Тэст драйв як працуе новая падвеска Mercedes E-ABC?
сістэмы бяспекі,  артыкула,  тэст Драйв,  прылада аўтамабіля

Тэст драйв як працуе новая падвеска Mercedes E-ABC?

На працягу многіх гадоў існавала меркаванне: незалежна ад таго, што робяць цуда-інжынеры з новымі пазадарожнікамі, яны не могуць зрабіць іх такімі ж манеўранымі, як звычайныя аўтамабілі. І пытанне не ў няздольнасці, а проста таму, што лішнюю вагу і больш высокі цэнтр цяжкасці нельга кампенсаваць.

Новая распрацоўка ад Mercedes

Аднак зараз інжынеры збіраюцца абвергнуць гэтае меркаванне. Напрыклад, сусветны брэнд Mercedes-Benz з гэтага мадэльнага года прадстаўляе ў сваіх мадэлях пазадарожнікаў новую версію сістэмы пад назвай E-Active Body Control (або E-ABC).

Тэст драйв як працуе новая падвеска Mercedes E-ABC?

На практыку гэта актыўная падвеска, здольная нахіляць аўтамабіль у паваротах так, як нахіляюць гоначныя матацыклы. Гэтая опцыя даступная, пачынальна з гэтага года, у мадэлях GLE і GLS.

Як працуе сістэма

E-ABC выкарыстоўвае гідраўлічныя помпы з харчаваннем ад 48-вольтавую сістэмы. Яна кантралюе:

  • дарожны прасвет;
  • процідзейнічае натуральнаму нахілу;
  • стабілізуе аўтамабіль з моцным нахілам.
Тэст драйв як працуе новая падвеска Mercedes E-ABC?

У вострых кутах сістэма нахіляе аўтамабіль унутр, а не вонкі. Брытанскія журналісты, якія ўжо праверылі сістэму, гавораць, што ніколі не бачылі, каб пазадарожнік паводзіў сябе такім чынам.

E-ABC вырабляецца і пастаўляецца адмыслоўцамі па падвесках Bilstein. Сістэма стварае перапад ціску паміж камерамі абапал амартызатара і, такім чынам, паднімае або нахіляе аўтамабіль пры мінанні павароту.

Тэст драйв як працуе новая падвеска Mercedes E-ABC?

Для гэтага кожны амартызатар абсталяваны электрагідраўлічнай помпай і сістэмай клапанаў. У кутах на вонкавых колах E-ABC стварае большы ціск у ніжняй камеры амартызатара і, такім чынам, прыўздымае шасі. У амартызатарах з унутранага боку павароту ціск у верхняй камеры павялічваецца, пхаючы шасі ўніз па дарозе.

Тэст драйв як працуе новая падвеска Mercedes E-ABC?

Сістэмныя тэстары кажуць, што спачатку адчуванні кіроўцы даволі незвычайныя, але пасажыры пачуваюцца значна камфортней у паваротах.

Эфектыўнасць актыўнай падвескі

Падобныя сістэмы былі апрабаваны раней. Вялікім плюсам новага E-ABC з'яўляецца тое, што ў ім выкарыстоўваюцца 48-вольтныя электрарухавікі, а не матор, для прывада гідраўлічных помпаў. Гэта павялічвае эфектыўнасць. На няроўных дарогах гідраўлічная сістэма можа фактычна аднаўляць энергію, змяншаючы агульнае спажыванне прыкладна на 50% у параўнанні з папярэднімі версіямі.

E-ABC мае яшчэ адна сур'ёзная перавага яна можа не толькі нахіляць аўтамабіль у бок, але і падтрасаць яго ўверх і ўніз. Гэта паляпшае счапленне з дарогай, калі машына захрасае ў глыбокай гразі або пяску і мае патрэбу ў буксіры.

Дадаць каментар