Як змяняецца тармазная вадкасць?

Тармазная вадкасць з'яўляецца адным з асноўных элементаў, якія забяспечваюць бяспеку падчас руху. Гэта дазваляе перадаваць высілак, якое ствараецца націскам педалі тормазу, непасрэдна на колы аўтамабіля, а пры неабходнасці зніжаць яго хуткасць.

Як і любы іншы элемент аўтамабіля, тармазная вадкасць мае патрэбу ў добрым тэхнічным абслугоўванні і своечасовай замене, каб выконваць сваю працу належным чынам.

Хочаце даведацца, як замяніць тармазную вадкасць? Мы раскажам вам крыху пазней, але спачатку давайце разбярэмся з чымсьці яшчэ карысным і цікавым.

Чаму асаблівую ўвагу трэба надаваць тармазной вадкасці?

Тармазная вадкасць працуе ў вельмі складаных умовах. Нават у ціхай гарадской яздзе пры ўключаным тормазе яна награваецца да + 150 градусаў па Цэльсіі. А калі вы едзеце ў горнай мясцовасці, агрэсіўна ці, напрыклад, буксируете прычэп, то яна можа награвацца да + 180 градусаў, а пры прыпынку яго тэмпература можа дасягаць + 200 градусаў па Цэльсіі.

Вядома, тармазная вадкасць вытрымлівае такія тэмпературы і нагрузкі і мае высокую тэмпературу кіпення, але з часам яна мяняецца. Яе галоўная праблема ў тым, што яна гіграскапічная. Гэта азначае, што яна валодае здольнасцю паглынаць вільгаць з атмасферы, што зніжае яго эфектыўнасць.

Як толькі вадкасць пачынае паглынаць вільгаць, яна не можа эфектыўна абараніць кампаненты тармазной сістэмы ад карозіі. Калі% вады павялічваецца, яе тэмпература кіпення памяншаецца, утвараюцца так званыя бурбалкі пара, якія не дазваляюць вадкасці перадаваць неабходны ціск, і тормазы пачынаюць выходзіць з ладу.

Калі пара мяняць тармазную вадкасць?

Прайшло 2 гады з апошняй змены
Нават калі вы не заўважаеце ніякіх праблем з тармазной сістэмай вашага аўтамабіля, калі вы клапоціцеся пра сваю бяспеку, настойліва рэкамендуецца замяніць тармазную вадкасць, калі вы праехалі 40000 км. або калі з моманту апошняй замены вадкасці прайшло 2 гады. Вытворцы нездарма рэкамендуюць гэты перыяд для замены. На працягу гэтых двух гадоў тармазная вадкасць старэе, і працэнт паглынутай ў ёй вады непазбежна павялічваецца.

Прыпынак становіцца ўсё цяжэй
Калі пры націску на педаль тормазу аўтамабіль спыняецца павольней, гэта відавочны сігнал аб тым, што пара мяняць тармазную вадкасць. Звычайна больш павольная і больш складаная прыпынак абумоўлена тым, што ў вадкасці назапасілася больш вады, з-за чаго тэмпература кіпення вадкасці значна зніжаецца.

Калі педаль тормазу націскаецца мякка ці западае

Калі вы патрапілі ў такую ​​сітуацыю, вам трэба як мага хутчэй замяніць вадкасць. Чаму? «Мяккая» педаль тормазу азначае, што% вады ў тармазной вадкасці павялічыўся і пачалі ўтварацца бурбалкі пара, якія блакуюць працу тармазной сістэмы.

Калі вы націскаеце на тормаз, замест тармазной вадкасці, каб забяспечыць неабходны высілак для спынення транспартнага сродку, гэтыя сілы перанакіроўваюцца на сціск ўтварыліся бурбалак вады. Гэта зніжае тэмпературу кіпення вадкасці, і замест таго, каб вытрымліваць тэмпературу да 230-260 градусаў, яе тэмпература кіпення падае да 165 градусаў па Цэльсіі.

Калі тармазная вадкасць обесцвечена або забруджаная
Калі вы адчуваеце, што тормазы паводзяць сябе ненатуральна падчас кіравання, паглядзіце на тармазную вадкасць. Магчыма, што яе ўзровень зніжаецца, і цалкам магчыма, што вадкасць змяніла колер або ў яе трапілі каразійныя часціцы. Калі вы заўважылі што-то падобнае, падумайце аб замене тармазной вадкасці.

