Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль
 

Змест

Ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Для многіх вадзіцеляў адной з найважнейшай опцыі сістэмы камфорту аўтамабіля з'яўляецца гучны і якасны гук. Нярэдка пачаткоўцы-аўтамабілісты, купляючы новую магнітолу, Расчароўваюцца ў яе магутнасці, хоць на ўпакоўцы намаляваныя разрываць дынамікі. Некаторыя спрабуюць вырашыць праблему, набываючы больш магутныя дынамікі, але гучнасць становіцца яшчэ менш.

На самай справе прычына заключаецца ў тым, што выходны магутнасці галаўнога прылады не хапае, каб прымусіць дынамікі ў машыне гучаць гучней. Для вырашэння праблемы ў аўдыёсістэму падключаюць ўзмацняльнік. Разбярэмся, як ён працуе, якія яны бываюць, а таксама як яго правільна падключыць.

Тэхнічныя характарыстыкі

Акрамя цэнавага адрозненні аўтамабільныя ўзмацняльнікі адрозніваюцца адзін ад аднаго мноствам параметраў. Вось па якіх асноўным крытэрам выбіраюцца автоусилители.

 

Па ліку каналаў:

  • 1-канальны. Гэта манаблок, самы просты тып узмацняльнікаў. Звычайна яго выкарыстоўваюць для падлучэння сабвуфера. Існуе два тыпу манаблокаў. Першы - АВ. Гэта маламагутная мадыфікацыя, якая ставіцца ў пару одноомному сабвуферу. Годнасць такой мадэлі ў тым, што гук атрымліваецца досыць магутны, але пры гэтым задзейнічаецца мінімум рэсурсу акумулятара. Другі тып - клас D. ён ужо можа працаваць з усилками магутнасцю ад аднаго да чатырох Ом.
  • 2-канальны. Такую мадыфікацыю выкарыстоўваюць для падлучэння аднаго сабвуфера пасіўнага тыпу (падтрымлівае нагрузку не больш за два Ом) або двух магутных калонак. Гэты ўзмацняльнік дае магчымасць плаўна павялічваць нізкія частоты.
  • 3-канальны. Такую мадыфікацыю можна сустрэць рэдка. Па сутнасці, гэта той самы двухканальны ўзмацняльнік, толькі дадзеная мадэль дазваляе падключаць адну мана і дзве стэрэасістэмы.
  • 4-канальны. Часцей сустракаецца на практыцы. Па сутнасці, гэта два двухканальных усилка, сабраных у адзін корпус. Галоўнае прызначэнне такой мадыфікацыі ў тым, каб мяняць ўзровень магутнасці на пярэдніх і асобна на задніх калонках. Магутнасць такіх узмацняльнікаў складае да 100 Вт на адзін канал. Аўтаўладальнік можа падключыць 4 калонкі ці пры дапамозе маставога спосабу два сабвуфера.
  • 5-канальны. Як падказвае логіка, гэтую мадыфікацыю выкарыстоўваюць для падлучэння чатырох магутных калонак і аднаго сабвуфера (праз моноканал).
  • 6-канальны. Каштуе даражэй сваіх аналагаў за кошт вялікага разнастайнасці варыянтаў падлучэння акустыкі. Адны падключаюць 6 калонак. Іншыя - 4 калонкі і пры дапамозе маставога падлучэння адзін сабвуфер. Камусьці гэты ўзмацняльнік патрэбен, каб падключыць тры саба (пры маставым падключэнні).

Па ККД і скажэння сігналу гуку:

  • А-клас. Валодае мінімальным скажэннем гукавога сігналу, а таксама выдае найлепшае якасць гуку. У асноўным гэтаму класу адпавядаюць прэміяльныя мадэлі узмацняльнікаў. Адзіны мінус - яны маюць нізкі ККД (максімум 25 адсоткаў), а таксама губляюць магутнасць сігналу. З-за гэтых недахопаў і высокай кошту падобны клас сустракаецца на рынку рэдка.
  • У-клас. Што тычыцца ўзроўню скажэнні, ён некалькі ніжэй, але магутнасць ў такіх узмацняльнікаў больш эфектыўная. Мала меламанаў спыняюць свой выбар на такіх узмацняльніках з-за дрэннага чысціні гучання.
  • АВ-клас. Сустракаецца ў аўдыёсістэма нашмат часцей, бо такія ўзмацняльнікі выдаюць сярэдняя якасць гуку, дастатковую магутнасць сігналу, нізкае скажэнне, а ККД знаходзіцца на ўзроўні 50 адсоткаў. Звычайна іх набываюць для падлучэння сабвуфера, магутнасць якога максімум складае 600Вт. Перад купляй важна ўлічыць, што такая мадыфікацыя будзе мець вялікія габарыты.
  • D-клас. Такія усилки працуюць з лічбавымі сігналамі. Іх асаблівасць у кампактных памерах, а таксама высокая магутнасць. Пры гэтым узровень скажэнні сігналу нізкі, але якасць гуку пры гэтым пакутуе. Максімальны ККД у такіх мадыфікацый знаходзіцца на ўзроўні 98 працэнтаў.

