Як працуе рэвалюцыйна новы e-Turbo?
артыкула,  прылада аўтамабіля

Як працуе рэвалюцыйна новы e-Turbo?

Вонкава турбакампрэсар ад амерыканскай кампаніі BorgWarner нічым не адрозніваецца ад звычайнай турбіны. Але пасля таго, як падлучыць яго да электрасістэмы машыны ўсё кардынальна мяняецца. Разгледзім асаблівасці рэвалюцыйнай тэхналогіі.

Асаблівасць новага турбакампрэсара

eTurbo - чарговая інавацыя, прызначаная для балідаў F-1. Але на сённяшні дзень яна паступова пачынае ўкараняцца ў звычайныя аўтамабілі. Сімвал «е» паказвае на наяўнасць электраматора, які прыводзіць у рух крыльчатку, калі матор не выйшаў на патрэбныя абарачэнні. Бывай, турба яма!

Як працуе рэвалюцыйна новы e-Turbo?

Электраматор спыняе працу, калі кручэнне коленвала адпавядае патрабаваным абарачэнням для звычайнай працы крыльчатки турбонагнетателя. Але на гэтым яго функцыя не заканчваецца.

Прынцып працы е-Turbo

У звычайных турбінах усталёўваецца спецыяльны клапан, які пускае газы на крыльчатку нагнятальніка. З з'яўленнем eTurbo запатрабаванне ў гэтым клапане адпадае. Крыльчатка ў такім разе працягвае працаваць на высокіх абарачэннях ДВС, але электрасістэма змяняе палярнасць матора, дзякуючы чаму ён ператвараецца ў генератар.

Як працуе рэвалюцыйна новы e-Turbo?
Прынцып працы звычайнай турбіны

Выпрацоўваемая энергія выкарыстоўваецца для падсілкоўвання дадатковых прылад, напрыклад, абагравання салона. У выпадку гібрыдных аўта на дадзеным этапе прылада подзаряжает АКБ. Што да абыходнага канала, то ў eTurbo ён таксама маецца, але яго функцыя зусім іншая.

Электрычны турба ўхіляе неабходнасць у механізме з змянянай геаметрыяй, які рэгулюе ціск кампрэсара. Апроч гэтага інавацыя ўплывае на паказчык шкодных выкідаў матора.

Экалагічныя стандарты

Пры запуску звычайнага турбодвигателя кампрэсар бярэ на сябе прыстойную колькасць цяпла ад выхлапных газаў. Гэта адбіваецца на працы каталітычнага нейтралізатара. Па гэтай прычыне рэальныя выпрабаванні турбінных рухавікоў не выдаюць паказчыкаў экастандартаў, якія пазначаны ў тэхнічнай літаратуры вытворцам.

Як працуе рэвалюцыйна новы e-Turbo?

На першых 15 хвілінах працы халоднага матора зімой турбіна не дазваляе выхлапной сістэме хутка прагрэцца. Нейтралізацыя шкодных выкідаў у каталізатары адбываецца пры наяўнасці вызначанай тэмпературы. Тэхналогія ж eTurbo прыводзіць у рух вал кампрэсара пры дапамозе электраматора, а байпас перакрывае доступ выхлапных газаў да крыльчаткі турбіны. Дзякуючы гэтаму гарачыя газы награваюць актыўную паверхню каталізатара нашмат хутчэй, чым у звычайных турбомоторах.

Сістэму актыўна выкарыстоўваюць у многіх балідах, якія ўдзельнічаюць у заездах Формулы-1. Такі турбакампрэсар павялічвае эфектыўнасць 1,6-літровага V6 рухавіка без страты магутнасці. На сусветным аўтарынку хутка з'явяцца серыйныя мадэлі, абсталяваныя электрычным турбанагнетацелем.

Як працуе рэвалюцыйна новы e-Turbo?

Класіфікацыя турбін

Кампаніяй BorgWarner было распрацавана 4 мадыфікацыі е-Turbo. Самая простая (eB40) прызначаная для невялікіх легкавых машын, а больш магутная (eB80) будзе ўсталёўвацца ў габарытным транспарце (грузавікі і прамысловыя аўта). Электрычная турбіна таксама можа быць усталявана ў гібрыды з 48-вольтавую электрасістэмай або ў якія падключаюцца гібрыды, якія выкарыстоўваюць напругу 400 – 800 вольт.

Як адзначае распрацоўшчык, дадзеная сістэма eTubo не мае аналагаў ва ўсім свеце, а з электракампрэсарамі, якія выкарыстоўваюцца Audi у мадэлі SQ7 не мае нічога агульнага. Нямецкі аналог таксама задзейнічае электраматор для кручэння вала кампрэсара, але сістэма не кіруе сістэмай выхлапу. Пры дасягненні патрабаванай колькасці абарачэнняў электрычны рухавік проста выключаецца, пасля чаго механізм працуе, як звычайная турбіна.

Як працуе рэвалюцыйна новы e-Turbo?

е-Turbo ад BorgWarner працуе з вялікім ККД, а сам механізм не такі цяжкі, як аналагі. Яшчэ невядома, у якіх аўтамабілях дакладна будзе выкарыстоўвацца гэтая тэхналогія. Аднак вытворца намякнуў, што гэта будзе суперкар. Існуюць здагадкі, што гэта можа быць Ferrari. Яшчэ ў 2018-м італьянцы падалі заяўку на выкарыстанне патэнта электрычнага турба.

Дадаць каментар