ЯК пачысцілі ад іржы З МАШЫНЫ

Сучасны кіроўца жадае падтрымліваць максімальную прэзентабельнасць аўтамабіля, нягледзячы ні на што. Але на кузаве з часам непазбежна з'яўляюцца пэўныя ўвагнутасці і драпіны, а таксама сколы. Такія заганы псуюць аўтамабілю знешні. Яны становяцца падмуркам для фармавання ўстойлівай карозіі. У гэтым аглядзе расказваецца, як выдаліць іржу на стойцы дзвярэй ВАЗ-21099, а дакладней, як адкруціць перадпакой дзверы, калі пад рукой няма падыходных прылад.

Прычыны з'яўлення іржы

Ключавая прычына з'яўлення іржы - кантакт вільгаці і паветра з адкрытым металам. Хоць кожны аўтамабіль на стадыі зборкі праходзіць дбайную працэдуру антыкаразійнай апрацоўкі, з часам на любым аўто можа з'явіцца іржа. Вось некалькі фактараў, якія ўплываюць на гэта.

Доўгі тэрмін службы аўтамабіля

Нават самае тоўстае лакафарбавае пакрыццё са часам становіцца танчэй. Нават простае змахванне пылу з кузава машыны з дапамогай сухога рыззя неўзаметку разбурае лак. Гэты пласт не відаць, таму праблему адразу складана заўважыць.

Чым танчэй пласт лаку (ці яго наогул няма), тым хутчэй сапсуецца асноўны пласт фарбы. Прычым якасна лакам пакрываюцца далёка не ўсе аўтамабілі, таму машына практычна пазбаўлена эфектыўнай абароны, і вельмі хутка пачынае псавацца.

Халатнае стаўленне да аўтамабіля

Драпіны, сколы, пацёртасці і іншыя пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця з'яўляюцца ў выніку не беражлівага абыходжання са сваім транспартным сродкам. Калі аўтамабіліст паркуецца па гуку, няўважлівы падчас язды, часта ездзіць каля кустоў або галінастых дрэў (характэрна для аматараў пакараць бездараж), тое лакафарбавае пакрыццё хутка атрымае пашкоджанні.

Часцяком такія аўтамабілісты не надаюць значэння малаважным рыжакам , а спрабуюць нешта зрабіць, калі іржа ўжо праела велізарную дзірку. У такіх запушчаных выпадках давядзецца толькі варыць кузаў, а затым яго апрацоўваць.

Уплыў кліматычных умоў

Часам некаторыя фактары не залежаць ад аўтамабіліста. Моцны град, частыя перапады тэмпературы і вільготнасці, хімічныя рэчывы, якімі пасыпаюцца зімовыя дарогі - усё гэта агрэсіўна ўплывае на стан ЛКП на машыне.

Віды паражэння іржой

Апроч адмоўнага ўплыву на прэзентабельнасць аўтамабіля, іржа можа стаць чыннікам паломкі важнага вузла. А некаторыя няспраўнасці могуць стварыць аварыйную сітуацыю на дарозе. Напрыклад, шматлікія дэталі падвескі ці хадавой часткі схільныя агрэсіўнаму ўздзеянню вільгаці.

Калі гаспадар аўта не праводзіць перыядычную праверку гэтых сістэм, то ў самы непадыходны момант на вялікай хуткасці ён можа сутыкнуцца з сумным сюрпрызам .

Вядома, не кожны від іржы настолькі небяспечны. Калі ўмоўна падзяліць праяву акісляльнай рэакцыі металу, то адрозніваюць тры разнавіднасці.

1. Касметычная карозія

Павярхоўнае акісленне, якое часцей за ўсё выглядае, як налёт на паверхні металічнай дэталі ці малаважная змена ў афарбоўцы. З'яўляецца ў месцах, якія дрэнна апрацаваны антыкаразійным сродкам. На кузаве такі тып карозіі з'яўляецца ў выніку парушэння пласта лакафарбавага пакрыцця (пра тое, як ухіляць розныя тыпы драпін, можна прачытаць тут).

На этапе выраба дэталяў кузава іх апускаюць у ёмістасць з гарачым цынкам. Калі раствор астывае, на метале ўтворыцца пласт, які абараняе ад акіслення металу. Затым паверхня апрацоўваецца лакафарбавым пакрыццём, якое надае аўтамабілю стыльнага выгляду і служыць дадатковай абаронай для металу.