А вось яшчэ некаторыя характарыстыкі, якія неабходна ўлічваць, выбіраючы новы ўзмацняльнік:

 
  1. Магутнасць. У інструкцыі па эксплуатацыі да прылады можа паказвацца пікавая або максімальная, а таксама намінальная магутнасць. У першым выпадку гэтыя дадзеныя ніяк не адбіваюцца на якасці гучання. Тым не менш, акцэнт робіцца менавіта на гэтым параметры, каб прыцягнуць больш пакупнікоў. Лепш арыентавацца на намінальны магутнасць.
  2. Суадносіны паміж сігналам і шумам (S / N Ratio). Ўзмацняльнік падчас працы стварае пэўны фонавы шум. Дадзены параметр паказвае, наколькі прайграваны сігнал мацней фонавага шуму ад усилка. Автоусилители класа D маюць суадносіны ад 60 да 80Дб. Клас АВ характарызуе ўзроўню 90-100. Ідэальным суадносінамі з'яўляецца 110Дб.
  3. Кнізе (каэфіцыент гарманічных скажэнняў). Гэта ўзровень скажэнні, якое стварае ўзмацняльнік. Гэты параметр закранае гукавы сігнал на выхадзе. Чым вышэй гэты каэфіцыент, тым ніжэй якасць гуку. Лімітавае значэнне гэтага параметру для узмацняльнікаў класа D з'яўляецца адзін працэнт. Мадэлі класа АВ маю каэфіцыент менш чым 0.1%
  4. Damping Factor. Дэмпфіроўнымі фактар ​​гэта каэфіцыент, які паказвае на ўзаемадзеянне усилка і калонак. У працэсе работы калонкі выдаюць ваганні, што адмоўна адбіваецца на чысціні гуку. Ўзмацняльнік паскарае працэс згасання гэтых ваганняў. Чым вышэй гэты параметр, тым чысцей будзе гучанне. Для бюджэтных усилков характэрным з'яўляецца каэфіцыент ад 200 да 300, сярэдні клас валодаюць каэфіцыентам вышэй за 500, а прэміяльныя мадэлі - вышэй 1000. Некаторыя дарагія автоусилители маюць узровень гэтага каэфіцыента да 4000.
  5. Hi-Level Input (уваход высокага ўзроўню). Гэта дадатковы параметр, які дазваляе падлучацца да магнітолы, ня абсталяваным лінейным выхадам. Выкарыстанне такога ўваходу павышае ўзровень скажэнняў, але пры гэтым ён дазваляе падлучацца пры дапамозе стандартнага акустычнага кабеля замест межблочных злучэнняў, якія стаяць нашмат даражэй.
  6. Нізкачашчынны фільтр (ФНЧ). Гэтым фільтрам павінен аснашчацца ўзмацняльнік, да якога падключаецца сабвуфер. Справа ў тым, што ён здольны прапускаць сігнал з частатой ніжэй, чым на зрэзе. Яго значэнне павінна складаць 80-150Гц. Дадзены фільтр дазваляе накіраваць басісты гук на адпаведны дынамік (сабвуфер).
  7. Высокачашчынны фільтр (ФВЧ). Да такой ўзмацняльніка падключаюцца франтальныя і тылавыя дынамікі. Гэты фільтр прапускае толькі сігнал з частатой вышэй, чым у зрэзу. Дадзены параметр у акустыцы з сабвуферам павінен складаць ад 80 да 150Гц, а ў аналагу толькі з калонкамі - ад 50 да 60Гц. Гэты фільтр дазваляе абараніць высокачашчынныя калонкі ад механічнага пашкоджання нізкачашчынным сігналам - на іх ён не паступае.
  8. Функцыя Bridge Mode (маставое ўключэнне). Гэтая функцыя дазваляе ў значнай ступені павялічыць намінальную магутнасць усилка пры дапамозе падлучэння двух каналаў у адзін. Гэты рэжым выкарыстоўваецца ў акустыцы, аснашчаных сабвуферам. Пры гэтым неабходна ўлічваць параметр супраціву нагрузцы. У параўнанні з нагрузкай у канале дадзены параметр значна вышэй пры маставым падключэнні, таму перад падключэннем прылад неабходна ўлічваць суадносіны нагрузак усилка і сабвуфера.

Навошта неабходны ўзмацняльнік

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Назва прылады кажа само за сябе. Аднак яно не толькі робіць гук у калонках гучней. Ён дазваляе перадаць сігнал больш якасна, дзякуючы чаму пры рэпрадукаванню праз гэта прылада можна пачуць розніцу ў тонкіх наладах эквалайзера.

Для аматараў басіст музыкі да прыбора можна падлучыць сабвуфер. А калі да аўдыёсістэмы падключыць яшчэ і кросовер, то можна атрымаць асалоду ад гучання ва ўсіх частотах і не спаліць пры гэтым дынамікі рознай магутнасці. Дадатковы кандэнсатар у схеме аўдыёсістэмы не дазволіць «асядаць» Басам пры пікавай нагрузцы на асобным канале.

Усе гэтыя вузлы важныя для перадачы якаснага гуку. Але яны не будуць працаваць належным чынам, калі не падаць на іх больш моцны сігнал. Як раз гэтую функцыю выконвае автоусилитель.

Як працуе ўзмацняльнік

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Усе аўтамабільныя ўзмацняльнікі складаюцца з трох вузлоў.

  1. Ўваходных. На яго падаецца аўдыё сігнал з магнітафона. Кожны узмацняльнік абмежаваны не толькі выхадны магутнасцю, але і сілай уваходнага сігналу. Калі ён будзе вышэй адчувальнасці ўваходнага вузла, то в колонках музыка будзе скажацца. Таму, падбіраючы прыбор, важна праверыць адпаведнасць сігналаў на выхадзе з магнітолы і на ўваходзе ў усилок - ці знаходзяцца яны ў адным дыяпазоне.
  2. Блок сілкавання. Гэты вузел абсталёўваецца трансфарматарам, каб павялічыць напружанне, якое паступае ад акумулятара. Так як аўдыё сігнал пераменны, то і напружанне ў сістэме харчавання дынамікаў таксама павінна быць станоўчым і адмоўным. Чым большай будзе розніца гэтых паказчыкаў, тым вышэй будзе магутнасць ўзмацняльніка. Вось прыклад. Калі блок харчавання выдае 50В (+ 25В і -25В), то пры выкарыстанні калонак з супрацівам у 4Ом, максімальная магутнасць узмацняльніка складзе 625 Вт (квадрат напружання 2500В падзяліць на супраціў 4Ом). Значыць, чым большай будзе розніца напружання блока харчавання, тым больш магутны усилок.
  3. Выходны. У гэтым вузле утворыцца зменены аўдыё сігнал і падаецца на дынамікі. Ён абсталяваны магутнымі транзістарамі, якія ўключаюцца і выключаюцца ў залежнасці ад сігналу, які паступае ад магнітолы.
🚀Еще па тэме:
  Сімптомы праблем двухмассового махавіка

