Гісторыя гандлёвай маркі Lincoln

Брэнд Lincoln можна палічыць сінонімам раскошы і велічы. Яго не так часта сустрэнеш на дарогах, паколькі гэтая марка класа люкс і прызначаная для больш заможнай праслойкі грамадства. Выпуск аўтамабіляў здзяйсняўся на замову, а сама гісторыя брэнда пускае свае карані ў самы пачатак мінулага стагоддзі.

Гандлёвая марка з'яўляецца адным з аддзяленняў канцэрна Ford Motors. Штаб-кватэра размешчана ў горадзе Дыбарн.

Генры Ліланд заснаваў кампанію ў 1917 годзе, але росквіт фірмы адбыўся ў 1921 годзе. Сама назва кампаніі звязана з імем Прэзідэнта ЗША Абрагамам Лінкальнам. Першапачаткова сферай дзейнасці быў выпуск сілавых агрэгатаў для вайсковай авіяцыі. Ліланд стварыў V-вобразны рухавік, які быў зменены ў Lincoln V8, якая з'яўляецца першым стварэннем люксавага класа. Недахоп фінансавых сродкаў, з-за адсутнасці попыту на машыны, прывёў да таго, што кампанію было выкуплена Генры Фордам, які займаў адно з прыярытэтных месцаў на аўтарынку Амерыкі.

Працяглы перыяд часу адзіным канкурэнтам з'яўлялася кампанія Cadillac, бо "багаццем раскошы" было нададзена адзінкі на той момант.

Пасля смерці Ліланда, аддзяленне кампаніі было перададзена сыну Генры Форда - Эдселю Форду.

Прывілеяваная вярхушка ўрада ЗША карысталася паслугамі Lincoln у прадастаўленні ім машын элітнага класа, а ў сваю чаргу гэта забяспечвала фінансавую незалежнасць ад кампаніі Ford.

Праектуючы магутныя сілавыя авіяцыйныя агрэгаты, пытанне аб тэхнічных складнікаў будучых аўтамабіляў было адкінута. І ў 1932 дэбютавала мадэль Lincoln KB, мелая сілавы агрэгат на 12 цыліндраў, а ў 1936 выраблялася мадэль Zephyr, якая лічылася больш бюджэтнай і змагла павялічыць попыт маркі да дзевяці разоў і на працягу амаль пяці гадоў да цяжкага цяжару вайны.

Але, пасля Другой сусветнай вайны, была працягнутая вытворчасць, і ў 1956 году выйшла мадэль Lincoln Premier.

Пасля 1970-х гадоў дызайн мадэляў быў зменены. Для памяншэння сабекошту аўтамабіляў, у сувязі з хваляй фінансавых няўдач, было вырашана звярнуцца да аднастайнасці на ўзроўні з мадэлямі матчынай кампаніі Ford. І да 1998 гады фірма займалася вытворчасцю мадыфікацыі машын матчынай кампаніі.

У 1970-1980 гадах было зроблена яшчэ некалькі праектаў, пасля кампанія прыпыніла развіццё амаль на дзясятак гадоў.

Ваўчкі змен у вытворчасці Lincoln выйшла зноў на ўзровень выпуску машын класа люкс. Эканамічны крызіс 2006 года падштурхнуў кампанію да аўтаноміі і незалежнасці, што ў большым рахунку выратавала яе ад фінансавага цяжару.

У перыяд з 2008 па 2010 кампанія зрушыла спектр сваёй дзейнасці на ўнутраны рынак ЗША.

заснавальнік

З імем Генры Ліланд звязваюць два знакамітых брэнда, якія прынеслі яму сусветную славу, а Амерыканскі вынаходнік нарадзіўся ў 1843 годзе ў Бартоне ў фермерскай сям'і.

Пра раннія гады Ліланда вядома не шмат, але дастаткова таго, што ён любіў важдацца з тэхнікай, валодаў такімі навыкамі як унікальнасць, акуратнасць і цярплівасць, што, у сваю чаргу, адыгралі немалаважную ролю творцы ў будучыні.

У паўналетнім узросце, у разгары грамадзянскай вайны ў ЗША, Генры працаваў на зброевай вытворчасці. Далей ідучы па патрэбным вектары, Генры Ліланд уладкаваўся на машынабудаўнічы завод у якасці механіка-канструктара. Гэтае месца паслужыла яму шматлікім, ён ужо сам ствараў і мадэрнізаваў усякія механізмы, звяртаючы ўвагу да самых тонкіх дэталяў, пралічваючы ўсё да дробязяў, што ў сваю чаргу прынесла яму бясцэнны вопыт. З такіх дробязяў пачалася яго кар'ера. Яго першым дасягненнем стала электрамашынка для стрыжкі валасоў.

