Як купіць свой першы матацыкл

Каму з хлопцаў не знаёма жаданне катацца па вуліцах не на веласіпедзе, а на нечым больш сур'ёзны. Яшчэ школьнікамі яны выпрошвалі ў бацькоў купіць байк. Які-небудзь - хай нават зламаны, але матацыкл. Калі магчымасці хлопца пачынаюць супадаць з жаданнямі, ён пачынае задумвацца, як бы здзейсніць мару.

Які матацыкл абраць?

Перш чым прыступіць да выбару, варта разабрацца: а навошта ён увогуле патрэбны? Аднаму мабільнае сродак перамяшчэнне неабходна для паездкі на працу. Іншы імкнецца атрымаць больш адрэналіну. Нехта шукае транспарт для душы. Ёсць тыя, каму важны статут у грамадстве.

У першую чаргу байкер - гэта новы ўдзельнік дарожнага руху. Таму транспарт павінен быць спраўным і бяспечным як для самога кіроўцы, так і для навакольных. Кар'ера шматлікіх моторайдеров сканчаецца, не паспеўшы пачацца з-за пераацэненых фінансавых магчымасцяў. Купіў зламаны апарат, а сродкаў на яго папраўку няма. Так і згніў у хляве самотны вандроўнік.

Па якіх крытэрыях выбіраць першы матацыкл?

Меркаваны матацыкл павінен падыходзіць пад наступныя крытэры. Дарога, на якой будзе бегаць конь. Падыходны памер мотатранспарту. Рэжым язды. Пасадка кіроўцы.

Умовы эксплуатацыі. На роўнай дарозе практычным будзе апарат з цвёрдай падвескай. Яна не дасць транспарту разгойдвацца на вялікай хуткасці. Так матацыклісту будзе лягчэй утрымліваць байк. Для грунтавога пакрыцця спатрэбяцца мяккія длинноходные амартызатары. На такім матацыкле вадзіцель не вытрасе свой пазваночнік у штаны. 

Часам на дарозе можна ўбачыць вялізны матацыкл і нейкага маленькага чалавечка на ім. Страшна нават уявіць, як ён будзе паркаваць яго, скажам, каля крамы. Падбіраючы першы матацыкл, вельмі важна рэальна ацаніць свае фізічныя магчымасці. Каб не прыйшлося прасіць дужага мінака дапамагчы стартаваць.

Цяжкі конь не такі вёрткі і зручны на выпадак частых выездаў па горадзе. А вось апарат паменш выратуе кур'ера ў пробцы. Навічку складана адразу прывыкнуць да пераключэння перадач. Таму з практычнага боку варта было б абраць менш наварочаны апарат. Для хуткаснага рэжыму новаму хрусціку падыдзе мадэль, здольная без шкоды для рухавіка набіраць жаданы тэмп за патрэбны час.

Для працяглых паездак класічны транспарт - не лепшы варыянт. Вертыкальная пасадка без упораў для спіны пасля падарожжа будзе патрабаваць лячэбнай гімнастыкі. Такое кіраванне хутка надакучыць.

Новы або ужываны?

Ільвіную долю ў гэтым выпадку гуляюць фінансавыя магчымасці пачаткоўца. Калі ёсць сродкі набыць мадэль у салоне - то ў гэтым ёсць свае перавагі. Напрыклад, гарантыя дазваляе ўмешвацца ў жыццёва важныя вузлы выключна спецыялістам. Дзякуючы гэтаму шанцы нашкодзіць тэхніцы з-за дылетанцкага абслугоўвання зводзяцца да мінімуму. З іншага боку тэхніку, набытую на другасным рынку, не так страшна падрапаць ці ўдарыць.

Але не варта адразу кідацца на падбор б/у-шной тэхнікі толькі з-за яе кошту. У гэтым ёсць свае рыфы. І самы істотны - умоўнае паняцце "на хаду". Рэдка калі гаспадар транспарта перад продажам будзе ўкладваць сродкі ў тое, каб у ім працавала ўсё. Галоўнае едзе - на другасным аўтарынку гэта асноўнае значэнне выразу "сёлаў і паехаў".

Таму, вызначаючыся з тым, якім жа будзе першы конь новым або ўжываным, важна вызначыць, у чым моторайдер готаў пайсці на кампраміс. Або гэта будуць растраты на абслугоўванне тэхнікі ў спецыялізаваных майстэрнях. Альбо гэта будуць страты часу і сродкаў на адрынны рамонт мясцовага «кулібіна».

Віды матацыклаў

На якім жа апараце спыніцца таму, хто сапраўды ведае, што яму не патрэбен канструктар айчыннай вытворчасці? Сярод вялікай разнастайнасці мадэляў можна вылучыць чатыры асноўныя катэгорыі. Вось іх асаблівасці.

Крэйсер

Гэта заўжды цяжкі турыстычны матацыкл. Таму меркаванаму райдэру трэба быць у добрай форме. Такія матацыклы нязграбныя. Але для пачаткоўца гэта выдатны варыянт. Назва круізэр асацыюецца з мернай яздой. Тыя, хто спыняецца на дадзеным тыпе матацыклаў, радзей пападаюць у ДТЗ.