Падчас эксплуатацый машыны ЛКП сутыкаецца з агрэсіўным уздзеяннем рэзкай змены тэмпературы. Напрыклад, увесну раніцай тэмпература апускаецца ніжэй за нуль, а днём сонца можа моцна награваць метал. Ультрафіялетавае выпраменьванне сонца, вільгаць, механічнае ўздзеянне (вібрацыі, удары і драпіны) усё гэта ўносіць свой уклад у разбурэнне ахоўнага пласта кузава.

2. Пранікальная карозія

Часта такія разнавіднасці пашкоджанняў называюцца скразнымі. Яны ўтворацца ў месцах, дзе складана заўважыць пачатковыя стадыі разбурэння металу, напрыклад, гэта ўнутраная частка дзвярэй, вечкі багажніка, капота, зваротны бок крылаў, дно і да т.п.

Часцей за ўсё карозія пачынае развівацца ў месцах, дзе запасіцца вільгаць і бруд. Бо гэта цяжкадаступныя месцы, кіроўцу складана своечасова заўважыць праблему. Калі іржа выяўляецца на паверхні, ужо ніякія меры ўхілення карозіі не дапамогуць - метал згніў. У такім выпадку дэталь трэба мяняць на новую ці праводзіць складаныя аднаўленчыя працы.

3. Структурная карозія

У адрозненне ад першых двух тыпаў разбурэнняў металу дадзеная разнавіднасць самая небяспечная. Яна выяўляецца на апорных сілавых элементах аўтамабіля. Самае распаўсюджанае месца, дзе яна ўтворыцца - дно. Калі не праводзіць своечасовую антыкаразійную апрацоўку такіх элементаў, каэфіцыент калянасці кузава аўта змяншаецца, што адмоўна ўплывае на бяспеку паездак.

Бо апорныя элементы кузава павінны захоўваць сваю трываласць нават пры з'яўленні іржы, іх вырабляюць з тоўстага металу. Дзякуючы гэтаму большасць аўтамабіляў, якія страцілі свой прэзентабельны выгляд з-за характэрнага чырвона-карычневага налёту, захоўваюць свае эксплуатацыйныя характарыстыкі. Гэта дае магчымасць правесці працы па выдаленні слядоў карозіі замест неабходнасці ў набыцці новага аўта.

Дзе з'яўляецца іржа часцей за ўсё?

Улічваючы прычыны з'яўлення карозіі, пералічаныя ў пачатку агляду, самымі праблемнымі ўчасткамі з'яўляюцца:

• Парогі - пакутуюць не толькі ад уздзеяння вільгаці, але і ад механічных нагрузак (узімку многія б'юць па іх падэшвамі чаравік, каб атраснуць снег). У выніку ЛКП дэфармуецца, на ім з'яўляюцца драпіны і сколы.
• Колавыя аркі - "упадабанае" месца скразной карозіі, бо метал на гэтых участках тонкі, і са боку колаў ахоўны пласт драпаецца дробнымі каменьчыкамі. У большасці выпадкаў пластыкавая абарона мацуецца да аркам пры дапамозе саморезов. Пастаянны кантакт волкасці і бруду руйнуе неабароненыя ўчасткі металу.
• Капот падвяргаецца нагрэву ад матора, а таксама невялікім дэфармацыям пры руху і адчыненні/зачыненні.

• Дзверы ў шматлікіх мадэлях аўтамабіляў пачынаюць гніць у ніжняй частцы у раёне водаадводных адтулін. Гэтыя элементы кузава часта схільныя скразной карозіі, бо ЛКП на іх забяспечвае абарону толькі зверху. Касметычная карозія з'яўляецца з-за драпін і ўдараў у бакавую частку аўто.
• Пасля зварачных рамонтных прац няякасна апрацаванае шво абавязкова будзе акісляцца хутчэй за ўсё. Для прадухілення акіслення яго трэба апрацаваць антыкаразійным сродкам і акрыць ахоўным пластом (напрыклад, бітумнай масцікай, калі гэтае дно).

Пры з'яўленні першых прыкмет акіслення асобных участкаў кузава, варта як мага раней паклапаціцца аб іх ухіленні.