Такім чынам, дадзены прыбор працуе па наступным прынцыпе. З галаўнога прылады аўдыёсістэмы паступае сігнал з маленькай амплітудай. Блок харчавання павялічвае яе да неабходнага параметру, а на выходным каскадзе ствараецца ўзмоцненая копія гэтага сігналу.

Падрабязней пра прынцып працы автоусилителя расказана ў наступным відэа:

 
Агляд аўтамабільных узмацняльнікаў

віды узмацняльнікаў

Усе мадыфікацыі ўзмацняюць прылад дзеляцца на два тыпу:

  1. аналагавыя - атрымліваюць сігнал у выглядзе пераменнага току і напружання, які змяняецца, у залежнасці ад гукавой частаты, затым ўзмацняюць яго перад выхадам на калонкі;
  2. лічбавыя - працуюць выключна з сігналамі ў лічбавым фармаце (адзінкі і нулікі, ці імпульсаў у фармаце «ёсць / няма»), павялічваюць іх амплітуду, а затым пераўтвораць іх у аналагавую форму.
Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Прылады першага тыпу перадаюць гук у нязменным выглядзе. Па чысціні гучання лепшым у параўнанні з аналагавым можа быць толькі жывое выкананне. Аднак сам запіс пры гэтым павінна быць ідэальнай.

Другі тып прылад трохі скажае першапачатковую запіс, чысцячы яе ад нязначных шумоў.

Розніцу працы гэтых двух тыпаў узмацняльнікаў можна адчуць, калі падлучыць іх да прайгравальніка вінілавых пласцінак. Меламан спыніць свой выбар на першым тыпе узмацняльнікаў, таму што гук у калонках у гэтым выпадку будзе больш натуральным (з характэрным, ледзь улоўным, скрыпам іголкі). Аднак пры прайграванні музыкі з лічбавых носьбітаў (дыскаў, флэшка, карта памяці), абодва тыпу узмацняльнікаў працуюць на роўных.

Розніцу такога гучання можна пачуць у наступным відэа эксперыменце (слухаць у слухаўках):

Лічбавы гук супраць аналагавыя - Пушной Эээээксперимент!

Адрозніваюць таксама автоусилители па колькасці каналаў:

  • аднаканальныя - выкарыстоўваюцца для падлучэння сабвуфера з максімальным супрацівам да 2 Ом, часта маюць рэгуляванне нізкіх частот;
  • двухканальныя - могуць выкарыстоўвацца для падлучэння двух калонак або аднаго сабвуфера з супрацівам больш 2 Ом;
  • четырехканальные - прыйшлі на змену трехканальным з-за іх непрактычна, гэты від узмацняльнікаў самы распаўсюджаны, таму што да іх можна падключыць альбо чатыры калонкі, альбо два дынаміка і адзін сабвуфер;
  • пятиканальные - да іх падключаецца чатыры калонкі і адзін нізкачашчынны дынамік;
  • шасціканальнай - выкарыстоўваюцца толькі ў тым выпадку, калі сабвуфер мае большы супраціў, чым максімальна дапушчальнае значэнне ў папярэдняй мадыфікацыі.

як усталяваць

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Перад устаноўкай прылады важна азнаёміцца ​​з некаторымі нюансамі, ад якіх залежыць бяспека аўтамабіля і эфектыўнасць аўдыёсістэмы.

Выбар месца ўстаноўкі

На выбар месца мантажу прыбора залежыць некалькі фактараў.

  • Падчас працы ўзмацняльнік моцна награваецца, таму важна абраць такое месца, дзе адбываецца найлепшая цыркуляцыя паветра. Яго нельга мантаваць на бок, уверх нагамі або пад ашалёўку. Так прылада перагрэецца і ў лепшым выпадку перастане працаваць. Найгоршы сцэнар - узгаранне.
  • Чым далей ад магнітолы ён будзе ўсталяваны, тым большым будзе супраціў. З-за гэтага дынамікі будуць гучаць трохі зацішней.
  • Праводку трэба пракладваць пад ашалёўку салона, таму важна зрабіць правільныя замеры з улікам паваротаў.
  • Не варта мантаваць яго на корпус сабвуфера, так як ён не пераносіць вялікіх вібрацый.
Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Дзе лепш за ўсё ўсталяваць гэты элемент аўдыёсістэмы? Вось чатыры распаўсюджаную лакацыі.

  1. У пярэдняй частцы салона. Гэта залежыць ад мадэлі аўтамабіля. Калі ёсць вольная прастора пад тарпедай і гэта не будзе замінаць пасажыру. Гэта месца лічыцца аптымальным, так як дасягаецца максімальная чысціня гуку (невялікая даўжыня сігнальнага кабеля).
  2. Пад пярэднім пасажырскім крэслам. Там добрая цыркуляцыя паветра (прахалоднае паветра заўсёды сцелецца па нізе) і свабодны доступ да прылады. У выпадку вялікай прасторы пад сядзеннем ёсць верагоднасць, што пасажыры на заднім канапе будуць штурхаць прылада нагамі.
  3. Задняя палка. Нядрэнны варыянт для кузаваў седан і купэ, таму што ў адрозненне ад хэтчбэкаў яна нерухомая.
  4. У багажніку. Асабліва практычным гэта будзе ў выпадку падключэння двух узмацняльнікаў (адзін - у салоне, а другі - у багажніку).
Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Драты для падлучэння

Некаторыя аўтамабілісты памылкова мяркуюць, што для аўдыёсістэмы досыць звычайных тонкіх правадоў, якія ідуць у камплекце з калонкамі. Аднак для харчавання ўзмацняльніка спатрэбіцца асаблівы кабель.