Важна! Не адкрывайце бак для вадкасці, каб праверыць ўзровень. Вы можаце даведацца, што гэта, паглядзеўшы на лінію, якая паказвае ўзровень на рэзервуары. Мы гаворым гэта таму, што кожны раз, калі вы адкрываеце бак, у яго трапляюць паветра і вільгаць, і гэта, як апынулася, ўплывае на эфектыўнасць тармазной вадкасці.

Як праверыць стан тармазной вадкасці?

Самы просты спосаб праверыць стан вадкасці - выкарыстоўваць спецыяльныя тэстары. Падобныя прадукты даступныя ва ўсіх крамах аўтазапчастак і на большасці аўтазаправачных станцый, і іх кошт мінімальны.

З дапамогай тестеров вы можаце вызначыць тэмпературу кіпення вадкасці. Калі пасля праверкі тэстар паказвае значэнне 175 градусаў і больш, гэта азначае, што тармазная вадкасць ўсё яшчэ можа выкарыстоўвацца. Калі ён паказвае значэння паміж 165 і 175 градусамі, гэта азначае, што варта падумаць, ці варта яе мяняць прама цяпер (асабліва калі вы выкарыстоўвалі яе на працягу года), а калі значэння паказваюць тэмпературу кіпення ніжэй 165 градусаў, гэта азначае, што трэба паспяшацца з заменай тармазной вадкасці.

Як змяняецца тармазная вадкасць?

Працэдура замены самай вадкасці не вельмі складаная, але ёсць некаторыя нюансы, і, калі вы не вельмі дасведчаныя аб іх - лепш звярнуцца ў спецыялізаваную службу. Мы гаворым гэта не для таго, каб прымусіць вас звяртацца за абслугоўваннем на СТА, а таму, што пры замене тармазной вадкасці неабходны такія дзеянні, як вентыляцыя і прамыванне сістэмы, зняцце колаў аўтамабіля і іншыя, і калі працэдуры не выконваюцца прафесійна, гэта можа паставіць пад пагрозу вашу бяспеку. Акрамя таго, майстэрня праверыць кампаненты тармазной сістэмы і правядзе дыягностыку вашага аўтамабіля ў дадатак да замены вадкасці.

Вядома, пакінуць замену прафесіяналам - гэта ўсяго толькі прапанова. Калі вы жадаеце зрабіць гэта самастойна, вось як можна замяніць тармазную вадкасць.

Падрыхтоўка і замена вадкасці

Перш чым пачаць, вам спатрэбіцца некалькі рэчаў:

• новая тармазная вадкасць
• зручнае месца для працы
• мяккая празрыстая трубка, унутраны дыяметр якой адпавядае вонкавай дыяметры ніпель колавага цыліндру
• балтавыя ключы
• што-то для збору адходаў
• чыстая, мяккая тканіна
• асістэнт

Першае, што вам трэба зрабіць, гэта паглядзець у тэхнічным кіраўніцтве аўтамабіля, якая тармазная вадкасць вам патрэбна, і набыць яе.

Важна! Не выкарыстоўвайце старую вадкасць, якую вы злілі. Акрамя таго, не выкарыстоўвайце вадкасць, якая не была шчыльна зачынена!

Каб захоўваць спакой, проста купіце новую бутэльку тармазной вадкасці, якая адпавядае вадкасці, якую вы выкарыстоўвалі ў сваёй машыне. Як толькі вы падрыхтавалі ўсе, што вам трэба, вы можаце перайсці да замены вадкасці.

Увогуле, вы павінны пачаць працэдуру, спачатку выдаліўшы старую вадкасць. Для гэтага вам трэба ведаць, які тып тармазной сістэмы ў вас усталяваны. Калі ваша тармазная сістэма дыяганальная, то перакачка вадкасці павінна пачынацца спачатку з правага задняга кола, затым перайсці да прапампоўкі з пярэдняга левага кола, затым з задняга левага і, нарэшце, пярэдняга правага.

Пры працы з паралельнай сістэмай, вы павінны пачаць з правага задняга кола, паслядоўна рухаючыся да задняга левым, правым пярэднім і, нарэшце, пярэдняга левага кола.