Як выдаліць іржу з аўта

У асобным аглядзе на прыкладзе ВАЗ 21099 паказваецца, як адбываецца гэты працэс. Самае першае, што трэба зрабіць - вызначыцца які выгляд паразы. Карозія праяўляецца па-рознаму. Таму ў кожным выпадку патрэбен індывідуальны падбор метаду ўхілення дэфекту. Найбольш распаўсюджанымі пашкоджаннямі кузава з'яўляюцца:

• нязначныя плямы, якія ўтварыліся на паверхні - іх выдаляюць шляхам звычайнай зачысткі, а таксама наступнай апрацоўкі з дапамогай грунтоўкі;
• множныя заганы калі своечасова не ўхіліць іржу, кузаў пачне гніць;
• скразное пашкоджанне - дэфект у выглядзе скразных дзюр ліквідаваць праблематычна, прыйдзецца выкарыстоўваць латкі.

Налёт ці плямы недапушчальна ігнараваць. У адваротным выпадку ўзнікне неабходнасць укладваць нямала фінансаў у рамонт аўтамабіля.

Выдаленне іржы механічным спосабам

Для ўхілення наступстваў акіслення запатрабуецца шліфавальная прылада. Гэта можа быць шліф-машынка з наждачнымі асадкамі рознай зярністасці, шчотка па метале, наждачная папера. Максімальна эфектыўны інструмент - той, які выдаляе самыя дробныя рэшткі іржы. Металічная шчотка эфектыўная толькі для выдалення буйных часціц здзіўленага металу, які адколваецца.

Сутнасць працэдуры - выдаліць з паверхні дэталі ўсю іржу, зачысціўшы ўчастак да чыстага металу. Спачатку выдаляюць буйныя часціцы, затым, памяншаючы зярністасць мянтачкі, кропкава зачышчаюцца ўчасткі, асабліва пацярпелыя ад карозіі.

Даражэйшы, але які валодае большай эфектыўнасцю метад выдаленне іржы пры дапамозе пескоструйной машыны. Яна забяспечвае дакладную ачыстку без пашкоджання прыдатнага пласта металу.

Выдаленне іржы хімічным спосабам

Калі няма магчымасці выкарыстоўваць пескоструйную машыну, а іржа пашкодзіла метал нераўнамерна (назіраюцца паглыбленні рознай велічыні), тады, каб не выдаляць добры пласт металу, варта скарыстацца хімічнымі сродкамі.

У іх склад уваходзяць рэагенты, якія ўступаюць у рэакцыю з акісленым металам, не закранаючы добры пласт. Перавагі такой апрацоўкі:

• выдаленне іржы на мікраскапічным узроўні;
• лёгкасць у выкарыстанні (досыць вырабіць раствор на паверхню ў адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы);
• высокая хуткасць выдалення іржы;
• вялікі выбар рэчываў;
• дадатковая абарона металу пасля афарбоўвання.

Многія сродкі можна прымяняць без папярэдняй механічнай апрацоўкі. Пры іх выкарыстанні вельмі важна прытрымлівацца тэхніцы бяспекі: вочы, дыхальныя шляхі і скуру трэба абараніць ад уздзеяння з'едлівых рэчываў. Не заўсёды яны дзівяць гэтак жа хутка, як праколы, удары ці парэзы. Часам дзеянне кіслот праяўляецца на скуры праз некаторы час (залежыць ад агрэсіўнасці асяроддзя). У любым выпадку трэба сябе абараніць, каб пасля рамонту аўтамабіля не прыйшлося лячыцца.

Супер-спосаб для аматараў хайтэка

Гэтак незвычайны метад барацьбы з карозіяй на кузаве аўтамабіля лунае на прасторах Ютуба. Як паказваецца ў такіх відэа, для выканання дадзенай працэдуры спатрэбіцца:

1. Электрод з наканечнікам з цынку;
2. Правады для акумулятара;
3. Пераўтваральнік іржы.

Замест гэтага набору можна скарыстацца падручнымі сродкамі:

• Батарэйкі тыпу АА з цынкавым корпусам;
• Правады;
• Тампоны з ваты;
• Ортафасфарная кіслата (у якасці пераўтваральніка іржы);
• Харчовая сода;
• Ізаленту;
• Гумовыя пальчаткі.

Батарэйка з цынкавым корпусам замяняе электрод з цынкам. Яна падлучаецца да акумулятара і пасля апрацоўкі ржавага месца кіслатой прыкладваецца да металу. Як сцвярджаюць стваральнікі гэтых ролікаў, акрамя выдалення іржы на вычышчаную паверхню наносіцца пласт цынку, як пры ацынкоўцы кузава.

