Як тармазная вадкасць можа «забіць» машыну
Пад капотам кожнай машыны няхай гэта будзе бензінавая або дызельная дробка або новая машына ёсць бак з вадкасцю, якая лёгка можа забіць машыну.
У Інтэрнэце можна знайсці мноства міфаў і легенд аб тармазной вадкасці, напрыклад аб тым, што яна лёгка выдаляе драпіны і пацёртасці на фарбе кузава. Некаторыя гавораць, што нават перафарбоўваць не трэба. Проста адкруціце вечка бачка з тармазной вадкасцю, наліце на чыстую анучу і пачніце шліфаваць пашкоджанне кузава. Некалькі хвілін - і гатова! Не патрэбны ні дарагія паліравальныя пасты, ні спецыяльныя інструменты, ні нават грошы. Нябачны цуд!
Вы, мусіць, чулі пра гэты метад ці, магчыма, бачылі, як яго ўжывалі некаторыя "майстры". Аднак яго наступствы могуць быць вельмі сумныя. Тармазная вадкасць - адно з самых агрэсіўных хімікатаў у аўтамабільнай фарбе. Лёгка размякчае лак, што стварае эфект запаўнення драпін і пацёртасцяў. У гэтым і заключаецца небяспека гэтай тэхнічнай вадкасці.
Практычна ўсе тыпы тармазной вадкасці, якія выкарыстоўваюцца сёння, ўтрымліваюць вуглевадароды з вялікім спісам агрэсіўных хімічных дабавак, кожная з якіх лёгка ўбіраецца фарбай і лакам на кузаве (полигликоли і іх эфіры, касторовое алей, спірты, кремнийорганические палімеры і т. Д.). Рэчывы класа гліколь амаль імгненна ўступаюць у рэакцыю з шырокім спектрам аўтамабільных эмаляў і лакаў. У найменшай ступені яны дзівяць кузавы, афарбаваныя сучаснымі фарбамі на воднай аснове.
Як толькі тармазная вадкасць пападае на фарбу, яе пласты пачынаюць літаральна набракаць і паднімацца. Здзіўлены ўчастак мутнее і літаральна раскладаецца знутры. Пры бяздзейнасці аўтаўладальніка пакрыццё адслойваецца ад металічнай асновы, пакідаючы на кузаве каханай машыны язвочкі. Выдаліць якая ўвабралася пластамі лакафарбавага пакрыцця тармазную вадкасць практычна немагчыма ні растваральнікі, ні абястлушчвальнікі, ні механічная паліроўка не дапамагаюць. Вы не пазбавіцеся ад плям, а таксама агрэсіўная вадкасць трапіць на метал. У асоба складаных сітуацыях неабходна цалкам выдаліць фарбу і вырабіць паўторна.
Таму з тармазной вадкасцю трэба звяртацца вельмі асцярожна. На першы погляд такое бяспечнае рэчыва (праўда, не акумулятарная кіслата) можа паднесці нямала непрыемных сюрпрызаў энтузіястам і нядбайным кіроўцам, якія вырашылі ня працерці маторны адсек ад выпадкова пралітай тармазной вадкасці. Часткі кузава, на якія ён падае, праз некаторы час застаюцца цалкам без фарбы. Пачынае з'яўляцца іржа, пазней з'яўляюцца дзіркі. Кузаў літаральна пачынае гніць.
Кожны аўтаўладальнік не павінен забываць, што не толькі кіслата, соль, рэагенты або моцнадзейныя хімічныя рэчывы могуць забіць кузаў аўтамабіля. Пад капотам знаходзіцца значна больш падступнае рэчыва, якое можа разлівацца і разлятацца. І прымяняць гэта "цуд-лекі» для ліквідацыі недахопаў афарбоўкі, драпін і пацёртасцяў катэгарычна не рэкамендуецца.
