З чаго робяць шыны для машыны

Вытворцы покрывак хаваюць дакладную рэцэптуру іх вырабу. Асноўныя ж складнікі застаюцца нязменнымі. Характарыстыкі розных мадэляў адрозніваюцца. Гэта неабходна ўлічваць пры выбары покрывак для машыны.

віды гумы

Незалежна ад вытворцы, на рынку прадстаўлены шыны з матэрыялаў двух відаў. Іх тэхнічныя характарыстыкі практычна не адрозніваюцца. Віды гумы:

1. З натуральнай сыравіны. У аснове складу ляжыць раслінны каўчук. Ён з'яўляецца натуральным рэчывам, якое здабываюць з соку дрэў. На пачатковым этапе вытворчасці аўтамабільных шын выкарыстоўваўся толькі каўчук расліннага паходжання.
2. З сінтэтычнага сыравіны. Сучасныя покрыўкі робяць з каучуку, вырабленага на вытворчасці з выкарыстаннем хімічных рэчываў. Матэрыял устойлівы да масла расліннага і жывёльнага паходжання. Вырабы, вырабленыя з сінтэтычнага каўчуку, добра ўтрымліваюць паветра. Дзякуючы гэтаму матэрыял атрымаў шырокае распаўсюджванне пры вырабе пакрышак аўтамабіля.

Гума, вырабленая з натуральнага або сінтэтычнага сыравіны, выкарыстоўваецца на аўто па ўсім свеце. Вытворцам выпускаюць шыны з рознымі тэхнічнымі характарыстыкі, дзякуючы ўнясенню змяненняў у склад гумы. Так атрымоўваецца палепшыць счапленне колаў з сухі, мокрай або абледзянелай паверхняй.

Хімічны склад

Дакладны хімічны склад і рэцэпт у кожнага вытворцы адрозніваецца. Кампаніі не выдаюць інгрэдыенты і дакладную іх дазоўку. Вядомыя асноўныя складнікі, якія выкарыстоўваюцца для вытворчасці покрывак. Да іх ставяцца каўчук, крэмніевыя кіслата, тэхнічны вуглярод, смалы і алею.

Што такое натуральны каўчук

Сыравіну ўяўляе сабой эластычны матэрыял, які мае воданепрымальныя ўласцівасці. Натуральны каўчук здабываюць з соку дрэў. Для гэтага на кары раслін робяць надрэзы. Пасля зборкі вадкасць адпраўляюць на перапрацоўку.

З натуральнай сыравіны вырабляюць латекс. Ён выкарыстоўваецца для вырабу розных гумовых вырабаў, у тым ліку і пакрышак аўто. Каб атрымаць латекс, натуральны сок дрэў змешваюць з кіслатой. У выніку атрымліваецца густая эластычная маса.

З латекса выдаляюць лішнюю вільгаць. Для гэтага масу змяшчаюць пад прэс або прапускаюць яе праз пракатныя валы. Так атрымоўваецца атрымаць чысты латекс з прыроднага сыравіны.

Іншыя элементы складу шын

Акрамя каўчук пры выраб пакрышак дадаюць у склад іншыя элементы. Яны неабходны для паляпшэння трывальных уласцівасцяў вырабы і змены яго тэхнічных характарыстык. Вытворцы дадаюць у склад наступныя інгрэдыенты:

1. Тэхнічны вуглярод. Масавая доля рэчывы можа складаць да 30%. Тэхнічны вуглярод неабходны для паляпшэння трывальных характарыстык гумы. Кола машыны становіцца ўстойлівым да ізаляцыі пры руху па пакрыццям рознага якасці.
2. Крэмніевыя кіслата. Паляпшае ступень счаплення колаў з мокрым дарожным пакрыццём. Вытворцы выкарыстоўваюць яе ў якасці заменніка тэхнічнага вугляроду. Гэта звязана з тым, што крэмніевыя кіслата мае больш нізкі кошт. Варта ўлічваць, што покрыўкі, вырабленыя з утрыманнем крамянёвай кіслаты, меней устойлівыя да ізаляцыі.
3. Алею і смалы. Прымяняюцца для паляпшэння эластычных уласцівасцяў гумы. Вытворцы ўносяць у склад дабаўкі такога тыпу для дасягнення мяккасці покрыўкі. Гэта запатрабавана ў шынах, прызначаных для зімовага выкарыстання.
4. Сакрэтныя інгрэдыенты. Вытворцы дадаюць у склад спецыялізаваныя хімічныя рэчывы. Яны дазваляюць змяніць характарыстыкі гумы. Так атрымоўваецца палепшыць кіравальнасць аўтамабіля, паменшыць тармазны шлях і г.д.

Масавая доля складнікаў у прадукцыі розных вытворцаў адрозніваецца. Пры падборы шын ўлічваюць іх характарыстыкі.

Паэтапны працэс вытворчасці покрывак

Спосаб вырабу ў розных кампаній можа адрознівацца. Дзякуючы сучаснаму абсталяванню, атрымоўваецца аўтаматызаваць некаторыя працэсы. Асноўныя этапы вытворчасці покрывак:

1. Перапрацоўка соку дрэў у латекс.
2. Выдаленне лішняй вільгаці з эластычнага матэрыялу.
3. Драбненне латекса.
4. Вулканізацыя. Для праходжання гэтага працэсу латекс змешваецца з шэрай.

Пасля вулканізацыі з даданнем патрэбных інгрэдыентаў ўдаецца атрымаць гуму, устойлівую да ізаляцыі і высокіх тэмператур. З яе вырабляюць аўтамабільныя пакрышкі.

Сучасная гума для шын

Рост колькасці транспартных сродкаў прывёў да недахопу натуральнага каўчуку. У выніку быў выраблены сінтэтычны матэрыял. Па сваіх уласцівасцях ён не саступае расліннаму каўчук.

Сучасныя покрыўкі зроблены з гумы, якая мае ў сваім складзе натуральны ці сінтэтычны каўчук. На характарыстыкі вырабаў больш уплываюць дадатковыя інгрэдыенты. Нягледзячы на ​​гэта, кошт пакрышак з натуральнага каўчуку вышэй, чым з сінтэтычнага.

Як збіраюць шыны

Для зборкі пакрышак выкарыстоўваюцца спецыялізаванае абсталяванне. Колькасць і тып станкоў падбіраецца асобна для кожнага выпадку ў залежнасці ад магутнасцяў вытворчасці.

Покрыўкі складаюцца з металічнага каркаса і гумы. Гэта дазваляе надаваць вырабу трэба форму. Канструкцыя пакрышак розных вытворцаў адрозніваецца.

Сучасныя шыны вырабляюць з натуральнага або сінтэтычнага каўчуку. Для паляпшэння характарыстык гумы ў склад ўключаюць спецыялізаваныя дадаткі. Так атрымоўваецца паменшыць тармазны шлях і палепшыць кіравальнасць транспартнага сродку, незалежна ад якасці дарожнага пакрыцця.

Пытанні і адказы:

Хто прыдумаў гуму? Чарльз Гудзьір. У 1839 году гэты вынаходнік, змешваючы волкі каучук з шэрай, і награваючы гэтую сумесь, адкрыў спосаб стабілізацыі эластычнасці каучуку.

Што ўваходзіць у склад покрыўкі? Яна складаецца з корда (метал, тэкстыльная або палімерная нітка) і гумы. Сама гума можа мець рознае ўтрыманне каучуку (залежыць ад сезоннасці, азначніка хуткасці і нагрузкі).

Як робяць шыны для машын? На корд з невулканізаванай гумы прыпайваецца пратэктар. Ствараецца металічны каркас з прагумаванага дроту (борт кола). Усе часткі вулканізуюцца.