнага сродку
• з'езд у кювет
• для старту рухавіка
• аўто коркі

Невялікі прадмет павінен знаходзіцца ў багажніку любога кіроўцы.

На рынку прадстаўлена вялікая колькасць трасоў, якія адрозніваюцца памерамі, тыпам мацавання і матэрыялам. Да выбару такога выраба трэба падысці пісьменна, зважаючы на ​​яго характарыстыкі.

Калі плануецца паездка па вязкім грунце, то лепш набыць поліпрапіленавыя мадэлі, бо выцягваць машыну давядзецца рыўкамі. Лінная трос - не падыдзе. Для грузавых аўтамабіляў і вялікіх красовер - сталёвыя мадэлі трасоў.

Перад тым як абраць трос звернеце ўвагу на максімальную нагрузку, якая павінна адпавядаць масе аўта. Важна ўлічыць і нагрузку з запасам на паездкі з грузам ці пасажырамі. А вось даўжыня выраба павінна адпавядаць метражы паказанаму ў ПДР.

Віды трасоў

Умоўна ўсе буксіровачныя тросы можна падзяліць на дзве катэгорыі:

1. Тэкстыльныя.
2. Металічныя.

Да першай катэгорыі адносяцца:

• тканкавая стужка;
• карабельны канат;
• поліпрапіленавы трос;
• авіяцыйная капронавая стропа.

У другую катэгорыю ўваходзяць металічныя трасы рознага сячэння.

Кожная катэгорыя трасоў прызначаная для сваёй працэдуры. Напрыклад, адны добра спраўляюцца з задачай па буксіроўцы аўта на значную адлегласць, іншыя эфектыўныя ў выпадках, калі машына засела ў брудзе і ёй трэба дапамагчы перамясціцца на грунт, па якім яна зможа перасоўвацца самастойна. Некаторыя разнавіднасці буксіровачных элементаў лічацца ўніверсальнымі.

Характарыстыкі трасоў для буксіроўкі

Буксіровачныя троса трэба выбіраць не наўздагад. Вы павінны быць упэўнены ў яго надзейнасці, трываласці. Для таго, каб у непрадбачанай сітуацыі цягач не падвёў, звернеце ўвагу на такія характарыстыкі:

• Даўжыня. Здаецца простая характарыстыка, але не ўсе кіроўцы разумеюць, якую даўжыню троса неабходна абраць для сваёй машыны. Аптымальны варыянт - 4,5 метра. Кароткі трос прывядзе да аварыі, а доўгі - нязручны і небяспечны;
• Матэрыял. Трасы робяць не толькі з тканіны, але і з металу. Першы варыянт бывае істужачным ці лінным. Усе тыпы матэрыялаў моцныя і надзейныя. Другі тып вырабляюць з трывалага дрота.
• Максімальная нагрузка. Трасы для машын павінны вытрымліваць статычную і дынамічную нагрузкі. Гэта значыць, што трос павінен вытрымліваць нагрузку ў 1,5 больш вагі аўта: для легкавой машыны: 2-4 тон, пазадарожнікі: 4-6 тон, грузавікі: 5-8 тон.
• Мацаванне. Бывае з завесамі, карабінамі ці гаплікамі. Часцей за ўсё кіроўцы легкавых аўта, купляюць варыянт з гаплікамі, бо ён хутка мацуецца. А вось для пазадарожнікаў лепш набыць выраб з завеснымі мацаваннямі.

Які павінна быць даўжыня троса?

Вернемся да пытання аб даўжыні троса, бо гэта важная характарыстыка выраба. У розных краінах дарожныя правілы прапісваюць розную даўжыню троса. У нашай краіне гэтая лічба вар'іруецца ад 4 да 6 метраў.

Калі абраць занадта доўгі трос, то пры буксіроўцы машына будзе віляць з боку ў бок і кіроўца не зможа пракантраляваць яе. Занадта маленькі трос паменшыць адлегласць паміж аўтамабілямі, у такім разе ўзрастае рызыку аварыі.

Пры куплі троса важна зважаць і на вытворцу, які можа паказаць некарэктную інфармацыю аб даўжыні выраба. Лепш купляць правераных вытворцаў.