Аднак цяжкі конь з нізкай пасадкай - гэта не заўсёды лёгкі старт. Справа ў тым, што кастамныя варыянты, створаныя прыватнымі майстэрнямі, часцей за ўсё для дэбютанта - прамы шлях у бальніцу. Такія мадэлі маюць унікальны дызайн, часам вычварны і непрактычны. Каб на іх ездзіць патрабуецца пэўны досвед.

Пачынальнаму заваёўніку двухколавага міру варта было б звярнуць увагу на наступныя апараты дадзенага класа. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Дадзеныя мадэлі раскрываюць свой патэнцыял пры павольным разгоне без рыўкоў і пры дынамічным паскарэнні на абгонах.

спартыўны

Аматарам павышанага ўзроўню адрэналіну спадабаецца гэтая катэгорыя мотатранспарту. Аднак пачаткоўцу варта быць вельмі ўважлівым, катаючыся на такой тэхніцы. Дадзены клас мотатранспарту ідэальна падыходзіць для хуткай язды па прамой. Але ў горадзе ён стане хутчэй праблемай, чым памагатым.

Аблегчаныя спортбайкі вельмі далікатныя. Папраўка каня пасля чарговай спробы пераадолець сілу прыцягнення ўляціць «лётчыку» у капеечку. Мадэлі дадзенага тыпу нельга абсталяваць ахоўнымі дугамі.

Калі ў якасці першага байка прынята рашэнне падабраць спартовы варыянт, першасезоннік мог бы дагледзецца да наступных мадэляў. Aprilia RS4 125 валодае ўмеранай магутнасцю і дадатнай манеўранасцю. Яшчэ адзін папулярны варыянт - Kawasaki Ninja 300. Яркі матацыкл з сістэмай ABS і характарыстыкамі дарожнага транспарту.

Уседарожны

Ідэальны варыянт для пачаткоўца аматара верхавой язды уседарожны. Нараўне з падвышанай праходнасцю бездаражы мадэлі нядрэнна спраўляюцца з гарадскім трафікам. У дадзеным класе варта зважаць на варыянты прасцей. Чым страмчэй байк, тым складаней яго эксплуатацыя ў стандартным трафіку.

Сярод прадстаўнікоў класа ў катэгорыі "для пачаткоўца" – KTM 690 EnduroR. Падобныя варыянты створаны выключна для аматараў паганяць на выбоістым трэку. Але сярод іх ёсць меней пераборлівыя мадэлі бюджэтнай катэгорыі, напрыклад Lifan LF200 gy-5.

Скутэр

Мабыць, самы папулярны мотатранспарт сярод пачаткоўцаў - гэта скутэр. Невялікія габарыты, мінімальны выдатак паліва, параўнальна недарагі рамонт толькі некаторыя чыннікі купіць матацыкл дадзенага класа.

На навучанне эксплуатацыі такога каня спатрэбіцца мала часу. У ім адсутнічае скрынка пераключэння хуткасцяў. Сярод прадстаўнікоў сямейства годныя мадэлі Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Падрыхтоўка: правільная экіпіроўка

Апошняе, пра што важна паклапаціцца пачаткоўцу - рыштунак. Галоўнае, на чым неабходна рабіць акцэнт - практычнасць.

Пальчаткі, штаны і куртка павінны быць выраблены з якаснай скуры, а не з заменніка. Бо дадзеныя элементы прымаюць на сябе асноўную нагрузку ў падзенні. Нават пры невялікай хуткасці палёту «хрусціка» дарожнае пакрыццё становіцца сапраўднай таркай для гародніны.

У чаравіках павінна быць зручна не толькі на байку, але і пры хадзе. Шлем неабходна падбіраць не толькі па стылі транспарта, але і па ўзроўні небяспекі. А ў выпадку першасезонніка гэта заўсёды чырвоная адзнака.

Дадзеныя парады прафесіяналаў дапамогуць навічкам з асалодай вучыцца кіраваць двухколавым канём і палюбіць рамантыку язды на адкрытым транспарце.

Распаўсюджаныя пытанні:

Самыя танныя матацыклы. Нядрэнныя мадэлі можна купіць прыблізна за 1500 долараў. Мадэлі: крос і эндуро - Suzuki Djebel 125 і 200; спартовыя - Kawasaki ZZR 250; дарожныя - Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; чопперы Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Лепшы спортбайк для пачаткоўца. Нядрэнны варыянт для пачаткоўца - Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x.

Як абраць матацыкл для пачаткоўца? Мадэль павінна быць лёгкай і не магутнай, каб набрацца досведу ў кіраванні спачатку на невялікіх хуткасцях. Спачатку трэба арыентавацца толькі на адзін сезон, каб вызначыцца, на якой мадэлі лепш было б спыніцца. Вучыцца лягчэй на дарожнай мадыфікацыі, а не на спортбайку.