Вопыт і навыкі прасоўвалі яго ўверх па кар'ернай лесвіцы і неўзабаве Ліланд вырашыў адкрыць сваю справу. Пры багацці ідэй, але фінансавым недахопе, Генры адчыняе прадпрыемства разам са сваім знаёмым Фолкнерам. Прадпрыемства насіла назву Leland&Faulcner. Спецыфіка прадпрыемства была вельмі разнастайнай: ад веласіпедных дэталяў да паравога рухавіка. Пры якасным падыходзе да кожнай замове да Генры пачало звяртацца замоўцаў, асабліва ў вобласці аўтамабіле- і караблебудавання, паколькі на дадзеным этапе аўтамабілебудаванне толькі зараджалася.

Пачатак 20 стагоддзя стаў прарывам вялізнага патэнцыялу Генры Ліланда. Пасля рэарганізацыі кампаніі Генры Форда ў кампанію з новым імем, якое прыпісана ёй ад французскага двараніна - Антуана Кадылака, выраблялася канструкцыя аўтамабіля Cadillac, мадэль А, сумесна з Генры Фордам. Аўтамабіль быў абсталяваны знакамітым рухавіком, вынаходствам Ліландам.

Перфекцыянізм Ліланд да дэталяў прынёс велізарную вядомасць дзякуючы другой выпушчанай мадэлі Cadillac D 1905 года выпуску. Гэта быў выбух у аўтаіндустрыі таго часу, падняўшы мадэль да пастамента.

У 1909 годзе кампанія Cadillac уваходзіць у склад General Motors, пры заснавальніку Дзюрантэ, які прызначае прэзідэнтам. Падчас рознагалоссяў з Дзюрантам з нагоды вынаходкі рухавікоў для ваеннай авіяцыі, Ліланд атрымлівае катэгарычнае не, што падштурхнула яго сысці з пасады прэзідэнта і пакінуць фірму.

У 1914 Ліланд вынайшаў V-вобразны рухавік, які таксама стаў прарывам у Амерыцы.

Засноўвае новую кампанію разам з якія пайшлі ўслед за ім супрацоўнікамі Cadilac і заве яе ў гонар Абрагама Лінкальна. Кампанія зрабіла апантаную колькасць сілавых агрэгатаў для ваеннай авіяцыі. Пасля заканчэння вайны, Генры заняўся зноў аўтамабілебудаваннем і спраектаваў мадэль аўтамабіля з V8 самалётным рухавіком.

Які перасягнуў самога сябе, зрабіўшы скачок у аўтаіндустрыі, мадэль аўтамабіля шматлікія не разумелі на той момант, не было адмысловага попыту і кампанія апынулася ў цяжкім фінансавым становішчы.

Генры Форд выкупіў кампанію Lincoln, пры якой, нядоўгі час, Генры Ліланд яшчэ меў кантроль. На глебе ўзнікнення вытворчых спрэчак паміж Фордам і Ліландам, першы Генры, быўшы паўнапраўным уладальнікам прымусіў напісаць заяву аб сыходзе іншага.

Генры Ліланд памёр у 1932 годзе ва ўзросце 89 гадоў.

Эмблема

Сярэбраны колер лагатыпа тоесны элегантнасці і багаццю, а чатырохканцовая зорка Lincoln, якая з'яўляецца самай эмблемай мае шмат тэорый.

Першая сведчыць, што машыны павінны стаць вядомыя ва ўсіх кутках свету. Аб гэтым гаворыць значок эмблемы ў выглядзе компаса са стрэлкамі.

Іншая дэманструе "Зорку Лінкальна", што сімвалізуе цела нябеснае, якое асацыяецца веліччу гандлёвай маркі.

Трэцяя тэорыя гаворыць, што ў эмблеме няма ніякай сэнсавай нагрузкі.

Гісторыя аўтамабільнага брэнда гандлёвай маркі

Пасля Другой сусветнай вайны, пасля мадэляў Lincoln KB і Zephyr, пачынальна з 1984 гады пачалася вытворчасць Lincoln Continental MarK VII з аэрадынамічным кузавам, антыблакіровачнай сістэмай, пнеўматычная падвеска і маршрутны кампутар зрабіла чарговы прарыў. Аўтамабіль быў люксавага класа. Новая мадэль дадзенай версіі выпушчана ў 1995 годзе і абсталявана рухавіком на 8 цыліндраў.

На аснове ідэнтычнага рухавіка з Continental было створана і заднепрывадных мадэль Lincoln Town Car, якая была досыць камфортным варыянтам.

Багаццем раскошы ўзнагароджаны пазадарожнік Lincoln Navigator, выпушчаны ў 1997 годзе. Продажы рэзка падняліся і ўжо праз пару гадоў была прадстаўлена мадэрнізаваная мадэль.