Матэрыял троса

Матэрыял буксіровачнага троса ўплывае на парог гранічных нагрузак, а таксама на тое, у якіх умовах яго можна захоўваць.

Сталёвыя трасы

Металічныя трасы валодаюць вялікай цягавітасцю. Пры гэтым у іх ёсць шмат недахопаў:

• вялікую вагу;
• паддаецца акісляльнаму працэсу;
• патрабуе шмат месца для захоўвання, бо яго нельга складаць на залом;
• падчас эксплуатацый лёгка параніцца (якая лопнула жыла можа зрабіць глыбокі пракол або парэз);
• пры парыве падчас буксіроўкі можа прычыніць шкоду абодвум аўтамабілям і побач змешчаным людзям.

Да добрых якасцяў такіх мадыфікацый можна аднесці іх трываласць. Калі трос не паддаўся значнаму пашкоджанню карозіяй, ён разрываецца рэдка. У асноўным іх выкарыстоўваюць для буксіроўкі габарытнага транспарту - грузавых аўтамабіляў, паўнавартасных пазадарожнікаў і падчас трелевочных прац.

Буксіроўка цяжкіх грузавікоў і пасажырскага транспарту павінна рабіцца ў адпаведнасці з патрабаваннямі, апісанымі ў ПДР.

Тканінавыя тросы

Самы папулярны від буксіровачных трасоў. Карыстаецца попытам дзякуючы такім фактарам:

• яго проста захоўваць можна шчыльна скруціць так, каб ён не займаў шмат месца ў багажніку;
• матэрыял лёгкі, таму яго не праблематычна ўвесь час вазіць у машыне.

Бо дадзеныя трасы вырабляюцца з тканіны, яны дрэнна пераносяць захоўванне ў вільготным асяроддзі. Таксама яны падыходзяць толькі для буксіроўкі аўта, вагай да 3000 кг. Калі машына сур'ёзна сядзе у брудзе, тканкавая стужка не зладзіцца з задачай і хутка разарвецца. У асноўным такія буксіровачныя тросы выкарыстоўваюцца для плыўнай транспарціроўкі заглохшего аўто да месца рамонту або да бліжэйшай запраўкі.

Карабельны канат

Трасы дадзенага тыпу вырабляюцца з матэрыялаў, якія не псуюцца пад уздзеяннем вільгаці. Дзякуючы гэтаму яны нядрэнна захоўваюцца ў любых умовах. У апошні час з-за даступнасці таннейшых аналагаў дадзеная прадукцыя рэдка выкарыстоўваецца для буксіроўкі аўтамабіляў.

Пры частым выкарыстанні канат расцягваецца, з-за чаго перастае спраўляцца са сваімі функцыямі (буксіроўка павінна адбывацца без рыўкоў, а пры расцягнутым тросе плыўнасць змяншаецца). Улічваючы гэтыя ўласцівасці, у асноўным карабельны канат выкарыстоўваецца для буксіроўкі легкавога транспарта, і часцей у якасці альтэрнатыўнага варыянту.

Поліпрапіленавы канат

Пераваг дадзенага матэрыялу шмат:

• доўга захоўваецца;
• не баіцца вільгаці;
• займае мала месцы ў багажніку;
• лёгкі;
• такі трос валодае вялікай эластычнасцю, што дазваляе буксіраваць і даставаць з бруду амаль любы легкавы аўтамабіль;
• лімітавая нагрузка на разрыў - да 5 000 кг;
• гасіць рыўкі пры буксіроўцы.

Набываючы такі трос, трэба звярнуць увагу на яго структуру. Прафесіяналы рэкамендуюць купляць мадэль з валокнамі, злучанымі ўразбежку (плоская стужка), а не плеценыя ў коску па прынцыпе каната. У другім выпадку валакна хутчэй ператруцца і трос парвецца.

Авіяцыйныя стропы

Авіяцыйны капрон саступае ў трываласці сталёваму аналогу, але ў астатніх паказчыках такі трос лепшы, таму дадзены варыянт лічыцца адным з лепшых у гэтай катэгорыі.