Сродкі выдалення іржы

Супраць карозіі нярэдка выкарыстоўваюць сродкі, створаныя на базе фармаліну. Акрамя таго, ужываюць серную кіслату, каўстычную соду і амоній, шчаўевую, азотную і саляную кіслоты, а таксама газа. Але такі падыход не гарантуе стопрацэнтны эфект. Некаторыя сродкі небяспечныя для здароўя. Таму найболей надзейным лічыцца хімічны спосаб апрацоўкі.

На аўтарынку прапануецца шырокая разнастайнасць сродкаў, здольных супрацьстаяць карозіі. Хоць лепшым прызнаны пераўтваральнік іржы нараўне з мадыфікатарамі. Вырабляюць іх з палімераў. Такія сродкі змяшчаюць грунтоўку. Яны пераўтвораць аксід жалеза ў пласт храматаў і фасфатаў. Гэта выдаляе іржу і выдатна пранікае ў цяжкадаступныя месцы. Дадзены сродак ужываюць нават для прафілактычных мэт.

Пераўтваральнік іржы

Дадзены сродак выдатна спраўляецца з задачай па выдаленні акісліліся часціц металу, якія не былі выдалены механічным шляхам. Выкарыстанне пераўтваральніка іржы дазваляе максімальна захаваць апрацоўваную дэталь, чаго немагчыма зрабіць пры апрацоўцы балгаркай, але пры гэтым больш эфектыўна спраўляецца з іржой, чым металічная шчотка.

Сродак працуе на хімічным узроўні. Яно пераўтворыць пласт іржы ў масу, якую лёгка ачысціць. У некаторых выпадках пасля ўжывання пераўтваральніка кузаў аўтамабіля не трэба падвяргаць дадатковай апрацоўцы, а адразу наносіцца грунтоўка. Гэтая працэдура можа рабіцца, калі пласт здзіўленага іржой металу не глыбей 100 мкм (у адным міліметры 1000 мікраметраў). Атрымліваецца, ужыванне пераўтваральніка магчыма, калі параза не адслойваецца.

Усе пераўтваральнікі іржы можна падзяліць па наступных крытэрыях:

• Склад - кіслотны, нейтральны ці той, які пры апрацоўцы стварае дадатковую ахоўную плёнку. Такія сродкі могуць прадавацца ўжо ў разведзеным выглядзе ці некалькімі кампанентамі ў камплекце, якія трэба змешваць перад апрацоўкай паверхні;
• Дзеянне - пасля пераўтварэння масу трэба выдаляць з паверхні ці ж можна выкарыстоўваць, як грунтовочный пласт;
• Кансістэнцыя - вадкасць, гель або паста.

Перад тым як прымяняць пераўтваральнік, вельмі важна азнаёміцца ​​са складам сродку. Калі ў аснове выкарыстоўваецца кіслата, тое варта ўлічыць, што кожны выгляд кіслаты мае сваё дзеянне на карозію, таму і апрацоўка паверхні пасля выкарыстання сродку будзе адрознівацца. Напрыклад, ортофосфорная да-та лакалізуе карозію і спрыяе адгезіі лакафарбавага пакрыцця, а інгібітар проста запавольвае працэс адукацыі іржы, але саму карозію не ўхіляе.

Каб выкарыстоўваць пераўтваральнік, не трэба валодаць адмысловымі навыкамі ці ведамі ў вобласці хіміі. Для гэтага досыць уважліва прачытаць інструкцыю па ўжыванні, і выразна прытрымлівацца ўказанням вытворцы.

Максімальны эфект сродак дасягне, калі перад ужываннем паверхня ўсё роўна апрацаваць механічным шляхам - з выкарыстаннем наждачнай паперы, шчоткі па метале ці балгаркі са шліфавальным кругам. Таксама важна, каб апрацоўваны ўчастак металу быў абястлушчаны і не быў вільготным.

Сам пераўтваральнік наносіцца пэндзлікам або праз распыленне пульверызатарам (адмысловая бутэлечка з ручным распыляльнікам). Колькасць якая наносіцца вадкасці залежыць ад ступені паразы ўчастку. Яе трэба наносіць датуль, пакуль карозія не ператворыцца ў аднастайную масу, якую можна будзе потым прыбраць.

