Як правільна выбраць дыскі для аўтамабіля

Калі аўтаўладальнікі сутыкаюцца з заменай аднаго або ўсіх колаў, аказваецца, што падабраць патрэбныя дыскі - тая яшчэ задача, бо пры выбары прыйдзецца ўлічыць 9 параметраў. Аб тым, як зрабіць правільны выбар, арыентуючыся на параметры кола чытайце далей.

Тыпы дыскаў: штампаваныя, адліваныя, каваныя

На сённяшні дзень існуюць тры тыпу дыскаў, значна адрозніваюцца адзін ад аднаго:

• штампаваныя.  Самы просты і танны тып дыска, якімі абсталёўваюцца аўтамабілі дагэтуль у базавай камплектацыі. Вырабляюцца са сталі і пакрываюцца эмаллю. Звычайна "штампоўкі" зачыняюць пластыкавымі накладкамі для абароны дыска і эстэтычнага выгляду. Галоўная перавага складаецца ў кошце выраба і ремонтопригодности, бо жалезныя дыскі пасля ўдару выдатна пракатваюцца, што дае магчымасць далейшай паўнавартаснай эксплуатацыі. Галоўны недахоп - вялікая вага дыска;
• адліваныя. Нам яны больш вядомыя як легкосплавные. Дыск вырабляецца з алюмінія, дзякуючы сучасных тэхналогіях можа мець рознае выкананне, важыць нашмат лягчэй "штамповак". Легкосплавные колы больш дарагія, а іх рамонтапрыдатнасць нулявая (пры ўдары колы трэскаецца), хоць тэхналогія зваркі і пракаткі такіх колаў засвоеная, але гарантыі на захаванне завадскіх уласцівасцяў не будзе;
• каваныя. Найбольш якасныя і дарагія колавыя дыскі. Забяспечваюць высокую трываласць пры малой вазе метад гарачай аб'ёмнай штампоўкі. За кошт гэтага "коўка" каштуе нашмат даражэй астатніх колаў, затое лепш за ўсіх трымае моцныя ўдары і менш дэфармуецца пры эксплуатацыі.

Калі стаіць выбар, які з трох варыянтаў колаў паставіць на свой аўтамабіль, то першы варыянт будзе больш бюджэтны і практычны, легкосплавные дыскі больш накіраваны на эстэтыку, а штампаваныя, за кошт вагі, дазваляюць эканоміць паліва і лепш "адчуваюць" сябе на дрэнных дарогах.

Як падабраць дыскі на аўтамабіль, параметры падбору

Для бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля варта правільна падабраць дыскі. На кузаўны стойцы з кіроўчай боку ёсць табліца з дапушчальнымі параметрамі колаў, але там указана інфармацыя пра дыяметр дыска і памеры шын. Акрамя гэтага ёсць шэраг важных параметраў, якіх трэба прытрымлівацца. 

Мантажныя (пасадачная) дыяметр

Характарыстыка вызначае дыяметр акружнасці кола і пазначаецца літарай R, напрыклад: R13, R19 і г.д. Адзінка вымярэння - цаля (1д = 2.54см). Важна, каб радыус дыскі супадаў з рэкамендацыяй завода-вытворцы аўта. Дыск і шына таксама павінны быць аднолькавага радыусу! Калі пасадачны дыяметр кола менш, гэта зменшыць максімальную хуткасць, ямы і няроўнасці будуць адчувацца мацней. Калі наадварот усталяваць дыскі большага дыяметра, вас чакае:

• падвышаны выдатак паліва за кошт павелічэння перадаткавага ліку і вагі колаў;
• хібнасці паказанні спідометра
• памяншэнне тэрміну службы ступічных падшыпнікаў.

ЛІК і дыяметрам РАЗМЯШЧЭННЯ крапежных адтулін (PCD)

У народзе "разболтовкой» завецца лік адтулін і дыяметр акружнасці, дзе яны размяшчаюцца. Колькасць крапяжоў колаў (часцей ад 4 да 6) разлічваюць зыходзячы з наступных фактараў:

• маса транспартнага сродку
• максімальная хуткасць.

У машын сямейства ВАЗ параметр PCD складае 4х98, а к аўта канцэрна VAG 5 × 112. 

Важна выконваць разболтовку, бо розніца паміж 5х100 і 5х112 настолькі істотная, што прыводзіць да моцнай вібрацыі пры яздзе, а таксама зразання нітаў мацавання колаў. Калі існуе крайняя неабходнасць усталёўкі колаў з розніцай паміж балтамі ў пару мм, то для гэтага існуе ніт з што плавае конусам, кампенсавальны адрозненне.

