Як карыстацца тармазамі ў сырую надвор'е?
Ці даводзілася вам калі-небудзь адчуваць стрэс ад таго, што тармазная сістэма ў сырое надвор'е не спраўлялася са сваёй функцыяй, ад чаго даводзілася мацней ціснуць на педаль? Гэта злучана з тым, што на тармазных кружэлках утворыцца тонкая вадзяная плёнка. Яе дзеянне такое ж, як пры аквапланаванні - калодкі павінны яе выдаліць. Толькі тады яны атрымліваюць поўны кантакт з дыскам і вяртаюцца ў нармальны стан.
Асаблівасць тармазных дыскаў
Падобная праблема амаль ніколі не ўзнікае з перфараванымі дыскамі ці з мадыфікацыямі з канаўкамі. З іх дапамогай выдаляюцца тармазны пыл і вада, а таксама вырабляецца астуджэнне металу.
Калодкі маюць непасрэдны кантакт з дыскам, а кіроўцы аўтамабіляў з такімі тармазнымі сістэмамі кажуць, што такія сістэмы вельмі адчувальныя і часам калодкі закусвае .
Ёсць таксама паняцце жорсткія тормазы. Часта праблема ўзнікае з-за працяглага выкарыстання стаяначнага тормазу. Калі аўтамабіль доўгі час застаецца стаяць на ручніку ў лядоўні вадзе, барабаны і кружэлкі могуць падвяргацца карозіі. Іржавы налёт ухіляецца лёгкім націскам на тормазы пры павольным руху.
У склад тармазных калодак таксама ўваходзяць металічныя часціцы, якія пры працяглым кантакце з вільгаццю могуць утвараць іржу. Па гэтых прычынах, калі аўтамабіль прыпаркаваны на мокрай дарозе, два элементы тармазной сістэмы могуць прыліпнуць адзін да аднаго з-за карозіі.
Як выдаліць іржу і вільгаць з дыскаў?
Каб бяспечна і хутка выдаліць вільгаць і налёт іржы з металічнай паверхні можна скарыстацца простым спосабам. Досыць падчас руху не моцна націснуць на тормаз. Ні ў якім разе нельга націскаць на педаль да канца, інакш яны нагрэюцца.
Калі гэта магчыма, на роўным месцы старайцеся не выкарыстоўваць стаяначны тормаз, а пакідаць аўтамабіль на хуткасці. Калі машына паркуецца пад горку, тады абавязкова выкарыстоўваць ручнік.
З часам тармазныя калодкі могуць пашкоджвацца хутчэй, чым звычайна. Гэта адбываецца з-за таго, што паміж дыскам і калодкай пападае бруд з лужыны, якая дзейнічае, як абразіў, калі яе не выдаліць. Пастаянны скрыгат і піск пры націску педалі тормазу сігнал да таго, каб наведаць станцыю тэхабслугоўвання.
Адной рэкамендацыяй, сапраўднай не толькі для лядоўняў дзён, з'яўляецца распрацоўка новых калодак. Пасля замены пазбягайце моцнага ці ўдарнага тармажэння на працягу першых 300 кіламетраў.
У працэсе распрацоўкі дасягаецца бесперапынны нагрэў без цеплавога ўдару і рэгуляванне паверхні трэння дыска і калодкі. Мякка націскаючы на педаль, новыя калодкі лепш кантактуюць з паверхняй дыска, што павялічвае камфорт і бяспеку пры тармажэнні.