Як выдаліць дробныя іржавыя плямы: сродкі і парадак працы

Пры ачыстцы механічным спосабам важна ўлічыць, што апроч іржы абразіўная прылада часткова здымае і добры пласт металу. Трэба быць акуратным, каб дэталь не стала надта тонкай. Парадак работ пры механічным выдаленні карозіі:

• прыладай з абразіўным кругам (балгарка ці дрыль са шліфавальнай асадкай) здымаецца асноўная частка іржы;

• на невялікіх участках пашкоджанні ўхіляюцца лакальна пры дапамозе наждачнай паперы;
• для прадухілення акісляльнага працэсу зачышчаная паверхня апрацоўваецца пераўтваральнікам іржы;
• большасць пераўтваральнікаў пасля нанясення павінны высахнуць самастойна (не трэба выціраць анучай);
• калі пашкоджаны ўчастак глыбокі і нават плыўны пераход будзе замецены са боку, варта скарыстацца шпатлёўкай;
• шпатлёўку лепш наносіць некалькімі тонкімі пластамі, а не адным суцэльным - так менш верагоднасці яе парэпання пры высыханні;

• кожны высмаглы пласт шпатлёўкі шліфуецца;
• участкі, не якія маюць патрэбу ў апрацоўцы, неабходна зачыніць малярным скотчам, плёнкай або газетамі;
• першы пласт лакафарбавага пакрыцця – грунтовочный (такія сродкі ўтрымоўваюць антыкаразійныя рэчывы і забяспечваюць лепшую адгезію касметычных пластоў з металам ці шпатлёўкай);
• для светлай афарбоўкі патрабуецца белая грунтоўка - яна не зменіць адценне фарбы і на машыне не будзе плям;
• грунтоўку наносяць у некалькі тонкіх пластоў з прасушкай кожнага на працягу каля 25 мін. (дакладны параметр паказваецца на тары сродку);

• афарбоўванне і наступнае нанясенне лакавага пакрыцця выконваецца гэтак жа, як грунтоўка кузава два-тры пласта з прасушкай кожнага з іх;
• пасля поўнага высыхання ЛКП (праз пару сутак) аўтамабіль паліруецца для забеспячэння раўнамернага бляску.

Калі прынята рашэнне скарыстацца хімічным сродкам для выдалення іржы (часта яе ўжываюць пры адукацыі касметычнай іржы), перш чым яго наносіць, трэба выдаліць фарбу вакол апрацоўванага ўчастку. Пасля таго як нанесенае рэчыва высахла, участак неабходна апрацаваць наждачкай, каб зрабіць яго гладкім. Далей працэдура ідэнтычная апісанай вышэй: грунтоўка, афарбоўванне, лакіраванне, паліроўка.

Сярод эфектыўных рэчываў для хімічнага выдалення іржы можна вылучыць наступныя:

• Антыржавіны. Прадаецца ў якасці канцэнтрату, які разводзіцца ў вадзе ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы. Дадзенае рэчыва эфектыўна ўхіляе таксама сляды шумавіння ў радыятарных сістэмах (перш чым выкарыстоўваць у сістэме астуджэння, варта ўдакладніць, як рэагент можа паўплываць на радыятар астуджэння).
• Фасфаміт. Эфектыўны для апрацоўкі чыгунных і сталёвых вырабаў. Апроч выдалення глыбока якая ўелася іржы стварае ахоўную плёнку, якая прадухіляе ўзнікненню акісляльнай рэакцыі. Сродак сумяшчальны з большасцю тыпаў ЛКП.
• Артамет. Асаблівасць дадзенага рэчыва - магчымасць выкарыстоўваць яго пры адмоўных тэмпературах (да 15 градусаў марозу). У залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя раствор высыхае ад трох да 30 мін.
• Neomid 570. У склад гэтага канцэнтрату таксама ўваходзіць кіслата. Яго неабходна разводзіць вадой у прапорцыі 1:2. Калі нанесены раствор не выдаліў усю іржу, варта вырабіць другі пласт (пры неабходнасці - трэці і г.д.).
• Дэзаксіл-1. Папулярнае сродак, які даказаў сваю эфектыўнасць не толькі для выдалення іржы, але і для ачысткі ад шумавіння і мінеральных адкладаў.

