Як вызначыць, што счапленне знасілася?

Змест

Прыкметы зносу
Як абараніць счапленне ад зносу?
Рэкамендацыі па выкарыстанні

У выпадку з няспраўным счапленнем мяккі націск і акуратнасць не дапамагае, і зношаную частку неабходна замяніць. Але якія прыкметы таго, што счапленне прыйшло ў непрыдатнасць?

Прыкметы зносу

Каб вызначыць, што прыйшоў час мяняць счапленне, варта звярнуць увагу на наступныя фактары:

Страцілася плыўнасць спрацоўвання, незалежна ад таго, наколькі акуратна вы адпускаеце педаль;
Невялікая прабуксоўка пры адпушчэнні педалі на хуткасці (часам чыннікам таму можа быць алей на фрыкцыйных накладках);
Пры заведзеным рухавіку падчас уключэння хуткасці з'яўляецца невялікая вібрацыя, быццам счапленне пачынае схопліваць ;
Пры ўключэнні счаплення з'яўляецца вібрацыя;
Хуткасць выключана і пры адпушчанай педалі чутны шум.

Як абараніць счапленне ад зносу?

Пры працы са счапленнем, правіла наступнае: уключаць і выключаць яго трэба максімальна плыўна. Тыя, хто вучыцца ваджэнню на аўтаматычнай каробцы перадач, не могуць адпрацаваць гэты навык належным чынам. Па гэтай прычыне многія навічкі самі псуюць гэты механізм.

Варта пазбягаць рэзкіх стартаў ці грубіянскага пераключэння перадач. Калі са счапленнем звяртацца акуратна, у шматлікіх выпадках яно перажыве замену большасці частак аўтамабіля. Кіроўцы транспартных сродкаў з АКПП ці падвойнымі счаплення не знаёмыя з гэтай праблемай.

Яшчэ адзін спосаб падоўжыць працоўны рэсурс счаплення, ды і ўсёй трансмісіі, гэта цалкам выціскаць педаль пры пераключэнні хуткасцяў. Замена счаплення каштуе дорага. Гэта адзін з фактараў, якія павінны стрымліваць аўтамабіліста ад агрэсіўнага стылю ваджэння.

Рэкамендацыі па выкарыстанні

Вось некалькі парад, якім вы можаце прытрымлівацца пры працы са счапленнем:

пры пераключэнні перадач не дапушчайце занадта доўгага праслізгвання счаплення педаль трэба адпускаць плыўна, але не так, каб фрыкцыйныя накладкі працяглы час церліся аб дыск;
выціскайце педаль упэўнена, а адпускайце плыўна;
пасля ўключэння хуткасці прыбірайце нагу на адмысловую платформу поруч педалі;
на інжэктарным рухавіку не трэба подгазовывать ў момант адпушчэння педалі, таму акселератар націскаецца пасля таго, як хуткасць актывавалася;
не перамыкайце хуткасць праз адну, каб запаволіць аўта (доследныя аўтамабілісты ўмеюць рабіць гэта правільна, бо ўжо абвыклі да таго, на якой хуткасці плыўна спрацуе вызначаная перадача);
імкніцеся выкарыстоўваць прадказальны стыль кіравання не паскарайцеся на кароткім участку, у канцы якога прыйдзецца тармазіць і перамыкацца на паніжаную;
не перагружайце машыну - лішняя вага таксама нагружае счапленне.