Матэрыял не баіцца ўздзеяння вільгаці. Яго гэтак жа лёгка захоўваць, як поліпрапіленавыя і тканкавыя аналагі. Ён выдатна вытрымлівае вялікія нагрузкі.

Хоць дадзеныя буксіровачныя трасы лічацца аднымі з лепшых варыянтаў, у іх ёсць істотны недахоп. Капрон не валодае эластычнасцю, таму ён падыходзіць толькі для буксіроўкі машыны па роўнай дарозе. Каб дапамагчы якая захрасла машыне абрацца з бруду, трэба скарыстацца поліпрапіленавым аналогам па чынніку частых рыўкоў.

Колер троса

Большасць параметраў для буксіровачных трасоў не рэгламентуюцца правіламі дарожнага руху. Патрабаванні датычацца даўжыні гэтых элементаў, а таксама метаду буксіроўкі па серпанцінавых і слізкіх дарогах.

Падбор колеру троса застаецца на меркаванне аўтамабіліста. Асноўны фактар, ад якога неабходна адштурхвацца - бяспека падчас буксіроўкі. Апроч уключанай аварыйнай сігналізацыі трос павінен быць добра бачны іншым удзельнікам дарожнага руху. Нярэдкія выпадкі, калі шэрая вяроўка рабілася прычынай дарожна-транспартных здарэнняў. Часам не ратавала сігналізацыя ў выглядзе чырвоных тканкавых павязак.

Асабліва важны колер буксіровачнага троса ўначы, вось чаму большасць аўтамабілістаў аддаюць перавагу афарбоўцы, якая мае святлоадбівальны эфект.

Рэйтынг лепшых вытворцаў буксіровачных трасоў

На прылаўках шматлікіх аўтамагазінаў можна ўбачыць буксіровачныя тросы рознай якасці. Некаторыя з іх аказваюцца аднаразовымі. Так як якасць гэтай прадукцыі не рэгламентуецца правіламі дарожнага руху, то выбар абцяжарваецца тым, што вялікая колькасць тавараў не адпавядае характарыстыкам, указаным на пакаванні.

У ТОП вытворцаў, якія заваявалі добрую рэпутацыю дзякуючы якаснай прадукцыі, увайшлі:

• Скіф - трасы ўкраінскага вытворчасці, якія валодаюць высокімі паказчыкамі эластычнасці і трываласці. Часта іх выкарыстоўваюць у будаўніцтве, а таксама ў партах. На сайце кампаніі ёсць падрабязнае апісанне кожнай пазіцыі.
• Укркэкопродукт - вытворца, які вырабляе вялікую разнастайнасць трасоў для буксіроўкі габарытнага транспарту. Матэрыял, з якога вырабляецца прадукцыя, валодае дастатковай эластычнасцю, што дазваляе гасіць рыўкі пры эвакуацыі аўта з багна ці пяску.
• Белаўта - беларускі вытворца, які займаецца вырабам буксіровачных элементаў ужо на працягу больш за 20 гадоў. Большасць пазіцый нельга аднесці да бюджэтнай прадукцыі, аднак яе якасць заслугоўвае ўвагі.
• Stels - расійская кампанія, якая спецыялізуецца на вытворчасці квадрацыклаў і снегаходаў. Дадатковая прадукцыя - якасныя буксіровачныя стужкі па даступнай цане.
• Lavita - тайваньская кампанія, тавары якой вартыя ўвагі любога аўтааматара. Прадукцыя праходзіць двухэтапны кантроль якасці: спачатку на вытворчай лініі, а потым на тэрыторыі краіны рэалізацыі. Гэта надае ўпэўненасці ў тым, што тавар поўнасцю адпавядае заяўленым характарыстыкам.
• Нідэрландская кампанія Vitol вырабляе аўтамабільныя аксэсуары, у тым ліку і буксіровачныя тросы, якія з упэўненасцю можна аднесці да катэгорыі надзейнай прадукцыі.

