Як і навошта правяраць узровень астуджальнай вадкасці
Большасць з нас часта завуць астуджальную вадкасць "антыфрызам". Аднак яе ўласцівасці не абмяжоўваюцца абаронай ад замярзання.
Падчас працы рухавік моцна награваецца, і патрабуецца рэгулярнае астуджэнне, каб не дапусціць яго блакаванні. У адваротным выпадку магчымыя фатальныя наступствы. Сучасныя бартавыя кампутары папярэджваюць аб перагрэве. У старых аўтамабілях кіроўца павінен сам сачыць за працай прылад. У іх на панэлі прыбораў ёсць індыкатар тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Для астуджэння рухавіка выкарыстоўваецца вадкасць, змяшаная ў вызначанай прапорцыі з вадой. Яна знаходзіцца ў ёмістасці пад вечкам. Для рэгіёнаў з высокім утрыманнем шумавіння рэкамендуецца выкарыстоўваць дыстыляваную ваду. Таксама важна, каб узровень астуджальнай вадкасці не падаў. Калі гэта адбудзецца, сістэма падасць сігнал.
Рэгулярная праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці асабліва важная для старых аўтамабіляў, якія не маюць сістэмы папярэджання. Правільны ўзровень лёгка вызначыць проста зірнуўшы – на бачку з астуджальнай вадкасцю рэльефна пазначаны ўзроўні мінімуму і максімуму, за якія нельга выходзіць. Важна ведаць, што выпрабаванне трэба праводзіць на лядоўні рухавіку.
Калі ўзровень апускаецца ніжэй за неабходнае, рухавік пачынае больш награвацца. Пакінутая астуджальная вадкасць пераграваецца і пачынае выпарацца. У гэтым выпадку падарожжа не можа быць працягнута да таго часу, пакуль не будзе дададзеная вада. Акрамя таго, неабходна выявіць прычыну страты вадкасці. Калі пашыральны бачок трэснуў, аўтамабіль неабходна буксіраваць.
У халодную пару года важна, каб астуджальная вадкасць утрымоўвала антыфрыз. Вада замярзае пры 0 градусах, што можа пашкодзіць рухавік. Антыфрыз дазваляе астуджальнай вадкасці не замярзаць нават пры тэмпературы мінус 30 градусаў. Папярэдне падрыхтаваная сумесь наліваецца ва ўраўняльную ёмістасць, пры гэтым неабходна сачыць за тым, каб не перавысіць максімальны ўзровень.
Пры даліве вадкасці варта выконваць адмысловую асцярожнасць. Калі адкрыць вечка які выраўноўвае бачка, вы можаце атрымаць апёкі ад які выходзіць з яго пары. Калі рухавік перагрэты, можа выліцца кіпень. Таму заўсёды павольна паварочвайце вечка і дазвольце пару выйсці, перш чым цалкам адкрыць вечка.
Астуджальная вадкасць - адзін з кампанентаў, за якім заўсёды трэба сачыць. Таму раз у месяц зазірайце пад капот.