Напрыклад, кіроўца купіў прылада з магутнасцю ў 200 Вт. Да гэтага паказчыку неабходна дадаць 30 адсоткаў (страты пры нізкім ККД). У выніку спажываная магутнасць усилка складзе 260 Вт. Перасек сілавога драты разлічваецца па наступнай формуле: магутнасць дзеліцца на напружанне (260/12). У гэтым выпадку кабель павінен вытрымліваць сілу току ў 21,6А.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Аўтаэлектрык раяць набываць провада з невялікім запасам перасеку, каб іх ізаляцыя ня аплавілася з-за нагрэву. Пасля такіх разлікаў многія дзівяцца, наколькі тоўстай апынецца праводка для ўзмацняльніка.

засцерагальнік

Засцерагальнік павінен прысутнічаць у любой электрычнай схеме, асабліва калі па ёй падаецца ток з вялікім амперажем. Гэта топкія элемент, які раздзірае ланцуг пры павышаным нагрэве. Ён абароніць салон аўтамабіля ад узгарання з-за які ўтварыўся кароткага замыкання.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Засцерагальнік для такіх сістэм часта выглядае ў выглядзе шклянога бочачкі, усярэдзіне якога змешчаны топкія металічны стрыжань. У такіх мадыфікацый ёсць істотны недахоп. Кантакты на іх акісляюцца, з-за чаго харчаванне прылады знікае.

Больш дарагія варыянты засцерагальнікаў аснашчаны балтавых заціскамі, якія фіксуюць плаўках пласціну. Кантакт у такім злучэнні не знікае ад пастаянных вібрацый у працэсе работы матора.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Гэты ахоўны элемент трэба ўсталяваць максімальна блізка да акумулятара - у межах 30 сантыметраў. Нельга выкарыстоўваць мадыфікацыі, нашмат перавышаюць прапускную здольнасць провада. Напрыклад, калі кабель здольны вытрымаць напружанне ў 30А, засцерагальнік ў гэтым выпадку не павінен перавышаць значэнне ў 50А.

межблочный кабель

Гэта не тое ж самае, што сілавы кабель. Межблочный провад злучае аўдыё выхады магнітолы і усилка. Асноўная задача гэтага элемента заключаецца ў тым, каб без страт якасці перадаць гукавы сігнал з магнітафона на ўваходных вузел ўзмацняльніка.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Такі кабель заўсёды павінен мець трывалую ізаляцыю з поўным экранаваннем і тоўстую цэнтральную жылу. Яго варта набыць асобна, так як часта ў камплекце з прыладай ідзе бюджэтны варыянт.

Схемы падлучэння ўзмацняльніка

Перад тым як будзе набыты ўзмацняльнік, неабходна вызначыцца, па якой схеме будзе ажыццяўляцца падключэнне дынамікаў праз усилок. Існуе тры варыянты падлучэння:

  • Паслядоўнае. Гэты метад падыдзе для акустыкі, абсталяванай шырокапалоснымі і нізкачашчыннымі калонкамі, якія падключаюцца да ўзмацняльніка. Дзякуючы гэтаму четырехканальная сістэма будзе размяркоўваць магутнасць сігналу па баках;
  • Паралельнае. Дадзены спосаб дазваляе падключыць высокоомные дынамікі да прылады, ня разлічанаму на высокі супраціў нагрузкі. Яшчэ гэты спосаб дазваляе падключыць высокачашчынныя дынамікі і шырокапалосныя мадыфікацыі у выпадку калі паслядоўнае падлучэнне не дало раўнамерную гучнасць на ўсіх калонках (адна з іх гучыць занадта ціха або гучна);
  • Паслядоўна-паралельнае. Такая схема выкарыстоўваецца дл стварэння больш складаных акустычных сістэм. Звычайна яе выкарыстоўваюць у тых выпадках, калі падлучэнне некалькіх калонак да двухканальных ўзмацняльніка не дало жаданага эфекту.

Далей трэба вызначыць, як будзе падлучацца ўзмацняльнік да магнітолы. Гэта можна зрабіць пры дапамозе акустычных кабеляў або праз лінейныя выхады.

Разгледзім асаблівасці кожнай з пералічаных вышэй схем падлучэння дынамікаў да усилку.

паслядоўнае

У дадзеным выпадку да двухканальных ўзмацняльніка сабвуфер падключаецца паслядоўна з левым ці правым дынамікам. Калі ў машыне ўсталяваны 4-канальны ўзмацняльнік, то сабвуфер падключаецца маставым метадам або ў разрыў канала злева ці справа.

🚀Еще па тэме:
  Прыкметы які выйшаў з ладу акумулятара
Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Для зручнасці плюсавая клема зробленая больш шырокай чым мінусавая. Падключэнне выконваецца наступным чынам. Да плюсавых кантакту сабвуфера падлучаецца мінусавая клема шырокапалоснага задняга дынаміка. На свабодныя клемы калонкі і саба падключаюцца акустычныя драты, якія ідуць ад ўзмацняльніка.

Перад выкарыстаннем акустычнай сістэмы неабходна праверыць адпаведнасць палюсоў. Для гэтага да правадоў падлучаецца 1.5-вальтовая батарэйка. Калі мембраны дынамікаў рухаюцца ў адным кірунку, значыць палярнасць правільная. У адваротным выпадку кантакты мяняюцца месцамі.

