Як вызначыць знос шын

Ад стану шын шмат у чым залежыць бяспека кіроўцы і пасажыраў на дарозе, манеўранасць машыны, счапленне з дарожным пакрыццём, уваходжанне ў павароты, камфортны рух па заснежанай трасе. Любая шына мае тэрмін службы парадку 5-7 гадоў, але шмат залежыць ад асаблівасцяў эксплуатацыі аўтамабіля. Агрэсіўная язда, няправільнае сезоннае захоўванне шын, не ўхіленыя своечасова непаладкі ў падвесцы і іншыя памылкі скарачаюць тэрмін службы пакрышак. Як даведацца аб зносе шын? Разбярэмся ў гэтым пытанні больш падрабязна.

Індэкс сцірання малюнка

Кожны вытворца пакрышак абавязаны наносіць на сваю прадукцыю адмысловую маркіроўку. Зношанасць шын вызначаецца паказчыкам Treadwear - гэта дапушчальны знос пратэктара гумы. Ён азначае, што знос дайшло да крытычнага ўзроўня і неабходна замена колаў. Treadwear - гэта лік з двух або трох лічбаў, нанесены збоку ад назвы стандарту. Базавым лічыцца азначнік у 100 адзінак. Ён азначае, што шына можа выкарыстоўвацца на працягу 48 тысяч кіламетраў. Чым большая лічба, тым даўжэйшая адлегласць, якую можна праехаць на гэтай гуме. Найбольш трывалымі лічацца вырабы з каэфіцыентам 340 і больш.

дапушчальны знос

У нашай краіне дзейнічае рэгламент, які абавязвае аўтаўладальнікаў замяняць гуму ў залежнасці ад сезона. Вадзіцелі павінны перайсці на зімовую гуму да 1 снежня, на летнюю - пасля 28 лютага.

Глыбіня пратэктара, якая дазволіць транспартнаму сродку ўпэўнена трымацца на слізкай і заснежанай дарозе, павінна быць больш за 4 міліметры. Гэта забяспечыць бяспечнае перамяшчэнне пры адмоўнай тэмпературы. Камфортна падарожнічаць па летняй трасе дасць магчымасць вышыня пратэктара звыш 1,6 міліметра.

Параметры дапушчальнага зносу замацаваны ў ПДР РФ. Калі колы не адпавядаюць дадзеным патрабаванням, то язда на аўтамабілі катэгарычна забаронена.

Як правільна вымераць вышыню пратэктара шын

Для вымярэння можна скарыстацца штангенцыркулем або лінейкай з глыбінямерам. Падыдзе і звычайная манета, але дакладнасць вымярэнняў моцна пацерпіць.

Вышыню вымяраюць мінімум у 6 розных кропках: па цэнтры, па краях пратэктара, у розных месцах акружнасці шыны. Вынікі вымярэнняў усюды павінны быць аднолькавымі. Але бываюць розныя сітуацыі:

1. Па краях кола пратэктар вышэй, чым у цэнтры. Гэта сведчыць аб тым, што шына перапампоўвалася доўгі час. Сілавы каркас шыны моцна нагружаўся, што адбілася на агульным рэсурсе шыны.
2. Пратэктар вышэй у цэнтры, чым па краях. Шына перыядычна была недокачана. Знос лічаць па мінімальным значэнні вышыні пратэктара.
3. Пратэктар нераўнамерна знасіўся па шырыні (стрыт адзін з краёў шыны). Гэта кажа аб паломках у падвесцы машыны.
4. Пратэктар зношаны нераўнамерна па акружнасці кола. Гэта кажа аб экстрэмальным кіраванні, калі адбываліся рэзкія тармажэнні або разгоны. Такую шыну трэба тэрмінова мяняць.
5. Сцёрты малюнак у верхняй частцы бакавіны шыны. Такі эфект з'яўляецца пасля працяглай язды на моцна спушчанай шыне. Такую гуму таксама трэба тэрмінова замяніць.
6. Розны знос пратэктара на двух шынах з пары (з адной восі). Розніца ў вышыні пратэктара больш чым у 1 міліметр ужо з'яўляецца сур'ёзнай пагрозай намеці, калі такую ​​пару колаў паставіць на перадпакой вось аўта. Лепш шыны памяняць.

Навошта трэба кантраляваць знос

Кантроль стану шын - частка стандартнага абслугоўвання машыны. Глыбіня пратэктара непарыўна злучана з такімі фактарамі:

• кіравальнасць аўтамабіля. Чым менш вышыня малюнка, тым горш адводзіцца бруд і вада, што павялічвае рызыку страты кантролю над машынай пры яздзе па лужынах;
• тармазны шлях. Сцёрць пратэктар зніжае счапленне пакрышак нават з сухім асфальтам, з-за чаго тармазны шлях павялічваецца пры аднолькавых умовах эксплуатацыі;
• нераўнамерны знос кажа аб некаторых няспраўнасцях аўтамабіля (аб разбалансіроўцы колаў або неабходнасці налады развалу-сыходжання).

Акрамя гэтага, кантраляваць станы шын неабходна, каб пазбегнуць штрафных санкцый. Кіроўцу пагражае штраф у памеры 500 рублёў за кіраванне транспартным сродкам, які не адпавядае ўсталяваным патрабаванням.