Як правяраюць буксіровачныя тросы

Усе зарэкамендавалыя сябе вытворцы праводзяць выпрабаванне сваёй прадукцыі па двух паказчыках:

• Паказчык статычнай нагрузкі. Гэты параметр неабходзен для працяглай буксіроўкі, падчас якой трос павольна расцягваецца (напрыклад, пры руху на ўздыме). Для гарадскога рэжыму можна выкарыстоўваць любы тэкстыльны варыянт, бо пры такой транспарціроўцы выключаюцца рэзкія і частыя рыўкі (калі кіроўца які буксуе аўта ўмее выконваць працэдуру належным чынам).
• Паказчык дынамічнай нагрузкі. Гэты параметр вельмі важны для эвакуацыйных прац. Трос правяраецца шляхам рэзкіх рыўкоў. Поліпрапіленавыя мадыфікацыі ідэальна падыходзяць для таго, каб выдраць машыну з гурбы ці з глыбокага бруду.

Якім бы трывалым і надзейным ні быў буксіровачны трос, немалаважным элементам з'яўляецца карабін ліны і крук аўтамабіля. Пры рэзкіх рыўках яны могуць не вытрымаць, таму працэс буксіроўкі павінен быць максімальна плыўным.

Як мацаваць буксіровачны трос

Большасць мадэляў аўта, у задняй частцы кузава, маюць адмысловую кропку для мацавання троса. Часцей за ўсё гэтае месца знаходзіцца пад бамперам або ўнутры яго. Складаней, калі кропка ўсярэдзіне бампера, тады неабходна мець і адмысловы падаўжальнік, які закручваецца ў месцы для мацавання троса.

У выпадку, калі дапамога патрэбна вашаму аўта, трэба шукаць кропку мацавання ў перадпакоі часткі кузава. Яна таксама можа быць, як пад бамперам, так і ўсярэдзіне яго. Вытворцы аўта імкнуцца схаваць лішнія дэталі машыны і робяць гакі для фіксацыі рамяня ўсярэдзіне бампера. Так што лепш загадзя вывучыць сервісную кніжку свайго аўта.

Працэс усталёўкі троса да пятлі мацавання просты і лагічны. Дасведчаныя кіроўцы мацуюць карабін ці пятлю счэпкі на левым вуху цягача і на правай буксіраванай машыны. Вельмі добры варыянт з фаркопам для прычэпа ў цягача калі гэты фаркоп, вядома, маецца.

Калі ў які буксіруецца аўтамабіля няма вушы, дасведчаныя кіроўцы мацуюць трос на цвёрдыя элементы кузава. Аднак калі вы не ўпэўненыя, навошта можна, а навошта нельга мацаваць счэпку, самі лепш не спрабуйце: вялікая верагоднасць, што прычэпіце трос да чаго-небудзь нядосыць дужаму.

Як правільна ехаць у звязку

Калі трос ужо прымацаванню, важна выконваць правілы руху:

• узгадніце з другім кіроўцам маршрут руху і ўмоўныя сігналы
• нельга буксіраваць аўто без вадзіцеля
• пры буксіроўцы ехаць трэба павольна і акуратна
• рухацца трэба плаўна, без рэзкіх рухаў, каб трос не парваўся ў непрыдатны момант
• хуткасць руху не павінна перавышаць 50 км/гадзіна
• кіроўца цягача павінен уключыць блізкае святло, а кіроўца няспраўнага аўта - аварыйную сігналізацыю
• ваяўнік цягача павінен дробна перамыкаць перадачы
• трос паміж аўто павінен быць нацягнуты

Такім чынам, правільна падабраны буксіровачны трос дапаможа выйсці са складанай сітуацыі без дадатковых перажыванняў аб пабітай машыне з-за якая разарвалася буксіроўкі.

распаўсюджаныя пытанні

1. Якой даўжыні павінен быць буксіровачны трос? Даўжыня буксіровачнага троса, згодна з Правіламі дарожнага руху, павінна вар'іравацца ад 4 да 6 метраў.

2. Як выбраць буксіровачны трос для аўтамабіля? Пры выбары троса вы павінны ўлічваць вагу вашага аўта з запасам, сам трос павінен быць якасным і трывалым, а таксама добра бачным у начны час сутак.

3. Якая мінімальная даўжыня буксіровачнага троса? Мінімальная даўжыня - 4 метры. Калі параметр будзе менш, то з большай верагоднасцю вы сутыкнецеся з буксіруючым аўта з-за недастатковага часу на тармажэнне.