Супраціў на ўсіх дынаміках павінна быць аднолькавым. У адваротным выпадку асобная калонка будзе гучаць гучней або цішэй.

паралельнае

У гэтым выпадку твітэры або нізкачашчынны дынамік падключаюцца да асноўных слупкам паралельна. Бо мембрану высокачашчыннага дынаміка не відаць, палярнасць варта правяраць на слых. Пры любым ненатуральным гучанні драты мяняюцца месцамі.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Практычней злучаць провада не па два ў адным гняздзе, а выкарыстоўваць разгалінаваны акустычны кабель. Да аднаго з яго рэшт прыкручваюцца драты ад калонак, а каб месца злучэння не акісляецца, яго трэба заізаляваць ізастужкай або Парніковай кембриком.

Паслядоўна-паралельнае

Гэты метад падлучэння дазваляе забяспечыць якасны гук. Гэты эфект дасягаецца камбінаваннем дынамікаў, а таксама пры дапамозе ўзгаднення іх супраціву з гэтым жа паказчыкам на выхадзе ўзмацняльніка.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

У гэтым выпадку існуе мноства варыяцый падлучэння гучнагаварыцеляў. Напрыклад, сабвуфер і шырокапалосны дынамік падключаюцца паслядоўна. Паралельна шырокапалоснай калонцы яшчэ падключаецца твітэр.

Як падключыць сваімі рукамі

Для падлучэння ўзмацняльніка не трэба валодаць глыбокімі электратэхнічнымі ведамі. Дастаткова прытрымлівацца інструкцыі, якая ідзе з прыборам. Незалежна ад мадыфікацыі прылады падключэнне вырабляецца па наступнай схеме.

1. Спачатку корпус ўзмацняльніка замацоўваецца ў абраным месцы аўтамабіля (там, дзе ён не будзе перагравацца).

2. Для прадухілення выпадковага парыву магістралі праводку варта ўкладваць пад ашалёўку салона. Як гэта зрабіць - вызначае сам уладальнік аўто. Аднак пры кладцы межблочных кабеля важна памятаць: размяшчэнне ў непасрэднай блізкасці з сілавой праводкай машыны прывядзе да скажэння гукавога сігналу з-за электрамагнітнага выпраменьвання.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль
першы варыянт кладкі сілавога кабеля

3. Сілкуйцеся кабель можна пракласці ўздоўж асноўнай праводкі аўтамабіля. Пры гэтым важна замацаваць яго так, каб ён не трапляў пад якія рухаюцца элементы машыны - руль, педалі або палазы (такое часта бывае, калі працу выконвае не спецыяліст). У месцах, дзе кабель праходзіць праз сценку кузава, неабходна выкарыстоўваць пластыкавыя ўтулкі. Гэта прадухіліць расціранне провада. Для большай бяспекі магістраль трэба пракладваць з выкарыстаннем Цюбінген (гафрыраванай трубкі, якая вырабляецца з невоспламеняющегося матэрыялу).

4. мінусовай провад (чорнага колеру) неабходна замацаваць на кузаве аўто. Пры гэтым нельга выкарыстоўваць саморезы і скруткі - толькі балты з гайкамі, а месца кантакту павінна быць зачышчаючы. Клема на узмацняльніку з маркіроўкай GND - зазямленне, або мінус. Клема Remote -Месца падлучэння драты кіравання ад магнітолы (можна запитать ад раздыма антены). Па ім падаецца сігнал на актывацыю пры ўключэнні магнітафона. Часцей у камплекце для гэтай мэты ёсць сіні провад або з белай паласой.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль
другі варыянт кладкі сілавога кабеля

5. Сігнальны кабель падключаецца да раздымам Line-out (магнітола) і Line-in (узмацняльнік). У многіх мадэлях гэтых гнёздаў можа быць некалькі: франтальныя (Front), тылавыя (Rear), сабвуфер (Sub).

6. Калонкі злучацца ў адпаведнасці з іх інструкцыяй па эксплуатацыі.

7. Калі магнітола двухканальная, а якое ўзмацняе прылада - Четырехканальная? У гэтым выпадку варта скарыстацца межблочных провадам з разветвителем. На ім з аднаго боку два «цюльпана», а з другога - чатыры.

Падключэнне ўзмацняльніка да магнітолы без цюльпанаў

Бюджэтныя мадэлі аўтамагнітол маюць звычайныя раздымы з заціскамі. У такім выпадку для падлучэння лінейнага кабеля спатрэбіцца набыць спецыяльны адаптар. З аднаго боку ў яго звычайныя драты, а з другога - «мамы цюльпанаў».

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Каб жылы провада паміж адаптарам і магнітолай ня зламаліся з-за пастаяннага разгойдвання прылады, яго можна абгарнуць поролоном (не будзе торохтеть падчас язды) і зафіксаваць яго на корпусе галаўнога прылады.

Як падключыць два і больш ўзмацняльніка

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Пры падключэнні другога ўзмацняе прылады неабходна ўлічыць дадатковыя фактары.

  • Наяўнасць магутнага кандэнсатара (не менш 1Ф) абавязкова. Усталёўваецца пры дапамозе паралельнага злучэння з АКБ.
  • Падключэнне сігнальнага кабеля залежыць ад мадыфікацый саміх узмацняльнікаў. У інструкцыі пра гэта будзе паказвацца. Часта для гэтага выкарыстоўваецца кросовер (мікракантролер размеркавання частот).

Пра тое, навошта патрэбен красовер і як яго наладзіць, распавядаецца ў наступным аглядзе:

Автозвук. Сакрэты Налад №1. Кросовер.

Падключэнне двухканальнага і четырехканального ўзмацняльніка

Для падлучэння ўзмацняльніка акрамя самога апарата, спатрэбіцца яшчэ і асаблівая праводка. Як ужо гаварылася, сігнальныя правады павінны мець якасны экран, каб у гуку не ўтвараліся перашкоды. Сілавыя жа кабеля павінны вытрымліваць вялікае напружанне.