Вадкасць выдаляецца шляхам зняцця колы аўтамабіля і адкрыцця зліўной клапана тармазной вадкасці. Як толькі вы знойдзеце яго, падключыце яго да трубы, якую вы падрыхтавалі.

Злёгку прыслабце клапан, каб трубка ўвайшла. На працягу гэтага часу ваш памочнік павінен знаходзіцца ў аўтамабілі і некалькі разоў націскаць на тармазы, пакуль ён не адчуе супраціў з боку педалі тормазу. Як толькі ён адчуе напружанне і дасць ведаць, прыслабце зліўны клапан, каб вадкасць магла цячы праз трубку. Па меры ўцечкі тармазной вадкасці ваш памочнік павінен вельмі ўважліва сачыць за рухам педалі і паведамляць вам, калі педаль дасягае 2/3 шляху да падлогі. Як толькі педаль ўпадзе на 2/3 ад падлогі, зніміце трубку, пачніце заліваць новую вадкасць, а калі пераканайцеся, што рабочая вадкасць цалкам чыстая і няма бурбалак паветра, зачыніце выпускны клапан і перайдзіце да наступнага колу ў адпаведнасці са схемай тармазной сістэмы.

Каб быць на 100% упэўненым у тым, што вы паспяхова замянілі тармазную вадкасць, папытаеце памочніка рэзка націснуць і адпусціць педаль тормазу, а таксама сочыце за ўзроўнем вадкасці ў баку. Калі ваш памочнік адчувае, што педаль мяккая, ці вы бачыце бурбалкі паветра, якія ўтвараюцца ў вадкасці, вам трэба будзе паўтарыць працэдуру дрэнажу.

Пасля таго, як вы выканалі дрэнаж на ўсіх колах і педаль ў парадку, і ў вадкасці няма бурбалак паветра, запоўніце бак новай вадкасцю ў адпаведнасці з лініяй запаўнення. Працярыце чыстай тканінай, калі вы бачыце, што вакол бака пралілася вадкасць, пастаўце колы аўтамабіля і абавязкова правядзіце хуткі тэст, аб'язджаючы наваколлі, каб пераканацца, што ўсё ў парадку.

Для замены вадкасці вы таксама можаце выкарыстоўваць вакуумны помпа, які зэканоміць вам час, але за кошт змены вадкасці хаты абыйдзецца вам даражэй, таму што вам давядзецца купіць вакуумны помпа.

У зняволенні

Своечасовая замена тармазной вадкасці пазбавіць вас ад нерваў і напружання на дарозе і, перш за ўсё, забяспечыць вашу бяспеку.
Не забудзьцеся праверыць яе і замяніць яе на новую, пры першых прыкметах таго, што нешта не так з тармазной сістэмай вашага аўтамабіля.

• Заўсёды выкарыстоўвайце гэтую тармазную вадкасць, і рэкамендавана вытворцамі.
• Ніколі не змешвайце вадкасць на аснове гліколь і вадкасць на аснове сілікону!
• Будзьце вельмі асцярожныя пры самастойнай змене вадкасці і заўсёды правярайце тармазную сістэму пасля замены.
• Калі вы не зусім упэўненыя, што ведаеце, як замяніць тармазную вадкасць, ці не ўпэўненыя, што зможаце зладзіцца з гэтым цалкам якасна лепш пакінуць гэта адмыслоўцам.

Пытанні і адказы:

Як зразумець, што трэба мяняць тармазную вадкасць? Машына стала горш тармазіць, але ў бачку дастатковы ўзровень. Выйшаў рэкамендуемы тэрмін прыдатнасці. На элементах сістэмы з`явіліся сляды карозіі.

Колькі можна не мяняць тармазную вадкасць? У большасці аўтамабіляў інтэрвал паміж заменай тармазной вадкасці складае каля 40 тысяч кіламетраў. Для прэміяльных і спартыўных аўто - не больш за 20 тыс.

Чаму мяняецца тармазная вадкасць? Пры інтэнсіўнай працы тармазной сістэмы вадкасць у контуры можа награвацца да 120-300 градусаў з-за моцнага сціску. З часам вадкасць губляе свае ўласцівасці і можа закіпець.