шырыня дыска

Шырыня колаў таксама ўлічваецца ў цалях, пазначаецца як "J" (5,5J і г.д). Вытворца аўтамабіля таксама паказвае на штатную шырыню колаў, звычайна дапускае павелічэнне на 0.5 цаляў. Больш шырокія колы маюць на ўвазе ўстаноўку адпаведных шын. 

Вылет колы (ЕТ)

Вылет азначае адлегласць ад цэнтральнай восі кола да плоскасці мацавання да калодкі, простымі словамі на колькі кружэлка будзе выступаць знадворку аўтамабіля. Дадзены параметр важна выконваць з хібнасцю 5 мм, інакш кружэлка можа чапляць арку, дэталі падвескі ці тармазны суппорт.

Вылет дзеліцца на тры катэгорыі:

• станоўчы - выступае за межы габарытаў аўто;
• нулявы - восевыя плоскасці аднолькавыя;
• адмоўны кола больш "сядзіць" у арцы.

Таксама вылет ўплывае на рэсурс ступіцах, так як адхіленне ад нормаў змяняе кут размеркавання нагрузкі на падшыпнік. Калі вам патрэбен большы вылет, гэтага можна добится ад стандартнага дыска, ужыўшы проставку ступіцах для павелічэння каляіны.

Дыяметр ЦЭНТРАЛЬНАГА (ступічных) адтуліны

У спісе характарыстык, дыяметр ЦО пазначаецца як "DIA". Дадзены паказчык важны тым, што пры ўсталёўцы колаў з меншым ЦО будзе немагчымым, а для ўстаноўкі дыска з дыяметрам адтуліны больш неабходнага, пытанне вырашаецца шляхам ўстаноўкі центровочных кольцаў.

Катэгарычна забараняецца ўсталёўваць дыскі з вялікім ЦО без кольцаў, думаючы што яны самі цэнтраў за кошт нітаў мацавання. На справе гэта будзе суправаджацца моцным біццём, вібрацыяй і разбалансіроўкі. У горшым выпадку гэта справа прывядзе да зразання ступічных шпілек або нітаў. 

Форма крапежных адтулін

Вельмі важна падабраць правільныя балты ці гайкі, калі ваша машына, напрыклад, ездзіла на жалезных дысках, а зараз устаноўлены адліваныя або каваныя. Адрозненне нітаў складаецца ў іх форме: для "штампоўкі" ніты маюць злёгку канічную форму, для лёгкасплаваў - ярка выяўленыя канічныя і паўсферычныя ніты.  

Гайка мацавання можа быць адкрытай ці закрытай, прынцыповая розніца складаецца толькі ў эстэтыцы. 

Балты з што плавае конусам (эксцэнтрыкі), як згадвалася вышэй, служаць для кампенсацыі розніцы PCD дыска і ступіцах. Аднак такія балты толькі збольшага ратуюць сітуацыю, і разлічваць на працяглую эксплуатацыю з эксцэнтрыкамі не варта.

наяўнасць Хампі

Хампі ўяўляюць сабой выступы, ўтрымлівальныя бескамерной шыну на дыску. Дарэчы, тыя самыя воплескі пры напампоўцы шыны на шынамантажы кажуць аб усталяванні бартавога кальца шыны паміж Хампі і закраінамі колы. У характарыстыках сучасных колаў вы не знойдзеце гэты параметр, так як ён адзіны для ўсіх (камерныя колы даўно не выпускаюцца). Праверыць колы на наяўнасць Хампі рэкамендуецца ў аўтамабіляў савецкай вытворчасці, дзе ў шынах ўжываліся камеры.

Пытанні і адказы:

Як даведацца, якія ў мяне дыскі на машыне? Большасць дыскаў маркіруюцца на ўнутранай частцы бакавіны, некаторыя на ступічнай частцы паміж нітамі мацавання або з вонкавай часткі на вобадзе.

Як правільна абраць адліваныя дыскі? Пасадкавая шырыня (вобада), памер пасадачнага дыяметра, колькасць і адлегласць паміж крапежнымі нітамі, пасадкавае месца ступицы, вылет дыска - асноўныя фактары, на якія трэба звяртаць увагу.

Як даведацца, які вылет у дыска? Для гэтага ў маркіроўцы дыска ўказваецца параметр ЕТ. Яго вылічваюць па формуле ab/2 (a – адлегласць паміж унутраным беражком дыска і ступичной плоскасцю, b- агульная шырыня дыска).