Двухканальныя і четырехканальные аналагі маюць падобныя метады падлучэння ў залежнасці ад таго, якога эфекту трэба дамагчыся.

двухканальны ўзмацняльнік

Двухканальныя мадэлі карыстаюцца папулярнасцю сярод большасці аматараў автозвука. У бюджэтнай акустыцы такія мадыфікацыі выкарыстоўваюцца ў якасці ўзмацняльніка для франтальных калонак або для падлучэння сабвуфера. Вось як будзе падлучацца такі ўзмацняльнік ў абодвух выпадках:

  • Франтальная акустыка. У гэтым выпадку ўзмацняльнік будзе выкарыстоўвацца ў рэжыме стэрэа. Сігнальны кабель у такім выпадку можна падключыць па высокаму ўзроўню (калі ў магнітоле няма лінейных выхадаў, то ў узмацняльніку для гэтага маецца порт high level input) або па нізкім (калі магнітола абсталявана лінейнымі выхадамі - звычайныя гнязда па тыпу «тюльпан»). Пры падключэнні важна не блытаць палярнасць і каналы. Таксама варта выкарыстоўваць HPF або фільтр нізкіх частот. Нагрузка на кожны канал пры гэтым можа складаць 2 Ом.Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль
  • Сабвуфер. У гэтым выпадку ўзмацняльнік падключаецца ў рэжыме «мост». Такая схема даступная для большасці двухканальных мадэляў. Схема наступная. Бярэцца плюс аднаго канала ўзмацняльніка і мінус іншага, і падключаецца да сабвуфера. Варта заўважыць, што большасць мадэляў працуюць пры мінімальнай нагрузцы ў маставым рэжыме ад 4Ом. У такой схеме падлучэння спатрэбіцца фільтр LPF. Ён адсякае сігналы з частатой 50-100Hz, што паступаюць ад сабвуфера.  

четырехканальный ўзмацняльнік

Падключэнне падобнага ўзмацняльніка мае практычна ідэнтычную схему. Адзінае адрозненне - магчымасць падлучыць альбо чатыры калонкі, альбо дзве калонкі і сабвуфер. Засілкоўвацца прылада трэба, выкарыстоўваючы тоўсты кабель.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

У большасці выпадкаў разам з узмацняльнікам у камплект уваходзіць і інструкцыя па падлучэнні рознымі спосабамі. Гэта тычыцца, як рэжыму стэрэа (калонкі падключаюцца ў адпаведнасці з палярнасць, паказанай на схеме ў інструкцыі), так і мона (2 калонкі і саб).

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Каб падключыць сабвуфер, трэба сапраўды прытрымлівацца інструкцыі вытворцы акустыкі. Схема падлучэння ідэнтычная, што і падлучэнне сабвуфера да двухканальных ўзмацняльніка - аб'ядноўваюцца два канала ў адзін мост. Толькі ў Четырехканальная яшчэ і падключаецца дзве калонкі.

Як падключыць пятиканальный ўзмацняльнік

У такім выкананні прылада да акумулятара падключаецца па той жа схеме, што і любы іншы усилок. Да магнітоле падключэнне таксама не адрозніваецца. Адзінае адрозненне ў падлучэнні калонак.

Як мы казалі, у пятиканальных мадыфікацыях чатыры канала прызначаныя для падачы сігналу на калонкі. На пяты канал садзіцца сабвуфер. Так як высокачашчынны гучнагаварыцель патрабуе больш энергіі, ільвіная доля магутнасці ўзмацняльніка будзе задзейнічацца на разварушванне мембраны саба.

Недахоп такіх узмацняльнікаў ў тым, што гучны бас забірае практычна ўсю магутнасць з высокачашчынных дынамікаў. Па гэтай прычыне дадзеную мадыфікацыю набываюць аўтаўладальнікі, якім важная прыгажосць мелодыі і глыбіня ўсіх частот, а не гучнасць музыкі. Твітэры можна пасадзіць на тыя ж кантакты, што і франтальныя дынамікі (паралельнае злучэнне).

Як наладзіць ўзмацняльнік

Тонкая налада ўзмацняльніка - яшчэ адзін фактар, ад якога залежыць якасць гучання музыкі ў машыне. Калі няма вопыту ў правядзенні падобнай налады, лепш першы раз звярнуцца па дапамогу спецыяліста. Пры некарэктнай наладзе можна спаліць канал або пашкодзіць мембраны дынамікаў (твітэр спрабаваў прайграць бас, і парваўся).

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Вось якія параметры трэба выставіць на узмацняльніку для канкрэтных тыпаў гучнагаварыцеляў:

  • HPF або высокачашчынны фільтр. Сабвуферный усилок трэба выставіць у раёне 20Гц. На дынаміках, якія выдаюць сярэднія частоты, HPF усталёўваецца на адзнацы каля 80Гц. Гэта адсячэ нізкія частоты, якія не здольны перадаць дынамік. Калі ў узмацняльніку асобна падлучаныя твітэры, то гэты параметр для іх выстаўляецца на ўзроўні максімум 5000Гц (гэта залежыць ад іх мадэлі).
  • LPF або нізкачашчынны фільтр. На сабвуферном усилке гэты фільтр выстаўляецца на ўзроўні ад 50 да 80Гц. Для сярэднечашчынныя варыянтаў адсечка павінна адбывацца на ўзроўні максімум 1600Гц. Для Твітэры можна зрабіць абмежаванне ў 20 000Гц, але гэта не крытычна.
  • Gain або адчувальнасць ўваходу ад магнітолы. Гэта параметр, які дазваляе ўзгадніць ўзмацняльнік і магнітолу. Адчувальнасць вымяраецца ў вольтах. З павелічэннем гэтага параметру павышаецца гучнасць гучання дынамікаў. Пры наладзе гэтага параметру на сабвуферной акустыцы неабходна адключыць эквалайзер і іншыя опцыі, якія рэгулююць бас. Наладзе Гейне нададзім больш увагі крыху пазней.
  • Subsonic - гэта асобны нізкачашчынны фільтр, які адсякае інфрагуку. Яго можна сустрэць на сабвуферных усилках (Манаблок). Па змаўчанні гэты параметр павінен ўсталёўвацца на ўзроўні да 25Гц.
  • Bassboost. Гэта аўтаматычны рэгулятар, які на канкрэтнай частаце (звычайна яна знаходзіцца ў дыяпазоне 40-45Гц) павышае гучнасць гучання калонкі. Калі наладай ўзмацняльніка займаецца пачатковец, то гэты рэгулятар лепш наогул не круціць, так як ёсць вялікая верагоднасць спаліць саб.
  • X-over. Гэта перамыкач для розных фільтраў. Ён маецца на тых мадэлях, у якіх няма асобных налад для кожнага фільтра. HPF - адсякаюцца высокачашчынныя сігналы, LPF - адсякаюцца нізкачашчынныя сігналы, Full - фільтры не выкарыстоўваюцца.
  • Phase - гэтая настройка дазваляе змяніць фазы гучнагаварыцеля. Калі вопыту ў наладах не, лепш дадзены перамыкач не чапаць.
  • Master / Slave. Дадзены перамыкач дазваляе падлучыць калонкі маставых спосабам. Першае становішча тычыцца падключэнню ад «цюльпанаў» (RCA), якія ідуць ад магнітолы, а другое выстаўляецца, калі падлучаецца манаблок.
🚀Еще па тэме:
  Вокамгненнае паскарэнне Теслы з грацыяй Гепарда

Трохі пагаворым пра тое, як правільна наладзіць параметр Gain. Ёсць два метаду. Для першага спатрэбіцца дапамога партнёра. Спачатку на магнітоле гучнасць музыкі выстаўляецца на мінімальнае значэнне. Затым ўключаецца кампазіцыя, якая часта гучыць у машыне, і ўжо вядома, як яна павінна гучаць.

Паступова выстаўляецца гучнасць прылады прыблізна на тры чвэрці ад максімальнага значэння. Калі гук пачынае скажацца раней, то варта спыніць павышэнне гучнасці, і зменшыць рэгуляванне на парачку дзяленняў.

Далей выконваецца налада ўзмацняльніка. Памочнік паступова павялічвае рэгуляванне (Gain) на тыльным боку ўзмацняльніка да таго часу, пакуль не з'явяцца новыя скажэнні. Як толькі музыка пачала гучаць ненатуральна, варта спыніцца, і зменшыць рэгуляванне прыблізна на 10 адсоткаў.

Другі метад запатрабуе запампоўкі спецыяльных гукаў, прызначаных для налады розных параметраў ўзмацняльніка. Гэтыя гукі называюцца сінусы. Для налады сабвуфера выстаўляецца частата ў 40 або 50 (калі дынамік знаходзіцца ў закрытым корабе). Калі выстаўляецца мидбас, то асновай павінен быць параметр каля 315Гц.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Далей выконваецца тая ж працэдура, што і ў папярэднім метадзе. Магнітола выстаўляецца на мінімум, уключаецца сінус (тонавы гук, які чуваць на канкрэтнай частаце, калі ён зменіцца, то гэта адразу стане чуваць), і паступова гучнасць дадаецца да з'яўлення скажэнняў. Гэта будзе максімальнае гучанне на магнітоле.

Далей выконваецца налада ўзмацняльніка аналагічна першаму метадзе. Гейн дадаецца да з'яўлення скажэнняў, пасля чаго рэгулятар перамяшчаецца на 10 працэнтаў у бок змяншэння.

Крытэрыі падбору ўзмацняльніка

У любога абсталявання, асабліва які дазваляе выняць чысты гук з лічбавага носьбіта, ёсць свае характарыстыкі. Бо магнітола, калонкі, узмацняльнік і іншае электроннае абсталяванне працуе ў адной звязцы, новы ўзмацняльнік павінен падыходзіць да іншых элементаў аўдыёсістэмы. Вось на якія паказчыкі трэба арыентавацца пры выбары новага ўзмацняльніка:

  1. Магутнасць на асобны канал;
  2. Намінальная магутнасць тылавых калонак і сабвуфера. Гэты параметр павінен быць трохі вышэй магутнасці аднаго канала ў узмацняльніку. Дзякуючы гэтаму атрымаецца дасягнуць больш чыстага гуку і дынамікі не будуць «захлынацца» ад перагрузкі;
  3. Супраціў нагрузкі. Нагрузкай для ўзмацняльніка з'яўляецца акустычнае абсталяванне. Абавязковай умовай павінна быць супадзенне супраціву на калонках і на узмацняльніку. Напрыклад, калі калонкі маюць паказчык супраціву ў 4Ом, то ўзмацняльнік павінен мець ідэнтычнае значэнне. Лічыцца нармальным перавышэнне супраціву калонак у параўнанні з узмацняльнікам. Калі гэтая розніца будзе іншы (у ўзмацняльніка больш, чым у калонак), то ёсць вялікая верагоднасць, што зламаецца і усилок, і акустыка;
  4. Частоты аўтамабільнага ўзмацняльніка павінны вар'іравацца ад 20 герц да 20 кілогерц. Калі гэты роскід будзе больш, то гэта нават лепш, толькі гэта адаб'ецца на кошце абсталявання;
  5. Наяўнасць красовер. Пры куплі сучаснага ўзмацняльніка варта таксама ўлічыць і гэты фактар. У многіх мадэлях ён штатны. Гэты элемент дазваляе змяняць рэжымы і працаваць ўзмацняльніка ў розных частотных дыяпазонах;
  6. Наяўнасць лінейнага транзістара выхаду, калі ёсць неабходнасць падключыць другі ўзмацняльнік.