прафілактыка

Сучасныя аўтамабілі маюць патрэбу ў рэгулярнай абароне ад карозіі. Гэта няпросты працэс, але менавіта ён дазволіць мінімізаваць верагоднасць фармавання іржы на кузаве. Перш за ўсё аўтамабілю важны догляд зімой. У халодную пару машыну рэкамендуецца мыць некалькі разоў на тыдзень, выкарыстоўваючы цёплую, але не гарачую ваду. Пасля мыйкі ў абавязковым парадку неабходна правільная сушка. На першапачатковых этапах пазбавіцца ад любых пашкоджанняў і налёту іржы значна прасцей. Таму нельга ігнараваць рэгулярны агляд кузаўной часткі аўтатранспарту.

Антыкаразійнае пакрыццё неабходна наносіць на аркі, дно і іншыя адкрытыя элементы перад халодным сезонам. Загерметызаваць метал дазваляе спецыяльная апрацоўка. Яна не дапусціць распаўсюджвання іржы. Лакафарбавага пакрыцця патрабуецца васкаванне. Такая абарона не даўгавечная для кузава, але яе эфектыўнасць высокая. Бо воск здольны купіраваць адпаведныя мікрапоры. Для стварэння дадатковага пакрыцця патрэбна паліроўка.

У падрыхтоўцы машыны да зімы трэба ўлічваць шэраг хітрасцяў. Таму даверыць такі працэс мэтазгодна прафесіяналам. Яны дапамогуць ачысціць транспартны сродак ад налётаў іржы і стварыць надзейную абарону для аўтамабіля.

Рамонт скразной іржы шкловалакном

Асаблівасць дадзенага матэрыялу ў тым, што яго выкарыстоўваюць для выраба цэлых аўтамабільных карпусоў. Яго можна выкарыстоўваць таксама для стварэння асобных элементаў кузава. Калі частка кузава, якую можна замяніць, моцна пашкоджана скразной карозіяй, то яе можна або замяніць, або залатаць пры дапамозе шкловалакна.

Працэдура рамонту тая ж, што і пры выкарыстанні сеткі і шпатлёўкі. Спачатку выдаляецца ўся іржа і часткі металу, нават нязначна пашкоджаныя ёю. Затым якая ўтварылася адтуліна заляпляюць, і наносяць некалькі пластоў вадкага шкловалакна. Па сутнасці, ствараецца асобны адсутнічае фрагмент дэталі. Пасля рамонту выраб шліфуецца, апрацоўваецца грунтоўкай і афарбоўваецца.

Чаму захоўванне аўто ў гаражы не заўсёды ратуе ад іржы

Для многіх аўтамабілістаў захоўванне машыны ў гаражы - панацэя ад адукацыі іржы. У многіх выпадках гаражнае захоўванне сапраўды паказчык беражлівых догляду за транспартным сродкам. Але гэта не заўжды так. Часам лепш, каб аўта захоўвалася на вуліцы, а не ў гаражы. Чыннік у тым, што гэта за гараж.

Аўтамабіль добра захаваецца ў гаражы з правільнай вентыляцыяй, а таксама там, дзе суха. Яшчэ варта звярнуць увагу на падлогу ў памяшканні. Калі ён проста земляны, то практычна за адзін сезон на дно з'явяцца рыжакі і свіршчы. Па гэтай прычыне, ствараючы сховішча для захоўвання транспарту, трэба забяспечыць належную вентыляцыю, зрабіць бетонную падлогу (некаторыя аўтамабілісты выкарыстоўваюць бюджэтны варыянт - суцэльны кавалак тоўстага лінолеўма, але гэта толькі часовая абарона), і па магчымасці абараніць ад вільгаці.

Ацынкоўка кузава

Гэтая працэдура адносіцца да катэгорыі пасіўнай абароны кузава ад адукацыі іржы. Яна дастаткова простая, каб яе можна было выканаць самастойна. У крамах, у якіх прадаецца аўтахімія, можна набыць любы сродак, якое дазваляе выканаць працу. Адзін з варыянтаў - «Цынкор-Аўта».

Дадзены сродак прызначана для апрацоўкі невялікага пляца паверхні, на якой ужо з'явіліся сляды карозіі. Яго асаблівасць у тым, што яна мае гальванічны эфект. Гэта значыць сродак утворыць плёнку з малекул цынку, якая пакрывае здзіўленую вобласць металу.

Камплект «Цынкор-Аўта» складаецца з двух флаконаў з вадкасцямі рознага складу (у адным знаходзіцца пераўтваральнік іржы, а ў іншым - раствор з цынкам), працоўных электродаў і злучальных правадоў.

Вось невялікая інструкцыя, як карыстацца дадзеным сродкам:

1. Выдаляецца іржа з ​​пашкоджанай вобласці. Нават калі фарба ўспушылася, яе неабходна выдаліць, каб пашкоджанне не распаўсюджвалася далей.
2. Машына ставіцца на ручнік, а матор запускаецца.
3. Адзін провад садзіцца на плюсавую клему АКБ. Іншы канец гэтага провада злучаецца з чырвоным электродам. Пры гэтым важна пераканацца, што мінусавая клема мае добры кантакт з кузавам машыны. У адваротным выпадку гальванічны эфект будзе слабы.
4. На чырвоным электродзе маецца губка. Яе акунаюць у бутэльку з пераўтваральнікам іржы, і здзіўлены іржой участак старанна апрацоўваецца датуль, пакуль метал не будзе цалкам вычышчаны ад карозіі.
5. Адлучаецца провад, апрацаваны пераўтваральнікам участак старанна вымываецца вадой.
6. Далей да провада падлучаецца шэры электрод замест чырвонага.
7. Участак металу апрацоўваецца ідэнтычным спосабам, толькі на гэты раз выкарыстоўваецца раствор цынку. Працэдура працягваецца датуль, пакуль на паверхні не ўтворыцца дастатковая плёнка з цынку.

Дадзеная працэдура адрозніваецца сваёй эфектыўнасцю, бо пасля апрацоўкі пашкоджаны ўчастак захоўвае свой віз на працягу некалькіх гадоў. Таму шматлікія майстры рэкамендуюць выкарыстоўваць падобныя сродкі пры адукацыі сашпіліўшы і іншых пашкоджанняў, якія дасягаюць да металу, і выклікаюць карозію.

Іншыя парады па выдаленні іржы з кузава

Вось некалькі парад, якія рэкамендуюць спецыялісты, для правядзення работ у хатніх умовах:

1. Раствор складаецца са шклянкі вады (250мл.), 53.5гр амонія, 52гр каўстычнай соды, 200гр фармаліну. У гэтую сумесь дадаецца яшчэ 250мл. вады. Дэталь апускаецца ў гэты раствор на паўгадзіны. Выдаляюцца сляды іржы, пасля чаго дэталь сушыцца пры дапамозе фена.
2. У такі ж раствор дадаецца 1л 10-працэнтнага раствора сернай кіслаты або аналагічны аб'ём салянай кіслаты (10-працэнтны р-р). Метал чысціцца ад слядоў карозіі і высушваецца фенам.
3. Пашкоджаная паверхня апрацоўваецца рыбіным тлушчам. Гэты спосаб падыдзе для неглыбокіх пашкоджанняў. Рэчыва наносіцца на паверхню, і пакідаецца на пару гадзін. Па заканчэнні часу яго выціраюць сухім рыззём. На апрацаванай паверхні ўтворыцца тонкая плёнка, якая перашкаджае непасрэднаму кантакту вільгаці з металам.
4. Дробная іржа (кропкавая) выдаляецца пры дапамозе анучы, змочанай у газе.
5. Яшчэ адзін нядрэнны спосаб - вырабіць на вычышчаную ад іржы паверхня пасту з алею, змяшанага з драўняным вуглём.

Відэа на тэму

Вось парачка відэа аб тым, як простым спосабам выдаляць уздзеянне іржы на кузаве машыны:

Выдаленне іржы на аўта, просты спосаб.

Як пазбавіцца ад РЫЖЫКА, без афарбоўкі ўсёй дэталі, лакальна.

Распаўсюджаныя пытанні:

Чым замазаць іржу на машыне? Для гэтага выкарыстоўвайце любы пераўтваральнік іржы, які заснаваны на фармаліне. Апрацаваўшы карадыруемае месца пераўтваральнікам вы спыніце распаўсюджванне іржы.

Як адмыць іржу з кузава аўта? Правераным сродкам "Цынкар" у выглядзе спрэю. Наносіцца склад на пашкоджаны карозіяй участак, пасля некалькіх хвілін на апрацоўваным месцы будзе чысты ўчастак, які патрабуе маментальнай апрацоўкі грунтам.

Як спыніць іржу на аўтамабілі? Для гэта трэба цалкам пазбавіцца ад ачагоў карозіі, пасля ачысціць усе зліўныя адтуліны і якасна вырабіць антыкаразійную апрацоўку.