Які абраць ўзмацняльнік, калі ўсталяваны сабвуфер

Канфігурацый акустычнай сістэмы аўтамабіля можа быць шмат. Падбор ўзмацняльніка ажыццяўляецца ў адпаведнасці з апісанымі вышэй параметрамі. Але калі ў аўтамабілі ўжо ўсталяваны сабвуфер, то акрамя гэтых параметраў трэба выбіраць двухканальную мадэль. Дарэчы, выбіраючы прылада, трэба пераканацца, што яно падтрымлівае працу пры маставым падключэнні. На рынку автоаксессуаров такіх мадэляў пераважная большасць.

Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Як мы разглядалі раней, пад маставым падключэннем маецца на ўвазе метад злучэння, пры якім на адзін дынамік сабвуфера належыць два канала ўзмацняльніка. Мадэлі узмацняльнікаў, якія не падтрымліваюць маставое падлучэнне, падключаюцца асаблівым чынам так, каб сігнал ад каналаў ўзмацняльніка быў падсумаваных на калонку сабвуфера. Некаторыя спецыялісты, якія займаюцца падключэннем акустычных сістэм, робяць гэта, злучаючы сігналы з некалькіх выхадаў ўзмацняльніка (калі ў сабвуферы выкарыстоўваецца здвоеная гукавая шпулька).

Пры такім падключэнні сігнальныя правады ад узмацняльніка злучаюцца з абмоткамі калонкі сабвуфера (пры гэтым павінна выконвацца палярнасць). Калі абмотка сабвуфера адна, тады неабходна набыць спецыяльны суматар. Пры такім падключэнні ўзмацняльнік перадае моносигнал з сілай, у два разы перавышае магутнасць асобнага канала, але ў такім выпадку пры выкананні падсумоўвання сігналу няма страт.

Для падлучэння ўжо наяўнага сабвуфера да новага ўзмацняльніка можна скарыстацца і больш складаным метадам. У гэтым выпадку ўсе каналы ўзмацняльніка працуюць для асобнай акустычнай сістэмы, але сумуюцца для сабвуфера трохі пазней. Каб прылада не падвяргалася перагрузкам, вельмі важна, каб дыяпазоны частот каналаў не перасякаліся. У гэтым выпадку да выходнага канала падлучаецца пасіўнае фільтруе прылада. Але такое падлучэнне лепш даверыць прафесіяналу.

Відэа: як падключыць ўзмацняльнік сваімі рукамі

Выбіраючы автоусилитель, неабходна ўлічыць, што дадатковае абсталяванне патрабуе энергазатрат, таму важна паклапаціцца аб надзейнасці акумулятара - каб у самы непадыходны момант ён папросту не разрадзіўся. Пра тое, як праверыць рэсурс АКБ, можна даведацца з асобнага артыкула.

Падрабязна пра тое, як падключыць усилок, глядзіце ў відэа:

Як падключыць аўтамабільны ўзмацняльнік

Пытанні і адказы:

Як падключыць 4-канальны ўзмацняльнік да магнітолы з 1 RCA. Існуе два варыянты такой кампаноўкі. Першы - купіць Y-резветвители. Гэта самы танны варыянт, але ў яго ёсць некалькі недахопаў. Па-першае, гэта адмоўна адбіваецца на якасці гуку. Па-другое, немагчыма мяняць баланс паміж калонкамі, выкарыстоўваючы адпаведны рэгулятар на магнітоле. Гэта трэба будзе наладжваць на самай узмацняльніку. Другі спосаб - выкарыстоўваючы двухканальны ўзмацняльнік, падлучыцца да яго лінейным выйсцяў. Да магнітоле падключаецца двухканальны ўзмацняльнік, а да яго - 4-канальны. Недахоп у такой звязкі такі ж - немагчыма адрэгуляваць баланс пярэднія / заднія калонкі з магнітолы. Трэці - паміж галаўным прыладай і узмацняльнікам усталёўваецца працэсар / эквалайзер. Істотны мінус - высокі кошт, а таксама складанасць падлучэння.

Як падключыць два ўзмацняльніка да магнітолы з 1 RCA. Прасцей за ўсё гэта зрабіць праз Y-разветвители. Але ў гэтым выпадку будуць перашкоды. Наступны спосаб - 4-канальны усилок садзіцца на мидбас і твітэры. 1-канальны ўзмацняльнік садзіцца на тылавыя калонкі. Часцей за ўсё выкарыстоўваецца менавіта такі звязак.

Як падключыць ўзмацняльнік да штатнай магнітолы? Спачатку ўзмацняльнік падключаецца да сістэмы харчавання аўто (плюсавая і мінусавая клема АКБ). Затым пры дапамозе кабеля злучаюцца раздымы Line-in (на узмацняльніку) і Line-out (на магнітоле). Падключаюцца да ўзмацняльніка калонкі.

Як падключыць ўзмацняльнік праз лямпачку? Лямпачка ў ланцуга паміж узмацняльнікам і акумулятарам патрэбна, каб прадухіліць кароткае замыканне ў ланцугі. Пры такім падключэнні лямпа павінна альбо ярка загарэцца і згаснуць, альбо цьмяна-цьмяна свяціцца. Гэты метад падлучэння выкарыстоўваецца аматарамі помастерить сваімі рукамі. Лягчэй за ўсё падключыць ўзмацняльнік з засцерагальнікам ў разрыве электроцепи.

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » артыкула » Як усталяваць ўзмацняльнік ў аўтамабіль

Дадаць каментар